Cum să vă reîmprospătați rezervorul de benzină C3 Corvette

Cum să vă reîmprospătați rezervorul de combustibil C3 Corvette în 8 pași în mare parte simpli

Chiar mai des, conductele flexibile de combustibil care conectează rezervorul de combustibil la conductele de combustibil din oțel dur care trec de-a lungul cadrului mașinii sunt susceptibile să fie putrezite la mașinile cu o vechime de peste 20 de ani. Aceste conducte se scurg adesea și plâng combustibil cu mult înainte să se deschidă și să curgă gaz pe podea - deci, dacă ați simțit miros de gaz în jurul Corvettei dvs., sunt șanse mari ca conductele dvs. de combustibil să fie crăpat.

Din fericire, înlocuirea rezervorului de combustibil al lui Corvette din a treia generație de epocă (1968-1982) este ceva pe care îl puteți face acasă, dacă sunteți rezonabil la îndemână. Instrucțiunile precise vor diferi de la an la model, așa că, ca întotdeauna, asigurați-vă că veți obține un bun

reparație și manualul de asamblare pentru Corvette-ul dvs. Dar elementele de bază sunt toate aceleași, așa că citiți acest articol și apoi puteți decide dacă aceasta este o sarcină pe care doriți să o întreprindeți.

Notă: Este posibil ca procedura să fie similară pentru Corvette C1 (1953-1962), C2 (1963-1967) și C4 (1984-1996), dar nu am avut acces la acestea pentru a testa aceste instrucțiuni. Deci, dacă aveți unul dintre aceste modele, va trebui să depindeți cu adevărat de manualul de reparații.

Instrumente și Rechizite

Veți avea nevoie de câteva instrumente de bază pentru a efectua această sarcină și de unele consumabile. Instrumentele sunt simple -

• Un cric de podea bun
• Instrumentul de eliberare a anvelopei de rezervă de la mașina dvs
• Chei și prize de la dimensiuni de ¼-inch până la ½-inch și 9/16-inch.
• O pereche de clești
• Șurubelnițe Philips

Ar trebui să aveți și un stingător ABC de zece kilograme în jur, pentru orice eventualitate.

Pentru consumabile, veți avea nevoie de aproximativ 3 picioare de furtun de combustibil de ¼ inch. Nu folosiți doar furtun de cauciuc - luați lucrurile care sunt făcute pentru a gestiona combustibilul, sau veți face această treabă din nou mai devreme decât ați dori. Este posibil să aveți nevoie și de o lungime de furtun de 3/8 inchi, în funcție de anul modelului dvs. Ar trebui să comandați și a colector de scurgere de schimb și linia de scurgere în timp ce aveți șansa ușoară de a o reînnoi.

Pentru a vă pregăti pentru această slujbă, acordați-vă suficient spațiu de lucru. Nu trebuie să ridicați mașina, dar veți avea nevoie de puțin spațiu în spatele mașinii. Puneți stingătorul de incendiu în apropiere și goliți tot combustibilul din rezervorul de benzină. S-ar putea să fie nevoie să sifonați sau să pompați gazul, dar dacă scoateți conducta flexibilă de combustibil de la pompa de combustibil în compartimentul motorului, gazul se va scurge adesea direct într-o tigaie pentru dvs. Puteți ridica partea din spate a mașinii pentru a lăsa gravitația să vă ajute dacă este necesar. Chiar vrei să scoți toată benzina din mașină, pentru că este grea și inflamabilă.

Notă: Deconectați bateria în acest moment, pentru că nu doriți scântei în timp ce lucrați!

Dezasamblați partea din spate

Pentru a începe procesul de a ajunge la rezervorul de combustibil, trebuie să aruncați roata de rezervă. Anvelopa de rezervă a Corvette-ului dumneavoastră este susținută sub partea din spate a mașinii într-un suport tip clapă. Aveți o unealtă în mașină împreună cu cricul pe care îl introduceți într-o gaură din spatele carcasei pentru a ridicați puțin anvelopa în timp ce slăbiți un șurub, apoi coborâți maneta pentru a așeza anvelopa pe sol.

Odată ce ați scos roata de rezervă din mașină, trebuie să desfaceți șuruburile care țin jumătatea superioară a clapei de cadrul mașinii. Scoateți întregul ansamblu clapetă și puteți vedea rezervorul de benzină sus sub capătul din spate al mașinii.

Rezervorul de benzină este ținut pe loc cu o traversă detașabilă în spatele diferenţialului și arcului din spate și cu două curele acel cârlig pe grinda detașabilă și apoi ocolește rezervorul și se înșurubează într-o traversă fixă ​​spre spatele mașină. Rezervorul de gaz se află deasupra celor două traverse.

Avertisment: În funcție de sistemul de evacuare instalat pe mașina dvs., poate fi necesar să îndepărtați lungimea finală a tubului de evacuare și a tobelor de eșapament pentru a face această lucrare. Dacă evacuarea dvs. a fost înlocuită, este posibil să fie sudată la locul său și ar putea fi necesar să tăiați tuburile. Găsiți un loc bun pentru a tăia cu suporturi pe ambele părți ale tăieturii și obțineți câteva mâneci și cleme pentru a reasambla evacuarea mai târziu.

Pentru a scoate rezervorul, mai întâi, desfaceți șuruburile care țin curelele în poziție. Curelele se vor slăbi, dar nu trebuie să le scoateți încă. Apoi, desfaceți cele patru șuruburi care țin traversa detașabilă în loc. Asigurați-vă că sprijiniți rezervorul de benzină pe cricul de podea - chiar și atunci când este gol, este încă destul de greu și foarte voluminos. Când traversa detașabilă se eliberează, desfaceți curelele care sunt agățate de el.

Rezervorul de benzină ar trebui să stea pe traversa fixă, iar acum îl puteți lucra liber și îl puteți coborî pe cric. Veți observa că cel puțin două (și poate mai multe) conducte flexibile de combustibil din cauciuc merg la tuburi de oțel dur atașate la cadrul mașinii. Acestea pot fi toate pe partea pasagerului sau pot fi pe ambele părți ale mașinii, în funcție de an. Folosiți cleștele sau șurubelnița (după caz) pentru a desface clemele de furtun și pentru a îndepărta liniile flexibile din mașină. Le puteți lăsa atașate la rezervor pentru moment.

Inspectați rezervorul

Cu rezervorul de combustibil scos din mașină, îl puteți inspecta temeinic - și, de obicei, puteți spune un rezervor ruginit chiar înainte de a vă uita înăuntru cu o lanternă. Dar dacă aveți îndoieli, un rezervor nou costă mai puțin de 300 USD de la majoritatea magazinelor de aprovizionare Corvette.

Notă: Un lucru pe care l-ați putea găsi, dacă rezervorul de combustibil este original pentru mașină, este un „autocolant pentru rezervor” pe partea de sus a rezervorului. Aceasta este fișa originală de construcție din fabrică, care arată fiecare opțiune care a fost încorporată în mașină din fabrică. A avea această foaie este un câștig major pentru a-ți dovedi Corvetăproveniența lui, deoarece va enumera motorul original, toate opțiunile și schema de culori originală. Fotografiați autocolantul rezervorului dacă intenționați reinstalați același rezervor.

Veți găsi un colector de scurgeri de cauciuc atașat la gâtul de alimentare al rezervorului, cu o linie de scurgere care trece de-a lungul rezervorului. Acesta este un articol ieftin și ar trebui să îl înlocuiți în timp ce ați scos rezervorul.

Înlocuiți conductele de combustibil

Cu rezervorul afară din mașină, puteți vedea conductele de combustibil. Există două până la patru dintre ele atașate la rezervor în diferite locuri. Nu voi încerca să le descriu în detaliu, deoarece Chevrolet a schimbat lucrurile substanțial de-a lungul anilor, așa că nu există nicio modalitate de a ști cum ar putea arăta al tău. Dar vestea bună este că toate sunt furtunuri de 1/4-inch sau 3/8-inch pentru combustibil. Luați-vă o lungime de furtun de dimensiunea (mările) de care aveți nevoie.

Pe corveta mea din 1977, aveam nevoie de aproximativ 18 inchi de furtun de 3/8 inch și aproximativ 3 picioare de furtun de 1/4 inch. Existau un fiting din nailon în T și patru conexiuni la rezervor. Pur și simplu măsurați fiecare lungime de furtun și tăiați o nouă lungime la dimensiunea corectă și reasamblați furtunurile în același model. Dacă întâmpinați probleme la scoaterea furtunurilor vechi de pe rezervor, le puteți tăia cu grijă, dar asigurați-vă că nu decupați fitingurile! Puteți reutiliza clemele de furtun existente dacă sunt în stare bună sau puteți pune altele noi pe mașină.

Sfat: Verificați conexiunile cablurilor la expeditorul rezervorului de combustibil în timp ce vă aflați acolo și împrospătați-le dacă au nevoie de atenție. Dacă ale tale indicatorul de combustibil nu funcționează, există șanse mari să nu aveți nevoie de un nou expeditor – doar o conexiune mai bună pentru aceste fire!

Când noile linii sunt instalate și aranjate, sunteți gata să puneți rezervorul înapoi în mașină.

Reinstalați rezervorul și conectați conductele de combustibil

Pentru a reinstala rezervorul, înlocuiți mai întâi curelele metalice, asigurându-vă că acestea trec pe sub furtunuri. Puteți folosi puțină bandă adezivă pentru a le ține pe loc în timp ce lucrați. Apoi, puteți apăsa rezervorul în sus, dacă sunteți destul de puternic, dar este mai ușor să folosiți cricul pentru a ridica - mai ales dacă nu ați scos tot gazul din el, pentru început!

Când rezervorul este ridicat în mare parte la locul său, ar trebui să puteți direcționa furtunurile până la liniile dure atașat la elementele cadrului și ar trebui să puteți face conexiunea cablajului pentru nivelul de combustibil expeditor. Atașați și strângeți furtunurile cât mai aveți spațiu de lucru. La mașinile din 1974 și mai târziu, poate fi mai convenabil (dar multă muncă) să scoateți capacul barei de protecție spate din mașină, ceea ce oferă acces excelent la liniile dure.

Reatașați membrii încrucișați

Pe măsură ce ridicați rezervorul în poziție, înclinați capătul din spate în sus și sprijiniți rezervorul pe traversa din spate. Ar trebui să aibă un tampon de cauciuc pe traversă. Rezervorul trebuie să alunece cu ușurință în poziția sa. Sprijiniți rezervorul în timp ce puneți traversa înainte pe loc.

Traversa din față are două fante pentru a ține capetele cârlige ale curelelor rezervorului. Rotiți traversa pentru a introduce capetele agățate în fante și apoi așezați traversa pe cadru. Strângeți manual câte un șurub la fiecare capăt al traversei. Rețineți că aceste șuruburi sunt introduse pur și simplu prin găurile din cadru și există un orificiu mai mare în exteriorul fiecărui membru al cadrului pentru ca dvs. să introduceți o cheie pentru a ține capetele șuruburilor.

Pe măsură ce strângeți șuruburile, traversa înainte va apăsa rezervorul în poziție. Apoi uitați-vă la traversa din spate și veți găsi celelalte capete ale curelelor de rezervor. Un șurub mai lung se introduce din partea inferioară a traversei și cuplează piulițele captive de la capetele curelelor rezervorului. Strângeți-le pentru a finaliza instalarea.

Reasamblați mașina

Acum conectează-ți bateria și toarnă niște benzină - poate 5 galoane sau cam așa ceva - în mașină. Asigurați-vă că nu curge nicăieri, verificați indicatorul de combustibil și porniți mașina. Lăsați-l să curgă câteva minute pentru a vă asigura că totul funcționează corect. daca tu a scos tobe de eșapament, va fi tare!

Cu rezervorul de benzină la locul său, puteți reinstala capacul barei de protecție spate (dacă l-ați îndepărtat), precum și carcasa și roata de rezervă. Apoi reinstalați evacuarea dacă a trebuit să o îndepărtați sau să o tăiați.

Testați mașina cu atenție pentru o vreme, doar pentru a vă asigura că totul este în stare bună de funcționare.

Dacă Corvette dvs. este acum în garaj cu normă întreagă și nu este condusă în fiecare zi, această reparație ar trebui să dureze cu mult peste 20 de ani înainte ca furtunurile să fie înlocuite din nou.