Hvordan bytte ut en GM-tenningsmodul

click fraud protection

I en GM-bil eller lastebil med V8-motor skjuler tenningskontrollmodulen (også kjent som ICM) seg under fordelerdekselet. Chevy lastebiler, GMC lastebiler, eller ethvert General Motors kjøretøy med denne typen åttesylindrede motorer vil være det samme. Hvis du kjører et annet kjøretøy, vil prosessen være veldig lik.

GM-tenningsmodulen

Søppelplass med flere biler og tre gamle Chevy-modeller i et senhøstlandskap.

Richard/Flickr/CC BY 2.0

Først, skaff deg en ny tenningskontrollmodul for kjøretøyet ditt. Disse finner du både i fysiske butikker og søppelplasser. Tenningskontrollmoduler kan også kjøpes online.

Få tilgang til ICM

Nærbilde av et motorluftfilter i krom.

Sherman Ray/Pexels

Det første som må fjernes for å få tilgang til distributøren er luftrenserenhet. For å fjerne dette er det et par tilkoblinger som må av først. Det er en lufteslange festet under mot fronten av motorrommet. Dette går lett av. Fjern deretter det større forvarmingsrøret fra bunnen av luftrenseren. Dette bør også trekke rett av, selv om det kanskje sitter litt fast etter å ha vært der så lenge. Fjern vingemutteren fra toppen av luftrenseren og ta av dekselet. Når luftrenserelementet er fjernet, kan du se et par små bolter som fester luftrenserenheten. Hvis du ikke er sikker, dra den kraftig oppover, og hvis den ikke spretter av eller i det minste skifter mye, må du fjerne noen bolter først.

Fjerning av tenningskontrollmodulen

Fordelerhette og tennplugger i en klassisk bil på nært hold.

MWCPhoto/Getty Images

Når luftfilterenheten er fjernet, kan du se tennpluggledninger og fordelerhette. Du må fjerne fordelerlokket for å få tilgang til tenningskontrollmodulen, men ikke fjern alle disse pluggledningene! Det er ikke et nødvendig trinn, og det er alltid en reell sjanse for at du vil skru opp avfyringsrekkefølgen når du installerer dem på nytt og må gå tilbake til utgangspunktet. Å la dem være festet til fordelerhetten er et mye enklere trekk. Fjern de to boltene som fester hetten til fordeleren og flytt lokket til siden. Du vil se en svart plastbit. Dette er modulen du leter etter. Fjern de to elektriske pluggene på siden, og fjern deretter de to skruene som fester ICM til fordeleren.

Påføring av dielektrisk fett

Hanskede hender med silikonpasta, også kjent som dielektrisk fett, på en bilmotor.

Bilde fra Amazon

Du er nå klar til å installere den nye tenningskontrollmodulen. Det er pent og rent, men vi må skitne til det litt med dielektrisk fett. Dette fettet er avgjørende for å skape en positiv og varig forbindelse mellom ICM og informasjonen den trenger fra distributøren. Smørefettet fulgte med den nye tenningsmodulen. Påfør et liberalt strøk før du starter prosessen med å installere modulen.

Reinstallering av deler

Motor med luftfilter og alle slanger festet.

nastogadka/Pixabay

Fest de to skruene til din nye ICM og installer ledningsnettene igjen. Deretter setter du på fordelerlokket på nytt. Er du ikke glad for at du ikke trenger å sette alle pluggledningene tilbake nå? Fest de to skruene som holder lokket på plass. Sett nå luftrenserenheten på igjen (hvis din hadde skruer eller bolter, sett dem tilbake også). Fest dekselet til luftfilterenheten og stram til vingemutteren. Ikke glem å bytte ut de to slangene du fjernet fra under enheten. Du er ferdig!

Viktige elementer å vurdere før du bytter motorsykkelmotorer

Gjennom årene har noen av de beste syklene blitt laget, eller i det minste satt sammen, av privatpersoner. Sannsynligvis det beste eksemplet er Triton. De eksepsjonelle håndteringsegenskapene til Norton Featherbed, utstyrt med en Triumph Bonnevil...

Les mer

Hvordan lage en motorsykkelkabel

Hvordan lage en motorsykkelkabel John H Glimmerveen Motorsykkelkabler har blitt brukt siden motorsykler først ble produsert. Disse enkle mekaniske enhetene gir føreren et middel til å kontrollere gass, clutch og bremser (der det er aktuelt) fra s...

Les mer

Justere og inspisere motorsykkelclutch som drar

I de tidlige dagene hadde ikke motorsykler clutcher; ryttere tråkket bare maskinen ut i livet og fortsatte. Planlegging av en motorsykkeltur på forhånd innebar å unngå bakkestarter av åpenbare grunner. De tidligste clutchene var ikke mer enn et ...

Les mer