Motorfietsen gebruiken traditioneel ofwel een ketting of een cardanaandrijving om het vermogen van de motor naar het achterwiel over te brengen. Zowel motorfietsen met kettingaandrijving als asaandrijving bieden hun eigen voor- en nadelen, maar motorfietsen met kettingaandrijving zijn tegenwoordig verreweg de meest voorkomende op de markt. Een zeldzaam paar motorfietsen gebruiken een riemaandrijving.
Motorvermogen
Het kettingaandrijfsysteem bestaat uit twee tandwielen, één op de versnellingsbak en één op het achterwiel, die verbonden zijn door een ketting. In een asaangedreven systeem verbindt een as een tandwiel in de versnellingsbak met een ander tandwiel in een naaf op het achterwiel. Wanneer de motor wordt aangeslagen, wordt het vermogen langs de ketting of as naar het achterwiel overgebracht en gaat de fiets vooruit. Elk systeem staat algemeen bekend als 'eindaandrijving', omdat het de laatste set componenten is die wordt gebruikt om het achterwiel van stroom te voorzien.
Sommige fabrikanten, met name:
Sport versus Toerritten
Liefhebbers van klassieke fietsen die hun volgende willen kopen motorfiets zal voornamelijk kettingaandrijvingen tegenkomen in de overgrote meerderheid van doorgewinterde sportfietsen. Maar ketting noch as domineert in de toer- of sporttoerfietsmarkt.
Van alle door een as aangedreven motorfietsen die ooit zijn geproduceerd, weegt BMW ruimschoots op tegen de concurrentie. Het bedrijf introduceerde voor het eerst cardanaandrijvingen in hun modellen op de R32 in 1923, en sindsdien is de cardanaandrijving een integraal onderdeel van hun toerfiets-assortiment. Het systeem heeft bewezen betrouwbaar en robuust te zijn voor duizenden kilometers. Zelfs sommige van BMW's dual sport-of on-road, off-road-fietsen hebben cardanaandrijvingen.
Maar BMW is de uitzondering, niet de regel. Modellen met kettingaandrijving zijn nog steeds veel groter dan cardanaandrijvingen, hoewel riemaandrijvingen steeds populairder worden. Om te begrijpen waarom men eerst de voor- en nadelen van beide moet begrijpen.
Voor- en nadelen van kettingaandrijving
Kettingaandrijfsystemen zijn lichtgewicht en gemakkelijk te onderhouden, hoewel ze regelmatig moeten worden schoongemaakt en opnieuw gespannen. Door hun ontwerp absorberen kettingsystemen ook soepel schokbelastingen van plotselinge acceleratie, plotseling remmen of oneffenheden op de weg. Ze dragen ook bij aan een lager brandstofverbruik. Bovendien kan de eindoverbrengingsverhouding worden gewijzigd door de ketting en tandwielen te vervangen, waardoor motorfietsen met kettingaandrijving veelzijdiger en aanpasbaar aan de behoeften van de rijder worden.
Kettingen en tandwielen verslijten echter sneller dan asaandrijfcomponenten en de ketting zal deeltjes smeermiddel zoals kettingvet op de omliggende gebieden uitstoten. Dit betekent dat ze meer onderhoud en reiniging nodig hebben. In ruwe omgevingen, zoals off-road gebruik, kan de ketting uitrekken en breken, en split-pin type schakels kunnen losraken, waardoor de ketting los kan komen tijdens gebruik.
Voor- en nadelen van asaandrijving
Asaandrijvingen staan bekend om hun duurzaamheid, lange levensduur en reinheid. Omdat de as op zichzelf staat, heeft deze zelden zelf onderhoud nodig - de fiets vereist meestal alleen regelmatige olieverversingen om hem draaiende te houden. Bovendien verstevigt het schachtsysteem de swingarm op de achterband, wat zorgt voor een betere handling en stabiliteit, terwijl de afwezigheid van smeermiddelen ervoor zorgt dat het systeem schoner werkt dan modellen met kettingaandrijving.
Aan de andere kant hebben modellen met asaandrijving doorgaans de neiging om meer van de schokabsorptie over te brengen op het fietsframe en de berijder, wat vooral het geval is bij accelereren of vertragen. Het assysteem heeft ook de neiging om het achterwiel te blokkeren als het terugschakelen niet overeenkomt met de rijsnelheid, wat gevaarlijk kan zijn als de berijder niet oplet.
Vanwege hun langere levensduur op de weg zijn motorfietsen met asaandrijving veel duurder om te repareren en hebben ze onderdelen nodig die door henzelf zijn gemaakt fabrikanten - dus het zou moeilijk zijn om een vervangende cardanaandrijving te vinden tijdens een langlauftocht als er iets zou gebeuren gebeuren. Hoewel fietsen met asaandrijving mogelijk langer meegaan voordat ze moeten worden gerepareerd, zijn de kosten die ermee gemoeid zijn als ze onderhoud nodig hebben, meer dan veel kopers bereid zijn op zich te nemen.
