Więc masz? zrobiłem pierwsze kroki, nauczyli jak jeździć motocyklem, zebrał wszystkie wyposażenie ochronne, a może nawet zaczął zakupy na swój pierwszy rower - co dalej?
ten Fundacja Bezpieczeństwa Motocykli przygotował listę pięciu typowych błędów początkujących i zestawiliśmy je tutaj. Zapoznaj się z tymi wskazówkami, aby być o krok przed krzywą.
Kupowanie za dużo motocykli
Nasze listy początkujący, mediator, oraz zaawansowane motocykle dla początkujących mają jedną wspólną cechę: są wyposażone w mniejsze, bardziej zwrotne funkcje, które pomagają nowym rowerzystom przejść przez krzywą uczenia się.
Chociaż kuszące jest, aby pójść na całość i kupić duży, mocny motocykl, szybciej staniesz się lepszym jeźdźcem, jeśli zaczniesz od czegoś mniejszego. Niezależnie od tego, czy szukasz krążownika, czy motocykla sportowego, istnieje duże prawdopodobieństwo, że istnieje rower, który pomoże Ci szybko zbudować swoje umiejętności.
Za dużo za wcześnie
Choć może to być kuszące, jeździć wszędzie po zdobyciu prawa jazdy na motocykl, pamiętaj, że tam jest dżungla: prawdopodobnie trudne drogi oferują więcej niebezpieczeństw, niż jesteś w stanie sobie z nimi poradzić, gęsty ruch dodaje warstwę zagrożenia, a gorączkowe skrzyżowania zwiększają czynniki ryzyka dla nowych jeźdźców.
Nie spiesz się, wybierając mniej uczęszczane drogi, a będziesz mógł bardziej skupić się na sztuce jazdy, nie martwiąc się o unikanie niebezpiecznych rozrywek. Nie martw się; jeśli zachowasz bezpieczeństwo podczas kluczowych wczesnych doświadczeń na rowerze, doda ci to większej pewności siebie, gdy będziesz gotowy na trudniejsze warunki.
Brak wyraźnego obrazu ruchu ulicznego
Jazda w korku to coś więcej niż tylko skanowanie oczu przed siebie. Czy ten samochód po twojej prawej powoli wjeżdża na twój pas? Czy w tym zaparkowanym samochodzie ktoś ma zamiar otworzyć drzwi? Czy osoba za tobą zdaje sobie sprawę, że zwalniasz na czerwonym świetle?
W epoce szalejącego rozproszenia uwagi kierowcy zachowanie 360-stopniowego obrazu ruchu wokół ciebie ma kluczowe znaczenie; kiedy osiągniesz ten poziom świadomości, nieoczekiwane nie są już niespodzianką. Bądź na bieżąco z otoczeniem, skanując z dużym wyprzedzeniem, sprawdzając z boku na bok i od czasu do czasu sprawdzając lusterka.
Nie zakładając, że jesteś niewidzialny
Jeźdźcy, którzy są w pobliżu od dłuższego czasu, zwykle oferują tę samą radę nowicjuszom: Załóżmy, że jesteś niewidzialny.
Chociaż są wiele sposobów na pozostanie widocznym na rowerze warto też pomyśleć o kierowcach wokół siebie jako nieświadomych twojej obecności. Nawet jeśli masz pierwszeństwo, nie zakładaj, że samochód cię nie odetnie; nawet jeśli nawiązałeś kontakt wzrokowy z kierowcą, nie zakładaj gospodarstwa, że nie wykona on nagłego ruchu, który narazi Cię na niebezpieczeństwo. I wreszcie, przez cały czas trzymaj palec nad dźwignią hamulca na wypadek, gdyby konieczne były manewry unikania awaryjnego — i pamiętaj: przetrwają tylko paranoicy.
Zabranie pasażera lub przejażdżka grupowa, zanim będziesz gotowy
Motocykle oferują głębokie poczucie wspólnoty; w końcu to jeden z wiele powodów, dla których jeździmy.
Choć kuszące jest rzucenie przyjaciela na plecy i wyruszenie w góry, jazda z pasażerem znacząco się zmienia dynamika prowadzenia Twojego motocykla — i, spójrzmy prawdzie w oczy, bardziej prawdopodobne jest, że będziemy naciskać mocniej, gdy staramy się zaimponować ktoś.
Podobnie jazda w grupie stwarza własny zestaw wyzwań; nie tylko potrzebujesz dodatkowej warstwy świadomości przestrzennej, ale często pojawia się presja, aby jeździć szybciej, niż możesz czuć się komfortowo.
Poświęć swój wczesny czas na jazdę solo, a będziesz lepiej dostrajał się do własnego tempa i sposobu robienia rzeczy na dwóch kołach. Już niedługo będziesz gotowy do dzielenia się swoją jazdą z innymi.
