Het ontluchten van motorfietsremmen is niet moeilijk, maar aangezien deze taak duidelijk veiligheidsgerelateerd is, is het erg belangrijk om de juiste procedures te volgen. Naast het volgen van de juiste procedures, gereedschap gebruikt moet van goede kwaliteit zijn en ontworpen voor de taak.
Benodigde gereedschappen
- Sleutel met twee uiteinden (gecombineerd open uiteinde en ringtype)
- # 2 kruiskopschroevendraaierbit (afhankelijk van de bovenkant van het reservoir)
- Ontluchtingsfles met rubberen aansluitslang
- Ratelsleutel met 1/4 inch dopsleutel
- Kleine hamer (1/2 pond)
- Toevoer van water (om gemorste vloeistoffen op te ruimen)
- Remvloeistof—controleer de werkplaatshandleiding voor de juiste kwaliteit, of bij de vorige eigenaar als er niet-standaard vloeistof is gebruikt. Meng geen verschillende kwaliteiten.
Rem ontluchten hoort bij de reguliere onderhoudsprogramma. Als het systeem echter volledig is geleegd, zoals bij het vervangen van slangen, is de procedure iets anders.
Om zowel volledige vloeistofvervanging als periodiek onderhoud te dekken, gaan we ervan uit dat het systeem leeg is.
De lak beschermen
Het eerste deel van het proces is om de bovenkant of dop van het reservoir te verwijderen en het reservoir te vullen. Vul tot iets onder de bovenrand. Het is echter een goede gewoonte om een aantal absorberende doeken rond het reservoir te plaatsen om eventueel gemorst materiaal op te nemen. Het is met name belangrijk om lakwerk (gastank, voorspatbord en frame) te beschermen tegen morsen.
Onder de bovenkant van het reservoir moet een rubberen afdichtingsmembraan zijn. Dit membraan houdt de remvloeistof gescheiden van de atmosfeer (lucht wordt in de bovenkant van het reservoir toegelaten om het verlagen van het remvloeistofniveau te vervangen).
Remvloeistof moet ook in de ontluchtingsfles worden gegoten, zodat de uitlaatpijp zich onder het vloeistofoppervlak bevindt. De sleutel (ringuiteinde) moet eerst op de nippel worden geplaatst, gevolgd door de rubberen slang van de ontluchtingsfles.
Het rembloedingsproces
Met de verschillende items op hun plaats en het reservoir vol, kan het bloeden beginnen. Bij een leeg systeem moet de ontluchtingsnippel ongeveer 1/3 slag worden geopend en moet de hendel herhaaldelijk worden gepompt om vloeistof in de remslang te sturen. Het is erg belangrijk om het vloeistofreservoir tijdens deze fase van het proces bij te vullen, omdat er lucht in het systeem kan komen.
Terwijl de remhendel wordt bediend, ziet u een reeks luchtbellen die uit het uiteinde van de buis van de ontluchtingsfles komen, onder het vloeistofniveau. Deze bellen zijn de lucht in het systeem die door de nieuwe remvloeistof naar buiten wordt geperst.
Wanneer de monteur ervan overtuigd is dat het remsysteem vol vloeistof zit, kan de laatste ontluchtingsfase worden uitgevoerd. Dit is de fase die normaal gesproken wordt uitgevoerd tijdens een servicebeurt, in plaats van wanneer het systeem leeg is.
Geen luchtbellen
De remhendel moet ongeveer drie keer worden gepompt en vervolgens worden vastgehouden (rem ingedrukt). De ontluchtingsnippel moet nu worden gesloten en het pompen moet worden herhaald. Vervolgens, met de hendel naar binnen, moet de ontluchtingsnippel worden geopend en vervolgens gesloten. Dit proces moet worden herhaald totdat er geen luchtbellen meer te zien zijn uit het uiteinde van de ontluchtingsslang (het vloeistofpeil moet regelmatig worden bijgevuld). Dat wil zeggen: pomp en houd de hendel ingedrukt, open de ontluchtingsnippel, draai de nippel vast en laat de hendel los.
Opmerking: Sommige remklauwen hebben meer dan één ontluchtingsnippel. Bij het ontluchten van dit type systeem moet eerst de tepel die het verst van het reservoir verwijderd is, worden ontlucht.
Aan het einde van het ontluchtingsproces van de rem moet de hendel stevig aanvoelen wanneer er druk wordt uitgeoefend zonder sponsachtigheid (tepel gesloten).
Wees voorzichtig bij het verwijderen van de ontluchtingsfles, aangezien de rubberen slang remvloeistof bevat. Deze slangen (gemaakt van rubber) hebben de neiging naar buiten te springen en een kleine hoeveelheid remvloeistof de lucht in te sturen. Deze vloeistof zal de lak ernstig beschadigen (afwassen met veel water) en ernstige schade aan de ogen van de monteur veroorzaken - lees de veiligheidsinstructies voor gebruik.
Nadat de ontluchtingsfles is verwijderd, kan een gepatenteerde remreiniger op de remklauw en de ontluchtingsnippel worden gespoten om eventueel gemorste remvloeistof te verwijderen. De rotor moet ook worden schoongeveegd met remreiniger om eventuele vloeistof of vingerafdrukken te verwijderen, en de stofkap moet op de nippel worden teruggeplaatst.
Het remvloeistofreservoir moet nog een laatste keer worden bijgevuld en de bovenkant moet worden vervangen en vastgezet.
