É uma ocorrência comum quando você vê um carro com quilometragem muito alta mas está em boa forma, alguém dirá, "essas 160.000 milhas devem ser principalmente milhas rodoviárias."
Essa percepção comum - que milhas rodoviárias são de alguma forma mais fáceis para um carro do que milhas "urbanas" - é realmente verdadeira? E se sim, por quê?
Projetado para velocidade de cruzeiro
A maioria dos motores de automóveis é projetada para uma velocidade de cruzeiro de 50 a 70 mph ou mais. Essa velocidade está na faixa intermediária das capacidades do motor. Muitos carros de consumo que saem do chão de fábrica podem atingir velocidades de 160 a 130 km / h, uma faixa que está no limite de suas capacidades de engenharia. Se você viajava regularmente a 160 km / h, seu motor teria que trabalhar muito mais arduamente todos os dias, causando um desgaste maior. Ao cruzar na faixa média, o motor está trabalhando em sua zona de conforto.
Estabilidade, não velocidade
É difícil identificar a velocidade ideal para um determinado carro. Alguns veículos navegam muito bem a 80 mph por horas a fio, enquanto outros lutam fortemente. Alguns carros parecem se ressentir de cruzar a 80 km / h, enquanto para outros essa é a velocidade ideal. Em vez da velocidade em si, porém, é realmente a estabilidade da velocidade que tem mais impacto no desgaste do motor. Quando uma velocidade ótima é mantida de forma constante, o
Todas essas coisas juntas criam uma situação ideal para um veículo. Se você já ouviu um entusiasta da direção se referir à sensação de seu carro favorito "em alta velocidade", eles estão falando sobre uma direção suave e rápida, que deixa os sistemas do carro funcionando perfeitamente juntos como um bem ensaiado orquestra.
Os problemas com direção na cidade
A condução na cidade é a antítese das condições perfeitas oferecidas pela condução em autoestradas. Você está constantemente acelerando e desacelerando, a transmissão está constantemente mudando para cima e para baixo, o que acelera o desgaste, e o motor frequentemente fica ocioso em baixas RPMs, reduzindo a pressão do óleo e causando mais desgaste interno peças do motor. Você usa os freios com mais frequência, então eles se desgastam mais rapidamente.
O desgaste da condução na cidade pode ser minimizado por ciclos de manutenção mais frequentes. Um carro com um intervalo de troca de óleo recomendado de 7.500 milhas pode realmente exigir mudanças a 5.000 ou até 3.000 milhas se ele não vê nada além do uso do pára-arranca no tráfego pesado. Pastilhas de freio e pneus que podem durar 70.000 milhas em rodovias devem ser inspecionados a cada 25.000 milhas ou mais.
Esta é uma parte da sabedoria automotiva convencional que é 100 por cento, absolutamente verdadeira: um carro que vê uso constante nas rodovias as velocidades de cruzeiro durarão mais e exigirão menos manutenção do que aquela que enfrenta a rotina exaustiva de dirigir na cidade para seu Vida inteira. Ao comprar um carro usado, essa é uma pergunta importante a se fazer, e pode determinar quanto você oferece pelo veículo: "carro rodoviário ou carro urbano"?
