De Piloot van de luchtmacht beroep is een zeer competitief vakgebied. Het is niet alleen moeilijk om fysiek, maar ook academisch in aanmerking te komen. Enkele van de beste studenten van de Air Force Academy, ROTC Units en OCS-programma's halen de pilotprogramma's; niet iedereen kan dat echter meedoen de luchtmacht.
In feite zijn er verschillende fysieke medische aandoeningen die dat kunnen diskwalificeren u van een vliegopleiding (alle klassen) of voortgezette vliegdienst (klasse II of III) tenzij vrijstelling wordt verleend.
Acute medische problemen, verwondingen en sommige therapieën zijn aanleiding om een certificering voor een vliegopleiding achterwege te laten of om iemand tijdelijk te verbieden te vliegen totdat het probleem is opgelost. Deze normen zijn niet alomvattend en andere ziekten of defecten kunnen aanleiding geven tot afwijzing op basis van het oordeel van de onderzoekende vluchtchirurg.
Omstandigheden die een gevaar vormen voor de vliegveiligheid
Elke omstandigheid die naar de mening van de vluchtchirurg een gevaar oplevert voor de vliegveiligheid, de gezondheid van het individu of de voltooiing van de missie, is reden voor tijdelijke diskwalificatie voor vliegtaken.
Om als vrijstelling te worden beschouwd, moet elke diskwalificerende voorwaarde aan de volgende criteria voldoen:
- Er mag geen risico bestaan op plotselinge arbeidsongeschiktheid.
- Biedt een minimaal potentieel voor subtiele prestatievermindering, vooral met betrekking tot de hogere zintuigen.
- Wees vastberaden of wees stabiel en er wordt verwacht dat u dat ook blijft onder de spanningen van de crisis luchtvaart omgeving.
- Als de mogelijkheid van progressie of herhaling bestaat, moeten de eerste symptomen of tekenen gemakkelijk waarneembaar zijn en geen risico vormen voor het individu of de veiligheid van anderen.
- Kan geen exotische tests, regelmatige invasieve procedures of frequente afwezigheden vereisen om te controleren op stabiliteit of progressie.
- Moet compatibel zijn met de prestaties van aanhoudende vliegoperaties in sobere omgevingen.
- Deze omstandigheden kunnen variëren van buiten de lengte/gewicht normen van de luchtmacht aan genetische aandoeningen in het hart, de longen, de sinussen of slecht gezichtsvermogen.
- Kandidaten die een PRK- en LASIK-oogoperatie hebben ondergaan, worden echter niet langer automatisch gediskwalificeerd voor de vliegopleiding. U kunt nu in de trainingspijplijn stappen en piloot blijven met deze twee ooglaserbehandelingen.
Vliegklassen
- Vliegklasse I komt in aanmerking voor selectie voor Enhanced Flight Screening en aanvang van de bacheloropleiding voor piloten (UPT).
- Vliegklasse IA komt in aanmerking voor selectie en aanvang van een niet-gegradueerde marine-alligatoropleiding.
- Flying Class II kwalificeert niet-gegradueerde vliegopleidingsstudenten, beoordeelde officieren en arts-kandidaten voor de basisopleiding Lucht- en Ruimtevaartgeneeskunde.
- Vliegklasse III kwalificeert personen voor niet-geclassificeerde taken in ASC 9D, 9E en 9W.
- Fysiologische trainingsnormen (bijlage 8) kwalificeren individuen voor niet-geclassificeerde taken in ASC 9G.
- Categorische vliegklasse II kwalificeert beoordeelde officieren voor dienst in bepaalde beperkte vliegtuigcategorieën.
- Vliegklasse IIA kwalificeert officieren voor dienst in vliegtuigen met een lage G (tanker, transportvliegtuig, bommenwerper, T-43 en T-1).
- Vliegklasse IIB kwalificeert beoordeelde officieren voor dienst in vliegtuigen zonder schietstoel.
- Vliegklasse IIC kwalificeert beoordeelde officieren voor luchtvaarttaken zoals gespecificeerd in het opmerkingengedeelte van AF-formulier 1042, en zoals geannoteerd op de AMS, SF 88, rapport van medisch onderzoek, of AF-formulier 1446, medisch onderzoek - vliegen Personeel. Deze ontheffingen worden gecoördineerd met HQ USAF/XOOA.
Vereiste medische onderzoeken
- Personeel, inclusief personeel van de ARC, krijgt de opdracht deel te nemen aan frequente en reguliere luchtvluchten (Periodic Flying, Long).
- Vliegend personeel, inclusief personeel van de ARC, wordt voor twaalf maanden of langer geschorst medische redenen, het aanvragen van terugkeer naar vliegtaken (Periodiek Vliegen, lang voor ARC en PHA met AMS voor AD/AF).
- Vliegend personeel krijgt de opdracht om voor een Flying Evaluation Board (FEB) te verschijnen. (Zie AFI 11-401, Vluchtbeheer). (Periodiek vliegen (lang) voor ARC en PHA met AMS voor AD/AF).
- Alle leden met vliegstatus, jaarlijks binnen 3 maanden voorafgaand aan de laatste dag van de geboortemaand of 6 maanden voor bijzondere omstandigheden, zoals permanente verandering van station (PCS), tijdelijke dienst (TDY), pensionering of verlenging van vrijstelling, enz.
- Keer terug naar de vliegstatus na een pauze in de vliegtaken.
Visievereisten alleen al hebben de neiging veel piloten te hinderen, maar andere medische problemen kunnen een kandidaat tegenhouden. Soms zijn deze aandoeningen genetisch bepaald en wordt de reden waarom je niet mee kunt doen meestal geschreven door mensen die de ontberingen van de training vanwege deze medische problemen niet overleven. Het niet doorstaan van de vliegschooltactiek is de laatste uitdaging voor mensen die academisch, fysiek en medisch gekwalificeerd zijn. De leercurve is steil. Om succesvol te zijn, is ook een goede leerling met een bovengemiddelde hand-oogcoördinatie een vereiste.
