Definiția controlului electronic al stabilității (ESC)

click fraud protection

Ați auzit mecanicul dumneavoastră folosind acronimul ESC sau l-ați citit în manualul de utilizare, dar nu știți ce înseamnă? Prescurtare pentru controlul electronic al stabilității, ESC este o caracteristică de siguranță care detectează și ajută la prevenirea derapajului mașinii sau la recuperarea în siguranță dacă începe să alunece. Fără ESC, aveți șanse mai mari să pierdeți controlul mașinii dvs. într-o viră de panică sau când conduceți pe drumuri alunecoase de ploaie, zăpadă sau gheață. Începând din 2012, legile federale au impus ca toate vehiculele noi sub 10.000 de lire sterline să fie echipate cu ESC.

Cum funcționează sistemul

Controlul electronic al stabilității este un sistem computerizat care funcționează prin transmiterea semnalelor către unitatea de control ESC de la senzori individuali care sunt atașați la fiecare roată. Dacă o mașină începe să se rotească într-o direcție diferită de unghiul volanului, senzorii alertează sistemul, care este apoi capabil să frâneze roțile individuale după cum este necesar pentru a corecta supravirarea sau subvirarea. De asemenea, încetinește motorul până când controlul este recăpătat. Acest lucru permite ESC să monitorizeze și să se recupereze din derapaje pe care un șofer uman nu le poate face.

ESC vs. Controlul tracțiunii

În timp ce controlul tracțiunii poate limita patinarea roților prin frânare pentru a transfera patinarea către o altă roată cu mai multă tracțiune, controlul stabilității face asta manevrând efectiv mașina. Imaginați-vă că conduceți pe un drum înzăpezit. Îți îndrepti volanul drept înainte, dar brusc începi să deraci spre stânga. Controlul stabilității se va activa apoi pentru a reduce puterea motorului și a frâna roțile adecvate pentru a muta mașina în direcția în care îndreptați volanul. Controlul tracțiunii ar opri doar derapajul. Așadar, gândiți-vă la ESC ca la o formă ridicată de control al tracțiunii — ESC poate face aceeași treabă ca și controlul tracțiunii și mai mult, dar controlul tracțiunii nu poate face aceeași sarcină ca ESC.

Cum să știți când sistemul ESC este activ

Sistemul ESC al fiecărui producător funcționează puțin diferit. La unele sisteme, este posibil să simțiți că mașina își schimbă ușor direcția sau să auziți zgomotul sistemului de frânare antiblocare. Alte sisteme se aplică atât de ușor încât sunt aproape imperceptibile. Majoritatea sistemelor ESC au o lumină de avertizare care clipește când sistemul este activ. ESC este cel mai probabil să se activeze pe drumurile umede, înzăpezite sau înghețate, deși conducerea rapidă pe drumuri curbate, deluroase sau lovirea unei denivelări în timpul virajului poate, de asemenea, să declanșeze sistemul ESC. Unele sisteme orientate spre performanță vor permite dezvoltarea unui derapaj înainte de a interveni.

Programe de control al stabilității performanței

Unele mașini de înaltă performanță au sisteme ESC care sunt programate să fie mai permisive, permițând mașinii să să-și depășească limitele de tracțiune și să derape de fapt puțin înainte ca sistemul să intervină și să-și revină după derapaj. Mașini de performanță de la General Motors, inclusiv Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette și Cadillac ATS-V și CTS-V, au sisteme de control al stabilității multimodale care permit șoferului să controleze cantitatea de intervenție și protecție.

Termeni alternativi pentru ESC

Diferiți producători folosesc nume diferite pentru sistemele lor electronice de control al stabilității. Unele dintre aceste nume includ:

  • Programul electronic de stabilitate (ESP)
  • StabiliTrak
  • Asistență pentru stabilitatea vehiculului (VSA)
  • Controlul stabilității vehiculului (VSC)
  • Control dinamic al vehiculului (VDC)
  • Control dinamic al stabilității (DSC)
  • AdvanceTrac cu control al stabilității ruliului

Nu este o soluție de 100 la sută

Chiar și cu ESC, este totuși posibil să pierdeți controlul asupra mașinii, așa că conduceți întotdeauna cu atenție pe vreme nefavorabilă sau pe drumuri curbate. Viteză excesivă, drumuri alunecoase și cauciucuri excesiv de uzate sau umflate necorespunzător sunt toți factori care pot reduce eficacitatea ESC.

Cum să diagnosticați problemele cu carburatorul de pe motocicleta dvs

Problemele cu carburatorul se încadrează în general în trei domenii: un amestec prea slab, un amestec prea bogat sau o reglare incorectă. Din fericire, există simptome revelatoare care vă vor spune cu ce problemă aveți de-a face. Carburatoare sun...

Citeste mai mult

Reparați bricolaj carburatorul motocicletei dvs

Noțiuni de bază Drepturi de autor fotografie John H. Glimmerveen Pentru cineva care nu este familiarizat cu lucrul la un carburator, ideea de demontare și reparare poate părea descurajantă. Dar, urmând câteva proceduri de bază, sarcina este relat...

Citeste mai mult

Mecanica clasică a motocicletelor, de la bază la avansat

După reconstruirea unui motor, nu există un sunet mai bun decât să-l auzi pornind de la prima lovitură (sau o apăsare de buton). Dar pentru toți mecanicii, învățarea cum să întreprindă lucrări mecanice trebuie făcută în etape; începe cu locuri de...

Citeste mai mult