De twee soorten remmen die op moderne auto's worden gebruikt, zijn schijfremmen en trommelremmen. Alle nieuwe auto's hebben schijfremmen op de voorwielen, terwijl de achterwielen schijf- of trommelremmen kunnen gebruiken.
Schijfremmen
Schijfremmen, soms gespeld als "schijfremmen", gebruiken een platte, schijfvormige metalen rotor die met het wiel meedraait. Wanneer de remmen worden gebruikt, knijpt een remklauw de remblokken tegen de schijf, net zoals je een draaiende schijf zou stoppen door hem tussen je vingers te knijpen, en het wiel vertraagt.
Trommelremmen
Trommelremmen gebruiken een brede cilinder die aan de achterkant open is, vergelijkbaar met een trommel. Wanneer de bestuurder op het rempedaal trapt, gebogen schoenen die zich in de trommel bevinden, worden naar buiten geduwd, wrijvend tegen de binnenkant van de trommel en vertragen het wiel.
Het verschil tussen schijf- en trommelremmen
Schijfremmen worden om verschillende redenen over het algemeen als superieur aan trommelremmen beschouwd. Ten eerste zorgen schijfbreuken voor een betere afvoer van warmte. Bij zwaar gebruik, zoals herhaaldelijk hard stoppen of met de remmen van een lange helling afrijden, duurt het langer dan bij trommelremmen om de effectiviteit te verliezen, een aandoening die bekend staat als "
Waarom veel auto's trommelremmen achter gebruiken
Alle auto's die in de Verenigde Staten worden verkocht, gebruiken schijfremmen voor de voorwielen, maar veel auto's gebruiken nog steeds trommelremmen in de achterkant. Door te remmen verschuift het gewicht van de auto naar voren; hierdoor wordt ongeveer 70% van het werk gedaan door de voorremmen. Daarom slijten je voorremmen sneller. Trommelremmen zijn minder duur om te maken dan schijfremmen, grotendeels omdat ze ook als parkeerrem kunnen dienen, terwijl schijfremmen een apart parkeerremmechanisme vereisen. Door schijfremmen op de voorwielen en trommelremmen op de achterwielen te monteren, kunnen fabrikanten de meeste voordelen van schijfremmen bieden en tegelijkertijd de kosten verlagen.
Toch zal een auto met schijfremmen op zowel de voor- als de achteras superieure remprestaties leveren bij nat weer en bij lange downgrades. Overigens moet u nooit op de rem trappen als u een lange helling afrijdt. Schakel in plaats daarvan terug en laat de motor de snelheid van de auto regelen.
Hoe weet u of uw auto schijf- of trommelremmen heeft?
Als uw auto in de afgelopen dertig jaar is gebouwd, heeft deze hoogstwaarschijnlijk schijfremmen op de voorwielen, maar mogelijk trommels achter. Als de auto wielen heeft met grote openingen, kunt u mogelijk een deel van of de gehele remeenheid zien. Door de wielen gezien, hebben schijfremmen een platte rotor die naar achteren is geplaatst vanaf het binnenoppervlak van het wiel en een breder stuk (de remklauw) aan de voor- of achterkant van de schijf. Trommelremmen hebben een cilindrische trommel die vlak tegen het binnenoppervlak van het wiel zit.
