W piechocie morskiej każde stanowisko lub wojskowa specjalność zawodowa (MOS) i stanowiska pokrewne są klasyfikowane w ramach dziedzin zawodowych (OccFlds). Obszar transportu samochodowego obejmuje funkcje operacyjne i konserwacyjne w zakresie taktycznych i komercyjnych usług związanych z pojazdami silnikowymi. Marines aspirujący do tego MOS będą potrzebować dobrych wyników w prowadzeniu pojazdu i powinni mieć pewne doświadczenie w pracy i konserwacji pojazdów silnikowych. Jednak ta praca to znacznie więcej niż tylko prowadzenie pojazdu i utrzymywanie pracy silników. Marines na tym stanowisku często współpracują z osobami zajmującymi się zarządzaniem dystrybucją, aby transportować wszystko, od ludzi i zaopatrzenia po zasoby i sprzęt – nawet pojazdy amfibie i samoloty.
Istnieje kilka specjalizacji w tej dziedzinie transportu. Należą do nich technicy utrzymania ruchu samochodowego, którzy zajmują się konserwacją i naprawą pojazdów i urządzeń transportu samochodowego oraz pojazdów mechanicznych operatorzy, którzy oprócz prowadzenia taktycznych pojazdów kołowych zajmują się konserwacją i naprawami na potrzeby wsparcia bojowego i garnizonu operacje.
Operator pojazdu silnikowego jest uważany za PMOS: podstawową specjalizację wojskową. Stopnie na tym stanowisku mogą wahać się od szeregowca do sierżanta.
Wymagania do pracy
Aby pracować w transporcie samochodowym, w tym jako operator pojazdu silnikowego, żołnierze piechoty morskiej muszą posiadać uprawnienia do konserwacji mechanicznej (MM) uzyskać wynik w baterii umiejętności zawodowych sił zbrojnych (ASVAB) wynoszący 85 lub więcej i ukończyć kurs operatora pojazdu silnikowego (7T).
Jest to również praca wymagająca umiejętności ścisłej współpracy z innymi w ramach zespołu.
Marines zajmujący się transportem samochodowym będą musieli nauczyć się obsługi pojazdów wojskowych i procedur konserwacji, techniki zarządzania personelem i operacjami, przygotowywanie rozkazów i dyrektyw oraz prowadzenie dokumentacji procedury. Żołnierzom piechoty morskiej wkraczającym na tę dziedzinę zapewnia się formalne wykształcenie i standardowe szkolenie.
Po szkoleniu rekrutacyjnym żołnierze piechoty morskiej w transporcie samochodowym wezmą udział w jednym z dwóch kursów szkoleniowych: albo Kurs utrzymania organizacji pojazdów mechanicznych lub kurs operatora pojazdów silnikowych w Camp Lejeune na północy Karolina.
Marines rezerwowi nie posiadający kwalifikacji MOS, którzy nie mogą uczestniczyć w zwykłym formalnym kursie szkolnym, mogą uzyskać certyfikat MOS 3531 jako żołnierz wyłącznie AMOS, przez dowódcę jednostki po pomyślnym ukończeniu Programu Instruktażowego Szkolenia Alternatywnego (ATIP) Sił Morskich Rezerwy.
ATIP dla MOS 3531 (operator pojazdu silnikowego) Marines znajduje się w Rozporządzeniu Force 1535.1 i składa się z podstawowych zadań, które należy wykonać zgodnie ze standardami podczas zarządzania szkolenie stanowiskowe (MOJT) w jednostce przed przystąpieniem do mobilnego zespołu szkoleniowego Operatorów Pojazdów Silnikowych (MTT). Wymagany jest co najmniej 6-miesięczny staż MOJT w przypadku przypisania do kęsa 3531.
Marines w transporcie samochodowym muszą spełniać wymagania wstępne kursu i posiadać ważne państwowe prawo jazdy licencji, z wyjątkiem uczniów uczęszczających do szkoły produkującej MOS w FLC, Ft. Leonarda Wooda w Missouri.
Dotychczasowa przeszłość kierowcy kandydatów będzie podlegać przeszukaniu w Krajowym Rejestrze Kierowców, oraz będą potrzebować karty identyfikacyjnej operatora pojazdu silnikowego wydanego przez rząd USA w przypadku 7-tonowego pojazdu serii M pojazd.
Minimalna wysokość do obsługi pojazdów silnikowych w piechocie morskiej wynosi 64 cale, a maksymalna to 75 cali i muszą mieć normalne widzenie kolorów.
Marines wchodzący na to pole otrzymają MOS 3500, podstawowy transport samochodowy. Oto niektóre MOS zaciągnięte do piechoty morskiej zorganizowane w tej dziedzinie zawodowej.
Aby zakwalifikować się do tego MOS, żołnierze piechoty morskiej muszą uzyskać wynik w zakresie konserwacji mechanicznej (MM) wynoszący 95 lub więcej w baterii umiejętności zawodowych służb zbrojnych (ASVAB) i prawdopodobnie będzie musiał ukończyć kurs zawodowy w zakresie transportu samochodowego w Camp Lejeune w Jacksonville w Północnej Karolinie u swojego dowódcy dyskrecja.
3521 Motoryzacyjny Mechanik Organizacyjny
Jest to prosta praca wiążąca się z dużą odpowiedzialnością. Mechanik organizacyjny samochodu zajmuje się obsługą, przeglądami, konserwacją i naprawą urządzeń transportu samochodowego. Pojazdy te obejmują cysterny z paliwem i wodą, siedmiotonowe ciężarówki i Wielozadaniowe pojazdy kołowe o dużej mobilności (HMMWV), lepiej znany jako Humvee.
3522 Średni mechanik samochodowy
Jest to kolejny krok w górę od mechanika organizacyjnego motoryzacji i do listy obowiązków dodaje przebudowę podzespołów samochodowych taktycznego sprzętu transportowego. Aby się zakwalifikować, żołnierze piechoty morskiej muszą mieć sześciomiesięczne doświadczenie jako MOS 3521 i ukończyć pośredni kurs konserwacji pojazdów.
3523 Mechanik systemów pojazdów logistycznych
Mechanicy ci zajmują się przeglądami średniozaawansowanymi pojazdów mechanicznych, obejmującymi diagnostykę i konserwację układu napędowego, elementy dolotu powietrza, wydechu, hydrauliki, chłodzenia, elektryki, paliwa, hamulców, układu kierowniczego i zawieszenia do serii LVS pojazd. Będą musieli ukończyć pośredni kurs konserwacji pojazdów samochodowych oraz kurs obsługi pojazdów logistycznych w Camp Johnson w Jacksonville w Karolinie Północnej.
3534 Operator tankowania naczepy
Mechanicy zajmujący się tankowaniem naczep obsługują i konserwują ciągniki taktyczne M931 i MK3l oraz stacje tankowania naczep M970 i MK970. Są przeszkoleni w zakresie prowadzenia operacji tankowania i usuwania paliwa dla wszystkich pojazdów lotniczych i naziemnych.
Aby zakwalifikować się do tego MOS, żołnierze piechoty morskiej potrzebują 12 miesięcy doświadczenia jako MOS 3531 lub MOS 3533. Ukończą kurs operatora cysterny naczep w Fort Leonard Wood w stanie Missouri.
3526 Mechanik pojazdów powypadkowych/pożarowych/ratunkowych
Mechanicy ci sprawdzają, serwisują, konserwują i naprawiają pojazdy powypadkowe, pożarnicze i ratownicze. Będą potrzebować wyniku w zakresie konserwacji mechanicznej (MM) wynoszącego 95 lub więcej w baterii umiejętności zawodowych służb zbrojnych (ASVAB) i posiadać MOS 3521, 3522 lub 3529.
3529 Szef utrzymania transportu samochodowego
Ten MOS nadzoruje konserwację, naprawy i przeglądy pojazdów transportu samochodowego oraz kieruje działalnością wyznaczonego personelu w warsztacie lub zakładzie transportu samochodowego. Pomagają konserwatorowi transportu samochodowego we wszystkich obowiązkach i zadaniach.
Inny transport samochodowy MOS
3524 Mechanik instalacji paliwowych i elektrycznych.
3529 Szef utrzymania transportu samochodowego.
3531 Operator pojazdu silnikowego.
3536 Operator odzyskiwania pojazdów.
3537 Szef operacji transportu samochodowego.
3538 Egzaminator ds. licencji.
Wydział Transportu Samochodowego (MTD) w głównych instalacjach piechoty morskiej opracowuje i wdraża zasady, zapewnia nadzór i wytyczne dotyczące eksploatacji i konserwacji problemów i w razie potrzeby zapewnia wskazówki odpowiednim menedżerom floty na danym obszarze w celu wsparcia baz, stacji i sił operacyjnych w ramach ekspedycji morskiej Siła.
