Najdłuższe mosty wiszące na świecie są mierzone i porównywane na podstawie rozpiętości niepodpartej drogi lub odległości między wieżami mostu. Zwykle - i ze względów technicznych - odległości przęseł są skorelowane z wysokością ich wież oraz złożonością ich projektu i konstrukcji. Struktury te są jednymi z najbardziej niesamowite konstrukcje na świecie.
Znany również jako Most Perłowy, jest to most wiszący w Japonii, który przecina Cieśninę Akashi łączącą Maiko w Kobe i Iwaya w mieście Awaji na wyspie Awaji.
Znany również jako Most Perłowy, znajduje się w Japonii, a jego budowę ukończono około 1998 roku. Służy jako połączenie miasta Kobe z wyspą Awaji, przechodząc przez słynną Cieśninę Akashi.
Mając 1991 metrów – 6523 stóp – rozpiętości niepodpartej, most jest najdłuższym mostem wiszącym lub niepodpartym przęsłem na moście na Ziemi.
Most ten został zaprojektowany z dwuprzegubowym systemem dźwigarów usztywniających, dzięki czemu konstrukcja wytrzyma wiatr o prędkości 300 km/h i trzęsienia ziemi o sile 8,5 w skali Richtera. Aby stłumić siły wywierane na most Akashi Kaikyō, posiada on system wahadła działający na częstotliwości rezonansowej.
Dwie główne wieże Akashi Kaikyō znajdują się na wysokości 300 metrów nad poziomem morza, a ze względu na swoją konstrukcję most wiszący może unieść się do 2 metrów ze względu na nagrzewanie się konstrukcji.
Został zaprojektowany przez władze mostu Honshu Sikoku.
Most ten, zbudowany na archipelagu Zhoushan, został ukończony w grudniu 2007 r., ale został otwarty dla publiczności dwa lata później, w grudniu 2009 r.
Ma długość samonośną wynoszącą 5413 stóp, a jego koszt wyniósł około 363 milionów dolarów. Łączy wyspy Jintang i Cezi. Został zbudowany przez Dorman Long Technology Limited.
Ten wspaniały most wiszący, położony pomiędzy wyspami Fionia i Zelandią w Danii, ma długość bez podpór wynoszącą 1530 metrów.
Został zaprojektowany przez duńską pracownię architektoniczną Dissing+Weitling. Połączenie zastępuje połączenie promowe, które było głównym sposobem przekraczania Wielkiego Bełtu.
Został zbudowany w latach 1991-1998, a E. Pihl & Søn A.S. był generał wykonawca w tym moście.
Most ten przecina rzekę Jangcy w prowincji Jiangsu w Chinach. Składa się z dwóch głównych mostów łączących Zhenjiang na południu rzeki i Yangzhou na północy.
Most stanowi część autostrady Pekin-Szanghaj. Jego najdłuższa rozpiętość ma 4890 stóp między kolumnami. Wieże znajdują się na wysokości 250 metrów nad poziomem wody, a główne przęsło mostu składa się z ortotropowego stalowego dźwigara skrzynkowego o głębokości 10 stóp i szerokości pomostu 50 metrów.
Wykonawcy za to projekt były China Road and Bridge Co. i Dorman Long Technology Limited.
Most ten, położony w pobliżu Kingston upon Hull w Anglii, rozciąga się pomiędzy Barton-upon-Humber na południowym brzegu i Hessle na północnym brzegu, łącząc East Riding of Yorkshire i North Lincolnshire.
Inżynierami-konsultantami projektu była firma Freeman Fox & Partners, a wykonawcą – Sir William Arrol & Co. Rozpiętość bezpodparcia wynosi 4626 stóp. Wieże to puste w środku pionowe kolumny betonowe, każda o wysokości 150 metrów, a most zaprojektowano tak, aby tolerował ciągły ruch i wyginał się o ponad 3 metry przy wietrze wiejącym z prędkością 80 mil na godzinę.
W linach zawieszenia jest prawie wystarczająco dużo drutu, aby dwukrotnie okrążyć Ziemię. W latach 1981-1997 uznawano go za najdłuższy most wiszący.
Kiedy odwiedzasz tę witrynę, Dotdash Meredith i jej partnerzy mogą przechowywać lub pobierać informacje w Twojej przeglądarce, głównie w formie plików cookie. Pliki cookies zbierają informacje o Twoich preferencjach i urządzeniach, po czym wykorzystywane są do tego, aby strona działała tak, jak Ty tego oczekiwać, aby zrozumieć, w jaki sposób wchodzisz w interakcję z witryną i wyświetlać reklamy skierowane do Ciebie zainteresowania. Możesz dowiedzieć się więcej o naszym użytkowaniu, zmienić ustawienia domyślne i wycofać swoją zgodę w dowolnym momencie ze skutkiem na przyszłość, odwiedzając stronę Ustawienia plików cookie, który można znaleźć także w stopce serwisu.
