De Amerikaanse luchtmacht beheerst de kunst van het bijtanken tijdens de vlucht. Deze mannen en vrouwen, van piloot tot bemanning, voeren tijdens de vlucht functies en activiteiten uit voor het bijtanken van vliegtuigbemanningen volgens vluchthandleidingen, checklists en publicaties van de Amerikaanse luchtmacht. Denk eens aan de logistiek die betrokken is bij het ontmoeten van een ander vliegtuig in de lucht op 6.000 meter hoogte met een snelheid van meer dan 300 mijl per uur. Het ontmoetingspunt alleen al is klein, doe het nu 's nachts.
Wat doen de tankspecialist/bemanningsleden tijdens de vlucht? Ze voeren taken uit bij het bijtanken van vliegtuigbemanningen en visuele en operationele controles van het bijtanken in de lucht en de bijbehorende systemen en apparatuur. de vliegtuigbemanning voert inspecties vóór de vlucht, tijdens de vlucht en na de vlucht uit en stelt gegevens en rapporten vóór en na de vlucht op. Voert tijdens de vlucht operationele controles uit van luchtbijtanksystemen. Stuurt het ontvangende vliegtuig naar de positie om bij te tanken. Bedient de bedieningselementen en schakelaars voor het bijtanken tijdens de vlucht om het contact tussen tanker en ontvangervliegtuig veilig te beïnvloeden. Bewaakt het bedieningspaneel op de juiste werking van de apparatuur tijdens het bijtanken in de lucht en adviseert de ontvangerpiloot over de acties die nodig zijn om de positie binnen het luchtbijtankgebied veilig te behouden. Houdt de tankerpiloot op de hoogte van de voortgang van het bijtanken in de lucht. Voert noodoperaties en -procedures uit zoals vereist voor het lossen en laden van brandstof in noodgevallen.
Berekenen van gewichts- en balansgegevens, procedures en technieken en vaststellen van het gewicht en de verdeling van brandstof, personeel, vracht en nooduitrusting en speciale uitrusting om te berekenen gewicht en balans van het vliegtuig Dit zijn nog een paar van de verantwoordelijkheden van de vliegtuigbemanning bij het bijtanken aan boord. Het vliegtuigpersoneel zorgt ervoor dat het vliegtuig op de juiste manier wordt geladen binnen veilige operationele limieten en levert gewicht- en balansgegevens voor het berekenen van start- en landingsgegevens. Vult gewichts- en balansformulieren in voor de vlucht. Ze bereiden en verifiëren ook laadplannen, geven leiding aan het laden en lossen van vracht en inspecteren de lading van vliegtuigen om ervoor te zorgen dat de gevaarlijke vracht wordt nageleefd en dat de vliegtuigen gewicht en balans hebben. Zorgt ervoor dat er voldoende veiligheidsuitrusting en comfortartikelen voor passagiers aan boord van vliegtuigen aanwezig zijn. Instrueert passagiers over het gebruik van nooduitrusting en noodprocedures.
Extra informatie: Je krijgt de vliegstatus als Career Enlisted Aviator. Je bent een bemanningslid dat regelmatig met het vliegtuig moet vliegen. Je voert bovenstaande specialistische taken uit tijdens reizen naar alle delen van de wereld.
Een leerling die tijdens de vlucht bijtankt, wordt gewoonlijk een Boom Operator genoemd. Je bent verantwoordelijk voor het bedienen van de apparatuur in het KC135- of KC10-"tanker"-vliegtuig dat tijdens de vlucht verbinding maakt met het "ontvanger"-vliegtuig, zodat brandstof kan worden overgedragen. Deze uitrusting wordt een "vliegende giek" genoemd, vandaar de term "Boom Operator". Je krijgt ook informatie over basisnavigatie, vrachtafhandeling en passagiersvervoer.
Specialistische kwalificaties
Kennis is verplicht over: elektrische en mechanische principes die van toepassing zijn op vliegtuigen en aanverwante systemen; vluchttheorie; elektrische, hydraulische en pneumatische systemen voor vliegtuigen die van toepassing zijn op het tanksysteem tijdens de vlucht; normale werking en noodwerking van tanksystemen voor vliegtuigen; vliegrichtlijnen; gewichts- en balansfactoren; technieken voor het vastzetten van vracht; klein onderhoud tijdens de vlucht; gebruik van persoonlijke uitrusting en zuurstof; communicatie en noodprocedures voor vliegtuigen; en het gebruiken en interpreteren van diagrammen, laadkaarten, technische publicaties en vluchthandleidingen.
Onderwijs. Voor toegang tot deze specialiteit is voltooiing van de middelbare school met cursussen natuurkunde en wiskunde wenselijk.
Opleiding. Voor de toekenning van AFSC 1A031 is het voltooien van de basiscursus giekoperator verplicht.
Ervaring. Het volgende is verplicht voor toekenning van de aangegeven AFSC: (Opmerking: zie Uitleg van de speciale codes van de luchtmacht).
1A051. Kwalificatie in en bezit van AFSC 1A031. Ook ervaring met het uitvoeren van functies zoals: het inspecteren, bedienen en oplossen van problemen met tanksystemen tijdens de vlucht; het opstellen of verifiëren van laadplannen; het laden en lossen van vliegtuigen; en het instrueren van passagiers in het gebruik van noodapparatuur en -procedures.
1A071. Kwalificatie in en bezit van AFSC 1A051. Ook ervaring met het uitvoeren van of toezicht houden op functies zoals: het inspecteren, bedienen en oplossen van problemen met tanksystemen tijdens de vlucht; het maken van laadplannen; laden en lossen van vracht in vliegtuigen; en het instrueren van passagiers in het gebruik van noodapparatuur en -procedures.
1A091. Kwalificatie in en bezit van AFSC 1A071. Ook ervaring met het aansturen van functies met betrekking tot activiteiten van tankoperators tijdens de vlucht.
Ander. De volgende kwalificaties zijn verplicht zoals aangegeven:
Voor deelname, toekenning en behoud van deze AFSC's:
Fysieke kwalificatie voor het bijtanken tijdens de vlucht volgens AFI 48-123 Medisch onderzoek en normen.
Kwalificatie voor luchtvaartdienst volgens AFI 11-402, Luchtvaart- en parachutistendienst, luchtvaartbeoordelingen en badges.
Voor toekenning en behoud van AFSC's 1A031/51/71/91/00, geschiktheid voor een Top Secret veiligheidsmachtiging volgens AFI 31-501, Programmabeheer voor personeelsbeveiliging.
OPMERKING: Toekenning van het 3-vaardigheidsniveau zonder een definitieve Top Secret (TS)-goedkeuring is toegestaan, op voorwaarde dat een tussentijdse TS is verleend volgens AFI 31-501.
Opmerking: voor deze taak is een gevoelige taakcode (SJC) van 'F' vereist.
Sterkte vereist: K.
Fysiek profiel: 111121 (Zicht ongecorrigeerd 20/400-20/400; corrigeerbaar tot 20/20-20/20)
Burgerschap: Ja.
Vereiste bekwaamheidsscore: G-53 (gewijzigd in G-55, effectief vanaf 1 juli 2004)
Technische training:
- Undergraduate Course voor aangeworven vliegtuigbemanningen, Lackland AFB, TX, 2 weken, 3 dagen
- Combat Survival Training Course, Fairchild AFB, WA, 17 dagen
- Wateroverleving-parachutespringencursus, Pensacola NAS, FL, 4 dagen
- Basiscursus giekoperator, Altus AFB, OK, 14 dagen
- KC-135 Initiële kwalificatiecursus (noot 1), Altus AFB, OK, 14 weken, 3 dagen
- KC-10 initiële kwalificatiecursus (opmerking 1), McGuire (NJ) of Travis (CA) AFB's, 14 weken, 3 dagen
Opmerking 1: Zal één cursus volgen, niet beide.
Toewijzingsmogelijkheden
Let op: dit beroepsgebied vereist een initiële opleiding aan de Undergraduate-cursus voor aangeworven vliegtuigbemanningen.
Aanvullende carrière- en trainingsinformatie
