Quase todos os modelos de carros e caminhões mais recentes usam uma correia de transmissão em serpentina. É uma única correia nervurada que aciona todos os acessórios, A / C, direção hidráulica, alternador e várias outras bombas e acessórios. Eles não devem exigir manutenção, ao contrário de seus antecessores, a correia em V, que precisava de ajustes periódicos. Mas o fato é que eles não duram para sempre e precisam ser inspecionados com frequência para evitar que você fique preso. Se começar a ficar ruim, você pode substitua sua correia serpentina em um momento de sua escolha e não quando o cinto decidir por você. A verificação das correias de transmissão estriadas a cada troca de óleo e a posição do indicador do mecanismo de autoajuste garantirão que você pegue uma correia danificada muito antes que ela se estale.
Tudo sobre o Cinturão Serpentino
A parte traseira da correia de transmissão serpentina, ou o lado liso, geralmente conduz obomba de água. Se a correia serpentina ficar encharcada ou envidraçada de óleo, ela escorregará e não fornecerá a circulação adequada para manter o motor resfriado. E se houver óleo na correia serpentina, ele está vindo de algum lugar, então você precisará descobrir onde e consertar antes de colocar uma nova correia serpentina.
Procure rasgos ou escoriações. Se você vir algum, isso significa que a correia de transmissão serpentina está esfregando um flange ou parafuso da polia ao se enrolar. Isso acontecerá com mais frequência à medida que a correia de transmissão envelhece. Se isso acontecer, você pode precisar limar o flange da polia ou dobrar algo para fora do caminho.
Procure também furos e / ou saliências. Se você vir algum, isso significa que sujeira e detritos estão entrando entre os correia de transmissão serpentina e as polias. Vire o cinto e veja se faltam pedaços das costelas. Você pode dar partida no motor para expor seções da correia enquanto inspeciona. Alguns pedaços pequenos bem espaçados são adequados, mas se houver muitos e / ou próximos uns dos outros, substitua a correia de transmissão serpentina. Rachaduras finas são normais, mas se elas entrarem na parte de trás, ou lado plano, da correia de transmissão serpentina, você precisará substituí-la.
Uma boa regra para correias de transmissão serpentina é que se forem observadas rachaduras de 3 mm (1/8 pol.) De distância ao redor a correia, a correia pode estar chegando ao fim de sua vida útil e deve ser considerada uma candidata para mudando. Pequenas rachaduras espaçadas em intervalos maiores não devem ser consideradas como um indicativo de que a correia precisa ser trocada. No entanto, o início da rachadura normalmente indica que a correia está apenas na metade de sua vida útil.
