Programul de acțiune pentru siguranța aviației (ASAP) este un program de raportare voluntară în care companiile aeriene și alți operatori din partea 121 fac echipă cu FAA pentru a îmbunătăți siguranța zborului. Scopul ASAP este de a detecta problemele și pericolele de siguranță în operațiunile de zbor înainte ca aceste probleme să provoace un accident.
Raportare anonimă
În programul ASAP, angajații companiilor aeriene pot transmite rapoarte anonime, voluntare, fără teama de a fi mustrați de către angajator și fără teama de a fi implicați legal de FAA prin raportul lor. Rapoartele rămân anonime și pot fi asociate cu datele de la înregistratoarele de zbor pentru a analiza întregul domeniu al situației.
De exemplu, dacă un pilot este martor sau efectuează o abordare instabilă, acesta poate trimite un raport ASAP. Raportul va include informații despre eveniment care ar putea fi valoroase pentru departamentul de operațiuni de zbor. Dacă există multe abordări instabile raportate într-un singur aerodrom, de exemplu, compania aeriană poate emite îndrumări sau avertismente piloților săi, își poate schimba politicile. cu privire la abordările în acel aeroport pentru a reduce riscul de eroare pentru viitorii piloți și pentru a informa FAA sau orice pericol operațional nesigur în acel anume spaţiul aerian.
Cu ani în urmă, înainte de apariția programelor ASAP, piloții erau reticenți în a împărtăși astfel de informații de teama să nu fie disciplinați sau penalizați pentru acțiunile lor. Cu mulți piloți și instituții la bordul programului ASAP, rapoartele de siguranță au devenit mai frecvente, oferind FAA și date despre operațiunile transportatorilor aerieni necesare pentru a evalua riscul și a preveni accidentele.
Cu date de la înregistratoarele de zbor de la bord, transportatorii aerieni pot analiza, de asemenea, datele reale ale aeronavei pentru a monitoriza tendințele, evenimentele de supraviteză cu flap sau trepte, evenimente supraponderale etc. Acest program, numit FOQA (asigurarea calității operaționale a zborului) la unele companii aeriene, completează programul ASAP. Oferă companiei aeriene o altă metodă de a găsi și remedia problemele înainte ca acestea să apară și, mai important, înainte de producerea unui accident.
Cum functioneaza
- În primul rând, metodele de colectare a datelor de siguranță și detaliile programului sunt convenite între FAA și transportatorul implicat. Se creează un MOU pentru a defini domeniul de aplicare al programului între fiecare parte.
- Angajații și personalul companiei sunt instruiți în modul de utilizare optimă a sistemului pentru a asigura confidențialitatea, anonimatul și siguranța.
- Se formează un comitet de evaluare a evenimentelor (ERC), care este format din cel puțin un membru din fiecare partid (transportatorul, FAA și eventual un sindicat pilot etc.)
- Un manager ASAP (nu face parte din echipa ERC) va analiza rapoartele, va introduce date pentru a fi analizate și va trimite rapoarte corespunzătoare către ERC.
- ERC va analiza rapoartele, va determina dacă există probleme sau potenţiale probleme şi va face recomandări.
Ce rapoarte nu sunt acceptate
Nu toate rapoartele ASAP sunt protejate de acțiuni punitive. Angajații care manifestă o nerespectare intenționată a siguranței, provoacă probleme în mod intenționat și cu bună știință sau sunt implicați în activități criminale vor fi concediați din programul ASAP. Dacă este necesar, FAA va continua cu o investigație independentă și o acțiune legală, acolo unde este cazul.
Participanții
Acel program ASAP a avut inițial partea lui de probleme, companiile aeriene s-au retras, invocând probleme de încredere între companii și piloții săi. Totuși, cel puțin Sunt implicați 95 de transportatori aerieni în programul ASAP. Multe dintre aceste companii aeriene și-au extins, de asemenea, programele ASAP pentru personalul de întreținere, dispeceri și însoțitori de bord.
