2A5X3 Интегрированные системы авионики

click fraud protection

Анализирует неисправности, проверяет, снимает, обслуживает и устанавливает интегрированные системы авионики. Выполняет и контролирует обслуживание авионики и общее обслуживание и обслуживание самолетов. Соответствующая профессиональная подгруппа Министерства обороны: 198.

Обязанности и ответственность

Эксплуатирует и обслуживает системы авионики. Анализирует рабочие характеристики оборудования для выявления неисправностей в системах авионики, РЛС, комплексных тестовых системах встроенного тестирования (BIT), системах мультиплексной передачи данных, записи. системы, системы управления огнем, системы видеодисплея, пилотажно-приборные, компьютерные системы полета, системы электрооптического наблюдения (ЭВС), инерциальные навигационные системы (ИНС), первичные и вторичные средства управления полетом, автоматическое управление полетом, приборы двигателя, системы управления топливом, центральные системы воздушных данных, системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ), датчики, связь и навигационные системы, системы индикации самолетов, бортовые системы предупреждения и управления (WACS), обзорный радар, совместные радиолокационные системы наблюдения за целью (JSTARS) и запросчик системы.

Снимает, устанавливает, проверяет и ремонтирует системы авионики и линейные сменные блоки (ЛРУ). Диагностирует неисправности с использованием технических заданий, схем, электрических схем, комплексных тестовых систем и другого испытательного оборудования. Удаляет, заменяет и ремонтирует неисправную проводку системы, электрические разъемы, антенны, линии передачи и многожильные кабели. Модифицирует системы авионики в соответствии с техническими публикациями. Обновляет эксплуатационные журналы, записи проверок, формы самолетов и автоматизированные системы обслуживания. Выполняет и контролирует центровку, калибровку и наведение систем авионики. Загружает программное обеспечение для наземного обслуживания и эксплуатации. Выполняет техническое обслуживание отдельных LRU авионики и обслуживает специальное вспомогательное оборудование (SE).

Проверяет и оценивает деятельность по техническому обслуживанию воздушных судов. Осматривает и проверяет рабочее состояние и конфигурацию систем и программного обеспечения авионики. Записывает и обеспечивает достоверность записей в системах сбора и проверки данных по техническому обслуживанию. Решает и помогает подразделениям в решении проблем технического обслуживания и снабжения. Интерпретирует и рекомендует корректирующие действия по результатам проверки. Готовит самолеты к атакам на малых высотах, высокоточным бомбардировкам, операциям по переоборудованию и разведке.

Планирует, организует и направляет деятельность по техническому обслуживанию воздушных судов. Устанавливает методы и стандарты производительности. Анализирует отчеты и планы технического обслуживания. Руководит работой и модификацией стандартных операционных процедур. Расставляет приоритеты. Оценивает деятельность на соответствие директивам. Контролирует и оказывает помощь в наземном обслуживании самолетов, а также в операциях по их запуску и восстановлению. Просматривает сводные данные по техническому обслуживанию, чтобы определить тенденции и эффективность производства. Может выступать в качестве специального командира экипажа самолета.

Специальность Квалификация

  1. Знание - Обязательны знания: интерпретации и применения механических, электрических и электронных схем; теория и применение электронных, микропроцессорных, шинных и механических принципов; теория полета; гироскопы, синхронизаторы, индикаторы, запоминающие устройства, антенны, сервомеханизмы, электромеханические, электрогидравлические и электрооптические устройства; радиолокация, радиочастотная связь, системы наблюдения и допроса, теория импульсно-доплеровской радиолокации, зависимые навигационные средства, инерциальная и радиолокационная навигация, передатчики радиоэлектронного противодействия и ресиверы; лазеры, приемники инфракрасного/ультрафиолетового излучения; оптика, автоматика управления полетом, приборы, мультиплексирование, управление огнем, видеодисплей и принципы работы цифровых вычислительных систем; увязка подсистем интегрированных систем авионики; использование и интерпретация испытательных и измерительных приборов; принципы движения и передачи энергии с помощью жидкости, механических и электрических средств; концепции и применение директив по техническому обслуживанию.
  2. Образование - Для поступления на эту специальность желательно окончание средней школы с курсами физики, информатики и математики.
  3. Обучение - Для получения сертификата AFSC 2A533X необходимо пройти соответствующий суффиксный курс по базовым системам авионики. Для получения звания AFSC 2A573X прохождение курса мастера является обязательным.
  4. Опыт - Для получения звания AFSC обязательным является следующий опыт: (Примечание: Видеть Объяснение кодов специальностей ВВС). 2А553Х. Квалификация и владение AFSC 2A533X. Также получите опыт выявления неисправностей, снятия и установки LRU, а также использования тестовых и заземляющих SE. 2А573Х. Квалификация и владение AFSC 2A553X. Кроме того, имейте опыт выполнения или контроля таких функций, как анализ и выявление неисправностей интегрированных систем авионики и использование испытательного оборудования.
  5. Другой - Следующие пункты являются обязательными, как указано:
    Для поступления на эту специальность необходимо нормальное цветовое зрение, определенное в АФИ 48-123, Медицинское обследование и стандарты.
    Для присуждения и сохранения AFSC 2A533X/53X/73X право на получение секретного сертификата. проверка благонадежности, согласно AFI 31-501, Управление программой кадровой безопасности. Примечание. Для этой работы требуется код конфиденциальной работы (SJC) «F».

Специальные измельчители

А. Связь, навигация и миссия.

Б. Приборы и средства управления полетом.

С. Электронная война.

Д. Бортовые радиолокационные системы наблюдения.

Требования к прочности: K (Для 2A5X3A и 2A5X3B) J (Для 2A5X3C и 2A5X3D)

Физический профиль: 333131.

Гражданство: Да.

Требуемый показатель аппатии: E-67 (Изменено на E-70, вступает в силу 1 июля 2004 г.).

Техническое обучение:

3А5Х3А:

Номер курса: L3AQR2A533A 332.

Продолжительность (дней): 34.

Расположение: Л.

Номер курса: J3ABR2A533A 002.

Продолжительность (дней): 90.

Расположение: С.

3А5Х3В:

Курс №:L3AQR2A533B 332.

Продолжительность (дней): 34.

Расположение: Л.

Номер курса: J3ABR2A533B 000.

Продолжительность (дней): 64.

Расположение: С.

3А5Х3С:

Курс №:L3AQR2A533B 332.

Продолжительность (дней): 34.

Расположение: Л.

Номер курса: J3ABR2A533C 001.

Продолжительность (дней): 58.

Расположение: С.

7 советов по управлению электронной почтой, которые помогут быстро повысить продуктивность

Одна из наиболее распространенных проблем для владельцев малого бизнеса — найти баланс между необходимостью добиться многого за то, на что никогда не хватает времени. У нас часто слишком много расписания, и большинству из нас было бы полезно немн...

Читать далее

Прием товара и обработка входящего груза

Индивидуальные задачи по обработке грузов варьируются от одного розничного продавца к другому. Размер доставки, тип продукции, место получения и метод маркировки играют жизненно важную роль в обработке товаров. Однако общая концепция получения то...

Читать далее

Компонент испытательной станции авионики (2A0X1) Описание работы

Когда вы на земле работаете над самолетом, который летит быстрее скорости звука, на вас лежит большая ответственность не только за забота об оборудовании стоимостью в миллионы долларов, но жизни пилотов и членов экипажа, а также военнослужащих на...

Читать далее