Podnośnik do góry
Tom Lochhaas
Gdy grot jest podniesiony na slupie, sam żagiel utrzymuje bom. Gdy szot grota (i opcjonalnie bom) naciąga się na bomie, wraz z siłą grawitacji, żagiel jest naciągnięty. Ale kiedy żagiel jest opuszczony, winda podnosząca na większości żaglówek utrzymuje bom. W przeciwnym razie wysięgnik spadłby do kokpitu, stanowiąc zagrożenie dla znajdujących się tam ludzi i obciążając gęsią szyję, która łączy wewnętrzny koniec bomu z masztem.
Większość łodzi żaglowych ma tradycyjną windę toppingową do pełnienia tej funkcji, niektóre łodzie używają nowszych sztywnych ramion do podtrzymywania Bum. Na tym zdjęciu pokazano regulowany podnośnik ogławiający od zewnętrznego końca bomu do masztu. (W tym przykładzie grot jest zrefowany.)
Na niektórych łodziach podnośnik wieńczący jest stały, ustawiony tak, aby podtrzymywał bom, gdy żagiel jest opuszczony, ale nie tak ciasny, aby podciągał bom do góry, gdy żagiel jest podniesiony. Do żeglowania bom powinien opaść wystarczająco nisko, aby mocno naciągnąć żagiel. Często jednak wysokość toppingu jest regulowana, co pozwala żeglarzowi podnieść bom wyżej z opuszczonym żaglem i ułatwić proces refowania grota.
Ciasna winda uzupełniająca
Tom Lochhaas
W dwóch sytuacjach możesz chcieć napiąć podnośnik ogławiający tak, aby ciężar bomu był podtrzymywany przez podnośnik, a nie przez sam żagiel. Po pierwsze, jak już wcześniej wspomniano, kiedy masz zamiar opuścić grot, możesz dokręcić windę unoszącą górną część, aby utrzymać bom wyżej.
Drugim powodem dokręcania windy topowej jest przygotowanie się do refowania grota. Refowanie to proces częściowego opuszczania grota do punktu refowania, aby zużywać mniej powierzchni żagla, gdy wiatr wieje mocniej. Dokręcenie topenantu zapewnia większy luz w samym żaglu, co ułatwia jego częściowe opuszczenie i zabezpieczenie rafy.
Po podniesieniu lub zrefowaniu żagla należy jednak wtedy poluzować podnośnik ogławiający tak, aby ciężar bomu mocno naciągnął żagiel. Na pokazanym tu zdjęciu winda toppingowa jest nadal zbyt ciasna, co powoduje workowatość w dnie grota. To sprawia, że żagiel jest bardzo nieefektywny do żeglowania.
Prawidłowo złagodzony podnośnik do góry
Tom Lochhaas
Gdy grot jest w pełni podniesiony lub zrefowany, podnośnik toppingu powinien być na tyle luźny, aby bom naciągał żagiel napięty. Jak pokazano na tym zdjęciu, winda toppingowa jest teraz luźniejsza i zwisa bezwładnie na bliższej stronie liku przedniego żagla (krawędź spływu). Bom ściąga się na żagiel, a nie na podnośnik podnoszący. Dzięki temu grot osiąga dobry kształt i jest dobrze trymowany do pływania na różnych punkty żagla.
Podnośnik toppingowy nie powinien być tak luźny, aby się obracał i mógł zaczepić o listwy żagla lub inne takielunek. Niewielki luz daje kolejną zaletę: jeśli zapomnisz go dokręcić przed opuszczeniem grota, bom nie opadnie tak nisko – z mniejszym ryzykiem uderzenia czyjejś głowy!
