Leer alles over banen bij luchtmachtmissiesystemen bij de luchtmacht

click fraud protection

Voert vliegtuigbemanningstaken uit op talrijke luchtlandingsplatforms. Beheert, onderhoudt, repareert en test communicatie-, sensor-, computer- en elektronische systemen in de lucht. Voert taken vóór de vlucht, tijdens de vlucht en na de vlucht uit. Houdt toezicht op en instrueert het personeel bij de bediening, het onderhoud, de reparatie en de testprocedures. Opzetten, begeleiden en regisseren van de opleiding van vliegtuigbemanningen.

Plichten en verantwoordelijkheden

Inspecteert en exploiteert communicatie in de lucht, sensoren, computers en elektronische systemen. Plant, organiseert en coördineert missieactiviteiten en materialen. Bepaal de vliegtuigstatus en coördineer de informatie over de vestiging. Voert preflight-, in-flight- en postflight-inspecties uit. Voert de eerste inschakeling en tests uit van communicatie in de lucht, sensoren, computers en elektronische systemen. Brengt spraak- en datacommunicatiecircuits/verbindingen tot stand en onderhoudt deze. Repareert en onderhoudt communicatie in de lucht, sensoren, computers en elektronische systemen. Beheert noodsystemen en apparatuur voor vliegtuigen.

Voert en houdt toezicht op de bediening en het onderhoud van boordapparatuur. Initialiseert, bedient, bewaakt, test, lost problemen op, isoleert storingen en repareert radio, audiodistributie, schakelen, data, cryptologie, anti-jam, satellietcommunicatie, radar, identificatie van vriend of vijand, opnemen en afspelen, multiplex, elektronische oorlogvoering (EW), onderscheppen, analyseren, opnemen, uitzenden, beeldvorming, computer- en netwerkapparatuur (inclusief bijbehorende apparatuur). Bewaakt displays en indicatoren voor de status van apparatuur met behulp van technische orders en handleidingen, test apparatuur, softwarediagnostiek, spanningscontroles, weerstandsmetingen, golfvormobservaties, of andere testen. Installeert, bedient en bewaakt speciale ondersteuningssystemen. Voert scannertaken aan de buitenkant van vliegtuigen uit. Bewaakt vliegtuigmotoren, propellers, hydraulische, pneumatische en vluchtcontrolesystemen tijdens het starten van de motor. Houdt zich aan de communicatiebeveiligingsprocedures (COMSEC).

Opzetten, begeleiden en regisseren van de opleiding van vliegtuigbemanningen. Ontwikkelt en geeft instructies over de bediening van apparatuur en het oplossen van problemen. Zorgt ervoor dat gestandaardiseerde procedures worden gebruikt om de bediening, het onderhoud en de reparatie van apparatuur aan boord aan te leren. Bepaalt de behoefte aan specifieke instructie en stelt trainingsprogramma's op voor luchtlandingssystemen.

Evalueert de werking en onderhoudsactiviteiten van systemen in de lucht. Evalueert de naleving van technische handleidingen, voorschriften en werknormen. Werkt bij of leidt inspectieteams van systemen in de lucht om onderhouds- en operationele programma's tijdens de vlucht te evalueren. Interpreteert inspectierapporten en schrijft corrigerende maatregelen voor.

Beheert de bedienings- en onderhoudsfuncties. Houdt operationele inspectie- en onderhoudsgegevens en -documenten bij. Bespreekt ongebruikelijke en moeilijke problemen bij de bediening en het onderhoud tijdens de vlucht van apparatuur. Beveelt methoden, technieken en procedures aan om de onderhouds- en operationele capaciteiten te verbeteren en de opties van missiesystemen te verbeteren. Adviseert over de werking en het onderhoud van missiesystemen, en coördineert onderzoeks- en ontwikkelingsprojecten.

Specialistische kwalificaties

Kennis

Kennis op de volgende gebieden is verplicht: wereldwijde communicatie, elektronica en radiotheorie, EW-theorie en -technieken, optische en videocamera's, radar, radio frequentie, dual-mode zendsystemen en principes van logische en digitale technieken, computers, onderscheppings- en analyseapparatuur, concepten van onderhoud richtlijnen, interpretatie van technische orders, computerprogrammeermedia of -instructies, schema's, bedrading en logische diagrammen, richtingbepaling, multiplex, data en spraak procedures.

Onderwijs

Om toegang te krijgen tot deze specialiteit is het wenselijk om de middelbare school af te ronden met cursussen natuurkunde, wiskunde en computers.

Opleiding

Voor de toekenning van AFSC 1A331 is het voltooien van de cursus operator voor communicatiesystemen in de lucht verplicht.

Ervaring

De volgende ervaring is verplicht voor toekenning van de aangegeven AFSC: (Opmerking: zie Uitleg van de speciale codes van de luchtmacht ).

1A351. Kwalificatie in en bezit van AFSC 1A331. Ook ervaring met het bedienen en onderhouden van test- en computersystemen voor vliegtuigcommunicatie.

1A371. in en bezit van AFSC 1A351. Ook ervaring en kwalificatie op het gebied van voorafgaande operaties en onderhoud van vliegtuigcommunicatie-, test- en computersystemen.

1A391. Kwalificatie in en bezit van AFSC 1A371. Ervaar ook het beheer van geavanceerde operaties en onderhoud van vliegtuigcommunicatie-, test- en computersystemen.

Ander

Het volgende is verplicht zoals aangegeven:

Voor toegang tot deze specialiteit: Voor toegang tot, toekenning en behoud van deze AFSC's:

Kwalificatie voor luchtvaartdienst volgens AFI 11-402, Luchtvaart- en parachutistendienst, luchtvaartbeoordelingen en badges.

Fysieke kwalificatie voor de dienst van vliegtuigbemanningen volgens AFI 48-123, Medisch onderzoek en normen, Medische normen klasse III.

Voor toekenning en behoud van AFSC's 1A331/51/71/91/00, geschiktheid voor een Top Secret veiligheidsmachtiging, volgens AFI 31-501, Programmabeheer voor personeelsbeveiliging. (Opmerking: de daadwerkelijke veiligheidsmachtiging hangt af van het type vliegtuig dat is toegewezen).

OPMERKING: Toekenning van het 3-vaardigheidsniveau zonder een definitieve Top Secret (TS)-goedkeuring is toegestaan, op voorwaarde dat een tussentijdse TS is verleend volgens AFI 31-501.

Opmerking: voor deze taak is een gevoelige taakcode (SJC) van 'F' vereist.

Inzetpercentage voor deze AFSC

Sterkte vereist: G.

Fysiek profiel111121 (Zicht ongecorrigeerd 20/400-20/400; corrigeerbaar tot 20/20-20/20)

Burgerschap: Ja.

Vereiste bekwaamheidsscore: E-67.

Technische training

Undergraduate Course voor aangeworven vliegtuigbemanningen, Lackland AFB, TX, 14 lesdagen (inclusief hoogtekamertraining)

Combat Survival Training Course, Fairchild AFB, WA, 14 lesdagen.

Wateroverleving-parachutespringencursus (indien toegewezen aan C-130-vliegtuigen), Pensacola NAS, FL, 5 lesdagen.

Wateroverleving - niet-parachutespringen (indien toegewezen aan een ander vliegtuig dan de C-130), Fairchild AFB, WA, 3 lesdagen.

Specialiteitscursus Airborne Mission Systems, Keesler AFB, MS, 56 lesdagen.

Kwalificatietraining wapensystemen (verschillende locaties en lengtes, afhankelijk van het toegewezen vliegtuigtype)

Eerste toewijzingsbasissen voor dienststations

  • Davis-Monthan AFB AZ
  • Eglin AFB FL
  • Elmendorf AFB AK
  • Kadena AB Japan
  • Offutt AFB NE
  • RAF Mildenhall, Verenigd Koninkrijk
  • Robins AFB GA
  • Tinker AFB Oké

Mogelijke toewijzingslocaties (na de eerste standplaats)

Informatie afgeleid van CFETP 1A3XX

De term stem schriftelijk gedefinieerd

Bij het schrijven van fictie heeft de term 'stem' twee verschillende betekenissen. De stem van de auteur verwijst naar de stijl van een schrijver, de kwaliteit die hun schrijven uniek maakt. De stem van een personage is de spraak- en denkpatronen...

Lees verder

Hoe een krachtig succesvol werkteam te bouwen

Een... bouwen succesvol werkteam kan moeilijk en uitdagend zijn omdat het een verscheidenheid aan meningen, waarden, eerdere werkervaringen, opvoeding, eerdere teamervaringen, werkervaringen, doelen, en vaardigheden in communicatie En teambuildin...

Lees verder

Een korte geschiedenis van het gebruik van visitekaartjes

Visitekaartjes zijn van oudsher de belangrijkste manier waarop zakenmensen hun contactgegevens aan andere zakenmensen en potentiële klanten presenteren klanten. Zelfs in het digitale tijdperk floreren visitekaartjes en in landen als China en Japa...

Lees verder