Stopy lub stale; co jest dla ciebie najlepsze? Oba typy mają zalety i wady dla różnych rodzajów jazdy; ale ogólnie rzecz biorąc, jeśli chcesz piękna i wydajności, potrzebujesz stopu, a jeśli chcesz wytrzymałych, niedrogich, brzydkich koni roboczych, potrzebujesz stali.
Felgi aluminiowe
Felgi aluminiowe są obecnie standardem w większości samochodów, ponieważ oferują zarówno korzyści kosmetyczne, jak i osiągi. W przeciwieństwie do felg stalowych, stop aluminium może być odlewany i obrabiany w wielu różnych wzorach, nadając samochodom znacznie bardziej indywidualny wygląd i oferując właścicielom możliwość jeszcze większej personalizacji. Stop aluminium i niklu jest znacznie lżejszy niż stal i zapewnia zwinniejsze osiągi i lepsze przyspieszenie. Samochód z alufelgami jest generalnie o wiele przyjemniejszy w prowadzeniu.
Stopy mają tendencję do zginania się łatwiej niż stal pod wpływem uderzeń drogowych i mają tendencję do pękania przy zbyt dużym wygięciu. Stopień elastyczności lub kruchości felgi aluminiowej zależy w dużej mierze od ilości niklu dodanego do aluminium w celu wytworzenia stopu – więcej niklu zwiększa wagę i sprawia, że stop jest bardziej kruchy, mniej oznacza lżejsze koło, które jest bardziej miękkie i ma tendencję do większego zginania z łatwością. Metody konstrukcyjne, takie jak odlewanie lub kucie ciśnieniowe, również mają wpływ na wytrzymałość stopu.
Felgi aluminiowe może być błyszczący, namalowany, obrobiony lub chromowane; różne wykończenia należy pielęgnować na różne sposoby. Są również podatne na szereg uszkodzenia kosmetyczne takie jak zadrapania na krawężnikach, korozja morska i kwasowe środki czyszczące.
Stalowe koła
Ciężar kół, opon, hamulców i wirników jest specjalnie nazywany „masą nieresorowaną”, ponieważ nie jest amortyzowany przez sprężyny zawieszenia. Masa nieresorowana ma o wiele większy wpływ na prowadzenie samochodu niż równoważna masa nad resorami, tak że nawet niewielka zmiana masy może mieć duży wpływ.
Felgi stalowe są cięższe niż aluminiowe, więc gdy założysz stalowe felgi na samochód, który ma felgi aluminiowe, zwykle okazuje się, że dodatkowa masa tłumi przyspieszenie i zwinność, obniża środek ciężkości samochodu i ogólnie sprawia, że jazda bardziej przypomina zbiornik. Oczywiście może to być niepożądane w przypadku zastosowań letnich, ale zimą efekt ten może być znaczną zaletą fizyczną i psychiczną. Cięższe koła sprawią, że opony mocniej będą wgryzać się w śnieg, a podczas jazdy po śniegu, mając auta z amortyzacją przyspieszenie i zwinność, sztucznie opuszczony środek ciężkości oraz poczucie solidności i ciężkości mogą być bardzo dobra rzecz.
Felgi stalowe są znacznie mocniejsze niż felgi aluminiowe. Gięcie stalowych kół wymaga ogromnej siły, a ich złamanie jest prawie niemożliwe. Biorąc pod uwagę ich zwykły użytkowy wygląd, czysto kosmetyczne uszkodzenia nie są generalnie poważnym problemem.
Istnieją kołpaki, które można założyć na stal, aby wyglądały jak felgi aluminiowe; często pojawiają się na stalach sprzedawanych jako produkty OEM i można je również znaleźć w Internecie. Kołpaki kół są delikatne, wyglądają trochę tandetnie i najczęściej są utrzymywane przez uchwyt cierny ze stali sprężynowej, który ma niepokojącą tendencję do zsuwania się w niewygodnych momentach i staczania się.
Stale są zazwyczaj produkowane tylko w rozmiarach 16” lub mniejszych. Istnieje bardzo niewiele 17-calowych stali, ale nie ma ani jednej 18-calowej stali, którą znam. Wyobrażam sobie, że stal 18” byłaby absurdalnie ciężka. W związku z tym zakładanie stali będzie często wiązać się z: zmniejszenie rozmiarów. Niektóre samochody o wysokich osiągach nie zaakceptują zmniejszonych kół z powodu zbyt dużych zacisków hamulcowych lub innych problemów z zawieszeniem.
Stale są również zwykle o 75-80% tańsze niż felgi aluminiowe, dzięki czemu świetnie nadają się na drugi zestaw i są niedrogie w wymianie w przypadku poważnego uszkodzenia.
Dlatego z wielu powodów stopy są jedynym wyborem, gdy wymagane są wysokie osiągi i/lub wygląd. Stale są generalnie lepsze dla tych bezsensownych codziennych kierowców lub dla wszystkich samochodów, które nie muszą ładnie wyglądać lub wykonywać wymyślnych manewrów, ponieważ pracują na życie. Są jednak do tego szczególnie idealne dodatkowy komplet kół zimowych.
