Examinând viața fascinantă a lui Howard Hughes.
Howard Hughes a fost odată cel mai discutat antreprenor din lume. Era legendar pentru tacticile sale îndrăznețe de afaceri, realizările sale în aviație și viața personală ciudată. Filmul popular Aviatorul a stârnit un nou interes pentru acest antreprenor fascinant.
Lingura argintie
Născut într-o familie bogată în Humble, Texas, în 1905, lui Howard nu i-a plăcut să frecventeze școala privată din Boston. La vârsta de șaptesprezece ani a renunțat la studii, dar datorită unei donații a tatălui său către Cal Tech, Howard a reușit să participe la cursurile de la facultate. Mai târziu, Howard s-a mutat înapoi în Texas și a urmat Universitatea Rice. La scurt timp după vârsta de optsprezece ani, tatăl lui Howard a murit, iar Howard a renunțat la Rice după ce a moștenit cea mai mare parte a proprietății familiei, inclusiv Hughes Tool Company.
Aviator împlinit
Hughes nu era doar un miliardar excentric, dar un aviator cu adevărat desăvârșit. A câștigat în 1934 All-American Air Meet din Miami cu un record de viteză de 352 mph în avionul militar experimental „H-1”. De asemenea, Hughes a pilotat în jurul lumii în 1938 cu un echipaj mic și a doborât recordul Lindbergh de la New York la Paris la jumătate, cu un timp de 3 zile, 19 ore și 17 minute.
Inovaţie
În 1932 s-a format Hughes Avioane Hughes, care a produs mai multe invenții în tehnologia aerospațială. Howard a primit Medalia de Aur a Congresului în 1939 pentru realizările sale în promovarea științei în aviație. Una dintre cele mai mari invenții ale sale a fost H-4 Hercules, un avion militar cu aeronavă. Din nefericire, avionul a zburat doar o singură dată pe o milă peste suprafața apei, dar nu a ajuns niciodată complet în aer. Howard a fost ridiculizat pe scară largă, iar avionul a fost supranumit „Gâsca de molid”.
Cariera de film
După moartea tatălui său, Howard a petrecut mult timp cu unchiul său Rupert, un scriitor pentru Studiourile lui Samuel Goldwyn, ceea ce l-a condus la o a doua carieră ca regizor, scriitor și producător de filme. Primul lui film, Ingerii Iadului, și-a combinat dragostea pentru film și zbor. Deși filmul a fost un succes uriaș, producția de scene de zbor falnice i-a pierdut lui Howard 1,5 milioane de dolari (și mai mulți piloți). Mai târziu a continuat să producă controversatul Scarface (1932) și Infractorul (1943).
Companiile aeriene Trans World (TWA)
Bogăția și puterea lui Hughes au atras atenția președintelui TWA Jack Frye, care se luptase să achiziționeze noi avioane pentru a rămâne competitiv. Influența lui Frye l-a determinat pe Hughes să achiziționeze proprietatea majoritară, declanșând o schimbare majoră pentru companie. Hughes însuși a regizat proiecte cu Lockheed, inclusiv unul dintre cele mai revoluționare avioane, Constellation (alias „Connie”) pentru TWA. Avionul a fost foarte apreciat pentru aspectul său atractiv și viteze record și a ajutat TWA să redevină competitivă.
Implicat activ
Howard Hughes a fost foarte activ în fiecare film și în fiecare inovație în aviație. Hughes a pilotat toate avioanele pe care a ajutat la proiectare, inclusiv XF-11, un avion spion experimental pentru armata SUA. Aeronava aproape că i-a provocat viața lui Hughes când s-a prăbușit, a aterizat într-un cartier din Beverly Hills, sfâșiind trei case și apoi a explodat în flăcări. Hughes a pilotat și un avion Ingerii Iadului. Comportamentul său compulsiv și controlant face parte din ceea ce l-a făcut un om de afaceri puternic și puternic.
Femeile lui Howard Hughes
Howard era cunoscut popular drept „Cel mai mare femeie din lume”. S-a căsătorit tânăr cu Ella Ice în 1925, divorțând în 1929. A fost adesea cu Katherine Hepburn în anii 1930. Alte femei cu care Howard s-a întâlnit au fost actrițele Jean Harlow (a cărei performanță inovatoare a fost în Ingerii Iadului), Bette Davis, Ava Gardner și Terry Moore. Howard era, de asemenea, cunoscut pentru că ia tinere actrițe aspirante și le seduce pentru aventuri de o noapte și aventuri scurte.
Viata privata
În copilărie, mama lui Howard era complet obsedată de sănătatea lui. În urma unei boli care l-a paralizat temporar, a dezvoltat o teamă severă de microbi. Howard a suferit probabil de tulburare obsesiv-compulsivă, tulburare bipolară și schizofrenie paranoidă din cauza leziunilor cerebrale din accidentele aviatice. Boala lui a crescut din ce în ce mai mult de-a lungul anilor, iar Hughes s-a ascuns de lume. Când a murit în 1976, aspectul său a fost atât de radical schimbat încât au fost nevoiți să ia amprente pentru a-i identifica corpul.
Moșia lui Howard Hughes
Hughes a lăsat o avere de aproximativ 2 miliarde de dolari și nici un testament adecvat. Peste patru sute de potențiali moștenitori au încercat să-i moștenească banii, dar în cele din urmă, aceștia au fost împărțiți între 22 de veri în 1983, la șapte ani după moartea sa. Mai târziu, Terry Moore a susținut că cei doi s-au căsătorit în secret și nu au divorțat niciodată. A fost plătită în decontare. Curtea Supremă a SUA a decis că Hughes Aircraft era deținută de Institutul Medical Howard Hughes, care a vândut-o către General Motors în 1985 pentru 5 miliarde de dolari.
