Cablajul pornit motociclete clasice este relativ simplu. Realizarea unui cablaj nou sau recablarea unei motociclete clasice începe efectiv cu un singur fir. Mecanicul ar trebui să înceapă să plaseze diferitele fire pe bicicletă, atașând etichete pentru a identifica locația. De exemplu, un fir de la baterie la comutatorul de aprindere poate fi un bun punct de plecare. Cu toate acestea, este important să rețineți, în acest moment, că bateria nu trebuie conectată. De exemplu, cablul de împământare al bateriei trebuie lăsat deconectat din motive de siguranță.
Este o bună practică să atașați (permanent) un terminal la punctul de pornire al fiecărui fir - acest lucru va localiza firul în poziția sa finală și va fi punctul de pornire pentru stabilirea lungimii totale. Când firul a fost direcționat la locația finală și lungimea stabilită, acesta poate fi tăiat la lungimea sa finală și celălalt fiting terminal.
Fixarea terminalelor
Viziunea veche că lipirea este cea mai bună metodă de atașare pentru terminale a fost înlocuită în majoritatea industriilor cu terminale brevetate cu sertizare. În cele din urmă, este alegerea proprietarului - există aspecte pozitive și negative pentru fiecare sistem de atașament. Cu toate acestea, indiferent de metoda de atașare, mecanicul ar trebui să folosească termocontractare pe fiecare terminal (indiferent de polaritate - pozitivă sau negativă) atât pentru a o izola, cât și pentru a oferi suport suplimentar în punctul în care firul intră în Terminal. Notă: interfața dintre fir și terminal este cel mai frecvent punct de rupere.
Întreaga lucrare de recablare va fi pur și simplu un multiplu al procesului de fabricare a unui singur fir.
Puncte de stres
Din cauza vibrațiilor, firele trebuie susținute oriunde este posibil. După cum sa menționat anterior, acest lucru este deosebit de important atunci când un fir intră într-un terminal. Deși termocontractia la îmbinare va ajuta considerabil, adăugarea unei mici coadă chiar înainte de terminal și apoi legarea cu fermoar va elimina cea mai mare parte a încărcăturii/greutății îmbinării.
Zgomot electric
În cea mai mare parte, zgomotul electric de pe motociclete afectează numai sistemele controlate de computer. Prin urmare, firele și unitățile de control asociate cu sistemele electronice de aprindere ar trebui să fie izolate de alte componente electrice. De o importanță deosebită în ecranarea firelor și unităților electronice de aprindere este necesitatea de a le proteja de componentele care emit câmpuri magnetice puternice sau de alte fire care transportă curenți mari.
Înfășurare și fulgi ham
Cu mai multe fire care călătoresc de la un capăt la celălalt al motocicletei, producătorii ar face de obicei ați înfășurat firele într-un mănunchi și apoi le-ați lipit împreună cu bandă izolatoare (pânză sau plastic). Acest lucru a fost făcut pentru a oferi firelor un grad suplimentar de izolare și, de asemenea, pentru a le proteja de uzură. Unii producători au folosit snopi din plastic în aceleași scopuri. Cu toate acestea, sunt disponibile alternative moderne, cum ar fi un tub flexibil din plastic despicat, care este ușor disponibil de la un magazin auto sau electric.
Dirijare
Producătorii au mare grijă atunci când direcționează cablurile și firele electrice pe motocicletele lor. Ei vor direcționa cu grijă un fir departe de orice sursă de căldură, de exemplu. De o preocupare deosebită, atunci când direcționați un singur fir sau cablajul complet, este poziția la cap. Inutil să spun că este imperativ ca firele să nu rămână prinse pe măsură ce furcile sunt răsucite dintr-o parte în alta. De asemenea, mecanicul trebuie să se asigure că firele nu rămân prinse atunci când furcile sunt comprimate.
În cele din urmă, trasarea cablurilor trebuie să permită și mișcarea bicicletei prin aer; viteze ale vântului de peste 100 mph sunt ușor de atins cu mașini de performanță și orice fire slăbite ar putea fi aruncate înapoi către sursele de căldură etc.
Cravate cu fermoar
În legătură cu rutarea, mecanicul trebuie să asigure firele individuale și cablajul ori de câte ori este posibil cu fermoar. Cu toate acestea, legăturile trebuie să fie de bună calitate sau pot face mai mult rău decât bine tăind firele. Legăturile cu fermoar de calitate (tip inoxidabil) sunt scumpe, dar foarte rar se sparg și nu vor tăia izolația din plastic a firelor electrice la fel de ușor ca și omologii lor mai puțin costisitoare.
Sfat: Pentru a economisi risipa de legături scumpe, cablurile motocicletei pot fi amplasate inițial cu legături ieftine până când locația este definitivă, mecanicul poate apoi înlocui toate legăturile ieftine.
Actualizări
Dacă mecanicul înlocuiește în întregime cablajul, el sau ea ar trebui să ia în considerare actualizarea sistemului electric pentru a include:
- Aprindere prin descărcare a condensatorului
- Redresoare cu regulator în stare solidă
- Alternatoare de mare putere
- Conversia la 12 volți de la 6 volți — acolo unde este cazul
