Hvordan ankre en seilbåt

Viktigheten av god forankringsteknikk

Få seilopplevelser er så skumle som å våkne midt på natten med vinden som blåser hardt og båten din drar anker mot steiner, kysten eller en annen båt. Og noe av det mest irriterende for de fleste cruiseseilere er å finne en annen båt som drar ned på dem eller blir viklet inn i deres egen ankerline.

God forankringsteknikk er avgjørende for sikkerheten. Men altfor ofte har til og med noen erfarne seilere det for travelt og hopper over et av de viktige trinnene for sikker ankring. Noen nye seilere lærer aldri det essensielle og kaster bare ankeret over bord og antar at det går bra.

Men det er ikke vanskelig å forankre riktig og sikkert under de fleste forhold. Følg disse retningslinjene for å sikre at båten din er trygt forankret slik at du kan få en god natts søvn.

1. Forbered deg på forhånd

• Velg forankringen din med omhu ved hjelp av et oppdatert kart og vær oppmerksom på forholdene, inkludert vindretning og hastighet, sannsynlig tidevann eller andre strømmer, og prognosen. Vær spesielt oppmerksom på sjansene for en endring i vindretning eller hastighet. Hvis båten din blir trukket i motsatt retning om natten på grunn av en reverserende tidevannsstrøm eller vind, kan ankeret trekkes ut.
• Det ideelle ankringsområdet bør ha en viss beskyttelse mot vind og bølger og ikke være mot en le i tilfelle ankeret sleper. Den ideelle bunnen er sand eller gjørme, ikke stein eller tung tang eller gress. De fleste cruiseguider og noen kart viser gode ankerplasser som er beskyttet og har god holdeplass. Diagrammer viser også bunnkarakteristikk når kjent.
• Gjør ankeret klart før du nærmer deg. Enten på en buerulle eller senket for hånd fra baugen, sørg for at ankeret er fritt til å løpe. Hvis ankerredet ikke er merket på progressive dybder med tagger eller fargekoder, strekk det ut frem og tilbake på dekk slik at du vet hvor mye rid du slipper ut ved ankring. For å være sikker, planlegg å legge ut en ritt omtrent 7 ganger vanndybden (teller høyden på baugen over vannet) ved høyvann.

2. Velg stedet ditt med omhu

• Etter å ha studert kartet og valgt et generelt beskyttet område, se etter et sted med riktig dybde: fra noen få fot dypere enn dypgående på båten (ved lavvann) til så dypt som 30–40 fot om nødvendig – hvis du har minst 200–300 fot anker ridde.
• Sørg for at du er godt unna enhver kanal uavhengig av hvordan båten svinger med vindskifter, og at det ikke er noen farer hvis båten din skulle svinge i en hel sirkel rundt ankeret.
• Når andre båter allerede er forankret i nærheten, følg god ankringsetikett for å være trygg uten å risikere kollisjon eller sammenfiltring. Den generelle regelen er at den første båten i en ankerplass kan velge sin plass etter eget ønske, og hver påfølgende båt må holde seg unna andre som allerede er tilstede.
• Regn ut hvor mye svingerom du kan trenge dersom vinden endrer seg, basert på hvor mye ankerridd du vil betale ut i henhold til vanndybden. Hvis mulig, sørg for at svingsirkelen din ikke overlapper med noen annen båts svingerom.
• I en overfylt ankerplass hvor svingrommet ditt kan måtte overlappe en annen båts, velg et sted blant lignende båter. De fleste cruiseseilbåter med en kjøl vil svinge i samme retning samtidig og bør derfor ikke kollidere hvis den ikke er plassert for nær hverandre. Men en motorbåt med lavt dyp vil svinge på vinden annerledes enn en kjølseilbåt, noe som øker risikoen for kollisjon hvis svingsirklene deres overlapper.

3. Nærmer deg sakte

• Selv om du kan lære å ankre under seil, senker de fleste cruisebåter eller furl seilene før de gjør innflyging til ankerplassen, og anker under kraft. Bruk av motoren gir deg også mer kontroll hvis det er behov for en manøver i siste liten.
• Nærm deg det planlagte stedet i vinden, hold et øye med dybdesøkeren eller kartplotter for å sikre at du er der du vil være på diagrammet. Hvis det er sterk strøm i området som påvirker båten mer enn vinden, nærmer du deg heller strømmen.
• Når du nærmer deg stedet, sett ned farten for å la båten løpe til stopp. Hvis du kommer raskt inn og må bruke motoren i revers for å stoppe, er det en god sjanse for at båten gjør det svinge eller svinge under ryggingen, og båten vil da først ikke trekke direkte tilbake på anker. Det er sjelden noen grunn til å ha det travelt på dette tidspunktet.
• Dobbeltsjekk for å forsikre deg om at du ikke er for nær en annen båt og er på tiltenkt dybde. Hvis du bestemmer deg for å flytte til en av sidene, kan du sirkle tilbake rundt for å komme tilbake til det nye stedet mot vinden eller nå.

4. Senk, ikke slipp, ankeret

• Vent til personen ved roret sier at båten har stoppet helt og begynner å bevege seg bakover på vinden eller strømmen før du senker ankeret. (Se GPS-hastigheten din hvis du ikke er sikker.) Hvis båten fortsatt beveger seg foran, kan du ved et uhell sette ankeret i feil retning ved å trekke det frem i stedet for å drive tilbake for å sette det.
• Det er viktig å senke ankeret gradvis for å hindre at ankerriddet faller ned på ankerflaksene og muligens tilgriser ankeret. I så fall kan det hende du ikke skjønner at ankeret ikke har satt seg godt, og hvis vinden kommer opp senere kan ankeret lett dra hvis det blir tilgriset. Aldri bare kaste ankeret over å håpe på det beste!
• Du kan se når ankeret når bunnen på grunn av den reduserte belastningen på roden. Ta en liten pause for å la båten bevege seg tilbake og trekk ridningen stramt. Hvis båten flyter ubevegelig i fravær av vind og strøm, be personen ved roret om å sette motoren i revers for å starte båten bakover. Målet ditt her er å justere ankeret riktig på bunnen, med skaftet trukket tilbake i den retningen båten vil ligge for anker. Ellers kan ankerkjettingen tilsmusse skaftet eller flikene og hindre ankeret i å sette seg godt.

5. Sett ankeret

• Å sørge for at ankeret er godt innstilt (det vil si gravd godt inn i bunnen) er den viktigste delen av forankringen. Ankeret holder båten ved å grave flaksene i bunnen, ikke ved å bare ligge der som en vekt på bunnen. Hvis ankeret ikke er satt, kan båten virke godt forankret inntil vinden kommer opp – da vil ankeret sprette langs bunnen når båten drar mot en fare.
• Etter hvert som båten beveger seg bakover på grunn av vind, strøm eller motorens kraft i revers, betal gradvis ut turen. Hold alltid en lett spenning på linjen, men ikke spenn den fast ennå. (Hvis du strammer roden for tidlig, vil ankeret trekkes oppover og ut av bunnen og vil ikke sette seg.)
• Visualiser at ankerstangen trekker rett bakover på ankerskaftet når punktet(e) til ankerfluken(e) graver seg inn. Hvis ankeret ditt er helt med kjetting eller har en del av kjettingen ved ankeret, vil trekket være nesten horisontalt langs bunnen. Slik er ankre designet for å grave inn og holde.
• Når du har omtrent 3 ganger så mye anker som er drevet ut som vanndybden (et omfang på 3 til 1), må du midlertidig klosse eller knipse ankeret ved baugen og la det trekke stramt. Hold en hånd på turen for å kjenne spenningen. Båten skal stoppe og turen føles veldig stram, noe som indikerer at ankeret har satt seg. Hvis ankeret ikke har satt seg, vil du kjenne spenningen i roden komme og gå eller kjenne at trekket endres når ankeret spretter langs bunnen.
• Hvis ankeret har satt seg, fortsett med neste trinn med utbetaling av omfang. Hvis det ikke har satt seg, kan du også fortsette, men må være veldig forsiktig for å sikre at ankeret graver seg inn når du har riktig sikte. Hvis ankeret ikke har satt seg ennå med omtrent 3 til 1 scope, foretrekker mange seilere å heise det nå og prøve igjen i stedet for å slippe ut mer anker og måtte bringe alt opp igjen for å prøve igjen senere.

6. Betal ut riktig omfang

• Fortsett å betale ut rideturen mens båten beveger seg bakover, til du når ønsket omfang. Mange faktorer påvirker omfanget som trengs, inkludert type båt, type anker, om red er all kjede eller en kombinasjon av kjede og line, egenskapene til bunnen og vinden spådd.
• Som en generell regel foretrekker de fleste cruisere et omfang på 7 til 1 for sikker ankring over natten. For et lunsjstopp i en rolig ankerplass kan et omfang på 5 til 1 eller mindre være tilstrekkelig, forutsatt at noen blir på båten i tilfelle vinden øker dramatisk. Med høyere vind eller store bølger kan et omfang så høyt som 10 til 1 være passende. Husk at omfanget skal være basert på høyvannsdybden. Hvis du ankrer ved lavvann i 10 vannfølelse og dybden 6 timer senere er 20 fot, vil omfanget ditt bare være halvparten av det det var.
• Når du har riktig sikte, rygg hardt ned på ankeret med båtens motor for å sikre at det er godt innstilt. Ridet skal være veldig stramt og ikke gi seg i det hele tatt mens du rygger.
• Omfanget kan justeres senere hvis forholdene endrer seg, ganske enkelt ved å slippe ut mer ritt om ønskelig. Dette øker selvfølgelig svingavstanden din, så du bør bekrefte at du vil holde deg langt nok unna andre båter eller farer.

7. Sjekk ankeret med jevne mellomrom

• Selv når du er sikker på at ankeret er godt innstilt, kan endrede forhold føre til at ankeret drar. Før du slapper helt av for natten, sørg for at du senere kan se om båten drar.
• GPS-en eller plotteren din kan avsløre endringer i posisjonen, selv om små endringer kanskje ikke er merkbare eller kan tolkes som at de bare svinger i en annen retning. Hvis mulig, ta observasjoner på minst to funksjoner på land (velg noe som vil være synlig om natten) og noter kompasspeilingene til hver. Hvis disse lagrene endres betydelig senere, kan det hende du drar. En smarttelefon- eller nettbrettapp som My Anchor Watch kan også bidra til å sikre at du vet det hvis ankeret ditt begynner å dra.
• En annen teknikk brukt av gammeldagse er å slippe ned et lite andre anker eller vekt fra hekken til det punktet hvor den hviler på bunnen, og draperer den over bommen og dingler en støymaker som en bøtte eller gryte bundet til den frie enden. Hvis båten beveger seg veldig langt, vil linen trekke støymakeren over bommen for å klinge ned i cockpiten, og forhåpentligvis vekke deg til handling om nødvendig!
• Hvis du mistenker at du drar, sjekk at ankeret kjørte ved baugen. Du kan føle eller se endringer i spenningen hvis ankeret støter over bunnen. Hvis du har noen bevis for å dra, overvåk situasjonen veldig nøye. Under roligere forhold kan ankeret tilbakestilles, men med vindkast eller kraftig vind vil det sannsynligvis ikke grave seg inn av seg selv, og du må kanskje heise ankeret og flytte til en ny posisjon og begynne på nytt.
• Til slutt, i en nødssituasjon hvis ankeret drar eller en kuling setter deg i fare for å dra - spesielt mot et skjær eller lee shore – du kan avverge katastrofe ved å kjøre motoren sakte i forovergir for å ta litt av belastningen fra ankeret.

Et vanlig forankringsproblem oppstår hvis ankerets fliker kroker under en stein, kjetting eller annet bunnrester og hindrer ankeret i å bli heist. Prøv å rygge og trekke ankeret opp fra motsatt retning i et forsøk på å frigjøre det. Den beste løsningen er å bruke en turlinje eller AnchorRescue gjenfinningsanordning for å forhindre risikoen for å miste ankeret hvis det skulle bli stukket av.

Forankring innebærer en rekke ferdigheter, som forbedres med erfaring. Mange bøker er skrevet om emnet, og når du cruiser i ukjent farvann eller langt hjemmefra hvor du kan bli fanget i en vanskelig situasjon, er det en god idé å ha en bok om ankring eller sjømannskap om bord for å konsultere for passende teknikker i uvanlige omstendigheter.

Andre artikler om forankring

• Hvordan bruke en ankerreiselinje
• Hvordan hente et anker
• Bruk AnchorRescue for å unngå å miste et tilgriset anker