ooit gereden motorfiets zo beangstigend dat het je geloof in een hogere macht versterkt? Nou, dat heb ik zeker, en ik heb gelukkig geleefd om alles te vertellen over mijn huiveringwekkende ervaringen. In willekeurige volgorde zijn hier zes van de engste motorfietsen die ik ooit heb mogen rijden.
Boss Hoss V8
Baas Hoss
Dat klopt, een V8-aangedreven motorfiets. Hoewel tweewielers een kleine Chevy V8 nodig hebben zoals een vis een fiets nodig heeft, gaan de mensen van Boss Hoss door met het bouwen van terrorcycles met de acceleratiekracht van een 747 (en de esthetische aantrekkingskracht van een goederentrein.) De tijd die ik aan het roer van hun 1.100 lb, 5,7 liter, 355 pk (!) fiets doorbracht, gaf me het gevoel alsof Zeus bliksemschichten naar nietsvermoedende slingerde zwakkelingen (toen ik niet bang was dat ik mijn grip op het stuur zou verliezen en de kolos van me weg zou komen.) Het maakte ook dat elke andere motorfiets hopeloos ontoereikend leek in de motor afdeling. Bedankt, baas Hoss, dat je het voor vrijwel elke andere fietsfabrikant ter wereld hebt verpest.
MV Agusta F4 CC
Basem Wasef
Als iemand je de sleutels overhandigt van een fiets die niet van jou is, zorg je er extra voor dat hij in topconditie blijft. Wanneer je de sleutels krijgt van een met carbon beklede superbike van $ 120.000, waarvan er slechts 100 exemplaren bestaan, dwalen je gedachten af naar de mogelijkheid van een ramp. "Zal mijn leer er krassen op maken? Wat als ik het laat vallen? Wat als-- God verhoede-- ik prop het omhoog?" De klungelige mogelijkheden zijn schijnbaar eindeloos, vooral als je de stroomversnelling voelt als 200 boze paarden je naar voren duwen. Gelukkig heb ik dit juweeltje veilig en gezond teruggebracht - maar niet zonder een van de meest stressvolle weekenden in de recente geschiedenis.
Suzuki Hayabusa
Suzuki
"Ik kan dit aan", denk je misschien bij jezelf terwijl je een been over een Hayabusa gooit; tenslotte deze Fietsen zijn overal, en iets dat zo alomtegenwoordig is, is zeker veilig genoeg voor de massa, toch? MIS. Eerlijk gezegd mag de Suzuki Hayabusa gewoon de 'weduwemaker' worden genoemd; deze super-duper-fiets van $ 12.000 produceert bijna 200 pk en trekt serieus... hij draait misschien niet zo goed als een Gixxer, maar de remmen zijn in ieder geval sterk - als je jezelf zover kunt krijgen om al die glorieuze snelheid echt weg te schrobben.
Aprilia RXV 5.5
Basem Wasef
Toen ik hoorde over Aprilia's geheel nieuwe RXV 5.5, zei ik: "Schrijf me in!" Maar toen ik me realiseerde dat ik een trapladder nodig had om aan boord te klimmen (39,2 inch zithoogte, iemand?), een beker om mezelf te beschermen tegen de brandstoftank, en bovenmenselijke terughoudendheid om te voorkomen dat het voorwiel omhoog zou tillen, wist ik dat ik een enge rijden. Deze 550cc-motor met brandstofinjectie heeft een van de meest nerveuze gashendels die ik ooit ben tegengekomen, en door zijn toerental voelde het als een tweetakt; maar misschien was het de waanzinnige koppelkracht in combinatie met een droog gewicht van 262 lb en meters veerweg die me echt deed schrikken... het beste (en engste) deel? Dit beest is straatlegaal!
Kawasaki Ninja ZX-14
Kawasaki
Waar gaat het over paardenkrachtoorlogen? In de schijnbaar eindeloze strijd om de suprematie van de motor, blijven fabrikanten hun fietsen voorzien van veel meer kracht dan een sterveling op straat kan en zou moeten gebruiken, en de ZX-14 staat schuldig in de rechtbank van gemeen gevoel. Ik heb ooit een langdurige test gedaan van deze 1.400 cc bestratingsgobbler en heb onoverkomelijke kansen verslagen door hem terug te brengen met mijn rijbewijs intact. Dit is een slechte fiets die respect eist, en straft degenen die zonder voorzichtigheid te werk gaan; bedankt, Ninja ZX-14, dat je me met mijn waardigheid intact hebt laten lopen.
Ducati 1098S
Ducati
Sexy carrosserie? Rekening. Race-gefokte Öhlins-ophanging? Rekening. Brembo's zo krachtig dat ze je over het stuur gooien als je niet oppast? Rekening. Oh, en die verwilderde L-twin tussen je benen is ook niets om naar te niezen. Ducati's 1098S is zo hypergefocust en overtreffend dat vrijwel alles wat je doet met de besturing ervan je verlamd voelt. Let niet op het prijskaartje van $ 21.000; het is de felle kracht en laserscherpe focus van de 1098S die hem tot een verschrikkelijk angstaanjagende, maar uiteindelijk inspirerende rit maken.
