"Air Force One" is een term die we allemaal goed kennen. Het is een cultureel fenomeen, een symbool van leiderschap, succes en macht in meer dan één opzicht. Natuurlijk is het oorspronkelijke gebruik van de term – dat van de juiste roepnaam voor het presidentiële vliegtuig – het belangrijkste van deze symbolen.
Dit is wat u moet weten over Air Force One.
Wat is luchtmacht één?
De roepnaam Air Force One vertegenwoordigt lange tijd het luchtmachtvliegtuig waarmee de president van de Verenigde Staten vliegt. De term heeft zich echter op andere, meer informele en creatieve manieren in de Amerikaanse cultuur gemanifesteerd. Nike ontwierp bijvoorbeeld een schoen met de naam 'Air Force 1'. Harrison Ford, die in het echte leven piloot is, speelde de president van de Verenigde Staten in een film uit 1997 genaamd 'Air Force One'.
Technisch gezien is de term Air Force One de roepnaam voor elk vliegtuig dat de president van de Verenigde Staten bestuurt. De term is nu echter nauw verbonden met een specifiek Boeing 747-200B-vliegtuig dat is aangewezen (en op maat ontworpen) voor presidentieel gebruik.
De Boeing-vliegtuigen die Air Force One worden genoemd, tonen het presidentiële zegel en de woorden "Verenigde Staten van Amerika". vormen een belangrijk onderdeel van hun kleurenschema, waardoor ze zelf bekendheid en bekendheid krijgen en ze overal herkenbaar zijn.
Vorige presidentiële vliegtuigen
Het presidentiële vliegtuig was niet altijd een Boeing 747. President Franklin D. Roosevelt richtte de Presidential Airlift Group op, die presidentiële vluchten uitvoerde, maar de vluchten werden uitgevoerd met verschillende vliegtuigen. President John Kennedy was de eerste die aan boord van een op maat gemaakt vliegtuig vloog dat speciaal voor presidentieel gebruik was gebouwd: een aangepaste Boeing 707.
De Air Force One van vandaag
Het huidige vliegtuigmodel – een aangepaste Boeing 747-200B – werd voor het eerst gebruikt door president George H.W. Bush in 1990.
Air Force One wordt beheerd door de 89th Airlift Wing op Joint Base Andrews in Maryland. De meer dan 1.200 luchtmachtleden daar zijn verantwoordelijk voor presidentieel transport en andere VIP-transportoperaties.
Tijdens zijn reizen wordt de president doorgaans vergezeld door een verscheidenheid aan andere vliegtuigen, waaronder C-17's of C-130's. worden vóór de president gevlogen om beveiligingsgegevens, voorraden, uitrusting en alle benodigde mensen mee te nemen helpen.
Het interieur
De 747-200B biedt meer dan 4.000 vierkante meter aan ruimte aan boord en beschikt over een conferentieruimte, woon- en vertrekken voor de president, kantoorruimte voor de kabinetsleden en eetruimtes die plaats bieden aan iedereen passagiers. Er zijn 85 telefoons in het vliegtuig geïnstalleerd, waarvan sommige veilig genoeg zijn om geheime gesprekken af te handelen.
Binnen Air Force One bevindt zich ook een medische suite die kan worden omgevormd tot een chirurgische suite. Zoals u zich wellicht kunt voorstellen, is er altijd een arts aan boord die klaar staat om u te helpen.
De buitenkant
Het 747-200B-vliegtuig wordt aangedreven door vier General Electric CF6-80C2B1-straalmotoren. Het is uitgerust met luchttrappen aan de voor- en achterkant, evenals een onafhankelijke bagagelader. Een ander drastisch verschil tussen deze 747 en andere is dat Air Force One de mogelijkheid heeft om bijgetankt te worden vliegen, waardoor het een onbeperkt bereik en uithoudingsvermogen heeft, en ervoor zorgt dat onze president zo lang in de lucht kan blijven nodig.
Lengte | 231 voet, 10 inch |
Hoogte | 63 voet, 5 inch |
Spanwijdte | 195 voet, 8 inch |
Maximale snelheid | 630 mph (0,92 MACH) |
Plafond | 45.100 voet |
MTOW | 833.000 pond |
Bereik |
7.800 nm |
Bemanning | 30 |
Passagiers | 71 |
De volgende luchtmacht
President Joe Biden is mogelijk de eerste president die met de volgende generatie Air Force One vliegt: de 747-8 van Boeing. De nieuwste versie van het historische vliegtuig zal de president voorzien van een nog capabeler en efficiënter vliegtuig.
De nieuwe Air Force One-modellen zullen per rit 16 ton minder CO2-uitstoot uitstoten dan de oudere modellen, en ze zullen 1.600 kilometer verder vliegen. Het zal iets sneller vliegen dan het 747-200B-model, waardoor de nieuwe versie het snelste commerciële vliegtuig ter wereld is.
De 747-8 zal een spanwijdte hebben van bijna 9 meter langer dan zijn voorganger, en 5,5 meter langer, wat resulteert in een zwaarder startgewicht: 987.000 pond in plaats van 833.000 pond.
De nieuwe 747-8 zal naar verwachting in 2024 klaar zijn. In 2018 sloten de luchtmacht en Boeing een stevig contract met een vaste rente dat de totale kosten voor twee nieuwe vliegtuigen op 3,9 miljard dollar vastlegt.