Perioada de valabilitate a lichidului de răcire și a antigelului pentru radiatorul auto

click fraud protection

Lichidul de răcire a radiatorului, numit uneori antigel, este lichid verde, galben sau portocaliu care umple radiatorul mașinii tale. Lichidul de răcire din calorifer este un amestec 50/50 de lichid de răcire din comerț și apă, iar împreună această soluție formează un lichid care ajută la răcirea motorului, circulând prin sistemul de răcire. De asemenea, împiedică sistemul dumneavoastră de răcire să înghețe în timpul iernii.

Când observi că nivelul lichidului de răcire în calorifer este scăzut, s-ar putea să vă întrebați dacă este în regulă să folosiți acel ulcior de lichid de răcire/antigel parțial uzat pe raftul garajului. Așadar, cât va dura acel recipient cu antigel înainte să se strice? După cum se dovedește, lichidul de răcire/antigelul va dura foarte, foarte mult timp.

Ce este în lichidul de răcire/antigel?

Ingredientul principal al antigelului/lichidului de răcire comercial este fie etilenglicolul, fie propilenglicolul. De asemenea, poate conține ingrediente menite să împiedice corodarea metalului din calorifer. Atunci când este amestecat într-o soluție de 50% lichid de răcire/apă, acest lichid are atât un punct de îngheț mai scăzut, cât și un punct mai mare. punctul de fierbere decât apa, ceea ce înseamnă că poate funcționa atât ca antigel, cât și ca lichid de răcire în răcirea motorului. sistem. Soluția antigel, într-un amestec adecvat, nu va îngheța până când temperatura aerului va ajunge la -35 de grade Fahrenheit și nu va fierbe până când soluția nu va ajunge la 223 de grade Fahrenheit.

Antigelul/Lichidul de răcire merge rău?

Ingredientele chimice din antigel/lichid de răcire sunt destul de stabile și practic nu se degradează niciodată. Acest lucru înseamnă că produsul comercial pe care l-ați achiziționat poate într-adevăr să vă stea pe raftul aproape la nesfârșit fără să se deterioreze vreodată – cu condiția, desigur, să păstrați recipientul etanș împotriva murdăriei și a altora contaminanți. Nu există niciun motiv pentru care nu puteți folosi un recipient parțial pentru a amesteca o soluție suplimentară pentru a completa un radiator care are puțin lichid de răcire. De asemenea, nu este o problemă să folosești o ulcior veche de lichid de răcire/antigel atunci când este timpul culoare si umple-ti caloriferul.

Atenție în ceea ce privește eliminarea

Atât etilenglicolul, cât și propilenglicolul sunt substanțe chimice periculoase și, cel mai rău, au un gust oarecum dulce care le poate face atrăgătoare pentru copii sau animale de companie. Păstrați întotdeauna recipientele cu antigel depozitate în siguranță la îndemână și aveți grijă să nu lăsați scurgerile să rămână pe pământ unde animalele de companie sau animalele sălbatice l-ar putea bea.

Majoritatea statelor au prescris metode pentru eliminarea soluției antigel uzate sau a recipientelor neutilizate de lichid de răcire comercial. Este ilegal și lipsit de etică să aruncați antigelul sau lichidul de răcire în canalizare sau să îl turnați pe pământ. Antigelul poate curge cu ușurință în râuri și pâraie sau se poate infiltra prin sol în rezervele de apă subterană. În schimb, depozitați antigelul vechi sau rămas în recipiente sigilate cu etichete clare și lăsați-le la un centru oficial de reciclare. Unele ateliere de reparații auto și dealeri pot accepta antigel vechi pentru reprocesare, uneori pentru o mică taxă. În unele comunități, orice comerciant cu amănuntul care vinde antigel este obligat prin lege să aibă și proceduri de procesare a antigelului vechi. Centrele de reciclare vor trimite de obicei antigel vechi către centrele de procesare care îndepărtează contaminanții și reutiliza substanțele chimice active în produse noi.

Turbo Fire de 350 CP V-8 de 327 inchi cubi

Înapoi la sfârșitul anilor 60 și începutul anilor 70, motoarele de mare cilindree au primit cea mai mare atenție. Unul dintre motoarele V-8 bloc mici ale Chevrolet a zburat sub radar, din cauza deplasării sale mici. Cu toate acestea, cu o putere...

Citeste mai mult

Mustang de prima generație (1964 ½

Pe 9 martie 1964, primul Mustang, o decapotabilă Wimbledon White cu un motor V-8 de 260 de inci cubi, a ieșit de pe linia de asamblare din Dearborn, Michigan. O lună mai târziu, pe 17 aprilie 1964, Ford Mustang și-a făcut debutul mondial la Târgu...

Citeste mai mult

Pontiac V8 de 326 inchi cubi

Există un motiv pentru care obișnuiam să prefațeam motoarele de automobile, precum Pontiac 326, cu numele producătorului. În timp ce multe mașini din ziua de azi împart platforme de motor (faceți capota unui Buick, Cadillac, Chevy etc. și probabi...

Citeste mai mult