Линейка Harley-Davidson Sportster существует с 1957 года, и, несмотря на свою популярность, двухколесный мотоцикл с низкой посадкой и небольшим баком также подвергся критике за свою жесткость хода и ограниченный запас хода.
Хотя Sportster по праву считается Harley-Davidson лучший байк для новичков Motor Company переосмыслила мотоцикл 2011 года, чтобы сделать его более подходящим для новых гонщиков.
Товары: культовый спортивный автомобиль Harley, оптимизированный
Высота сиденья не единственная проблема, когда дело доходит до покупки отличного новичок, новичок среднего уровня или передовой велосипед. Чтобы лучше удовлетворить потребности новичков, Harley-Davidson спросила у 883 Low клиентов и дилеров, как бы они могли улучшить свой удобный для новичков мотоцикл, и оптимизировали его для новичков.
Исследование выявило три потребности: 1) больший запас хода, 2) лучшая подвеска и 3) больший общий комфорт. Низкий (без каламбура) и вот, Sportster XL883L SuperLow! Хотя он не может похвастаться наименьшей высотой сиденья в линейке Harley 2011 года (эта честь принадлежит
Чтобы обеспечить больший запас хода, SuperLow оснащен низкопрофильным бензобаком на 4,5 галлона, который должен обеспечить теоретический диапазон 236 миль, основанный на комбинации его оценок экономии топлива 45 миль на галлон в городе, 60 миль на галлон шоссе. Мощность исходит от установленного на резине, инжекторного V-образного двигателя объемом 883 куб. См с сдвоенными выхлопными трубами, соединенного с 5-ступенчатой коробкой передач. Упрощению эксплуатации способствуют переработанные рули с увеличенным вылетом, измененная геометрия рулевого управления и меньший радиус поворота.
В дороге: этот Sportster заставляет меня выглядеть уверенно?
Чтобы стать лучшим гонщиком, нужно развить уверенность и навыки, и Harley's SuperLow решает обе задачи за счет низкого центра тяжести и четкой управляемости на низких скоростях. При весе 563 фунта Harley SuperLow не является легковесом, но перераспределенная масса помогает этому Hog чувствовать себя менее тяжеловесным и относительно легко снимаемым с боковой подножки. V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 883 куб. Болт Torx на рулевой колонке и отсутствие тахометра или указателя уровня топлива (сигнальная лампа загорается, когда в резервуаре остается примерно один галлон). бак.)
Маневренность на малых скоростях столь же остра, как и обещано, и неформальный (и, по общему признанию, ненаучный) тест на отскок, выполненный путем прыжка на подножки показали удивительную амортизацию благодаря ходу подвески 4,26 дюйма спереди и 2,12 дюйма на тыл. Но есть компромисс из-за низкой высоты сиденья этого велосипеда, который становится очевидным во время поворотов на средних и высоких скоростях: ранние касания подножкой. Максимальный правый и левый углы наклона составляют 24,7 и 24,4 градуса соответственно, хотя эти цифры отражают так называемые «мягкие» точки контакта (то есть, когда слегка асимметричные щупы пальца соприкасаются); снятие ног с подножек и их складывание позволяет более агрессивно наклоняться, хотя есть и другой грубый пробуждение таится, когда эти красивые хромированные трубы соприкасаются с тротуаром, резко прекращая наклоняется.
Лучше всего тщательно регулировать скорость на входе, когда дело доходит до входа в поворот, так как SuperLow уступает высоте седла за счет спортивности.
Хотя его управляемость, безусловно, имеет свои ограничения - особенно даже на умеренно извилистых дорогах - SuperLow на удивление способен поглощать неровности и обеспечивать достаточную податливость, чтобы обеспечить длительный срок службы. едет. Межгосударственные часы относительно удобны, с позой, подобной стулу, которую обеспечивают расположенные рядом ручки и расположенные посередине ножные органы управления, которые передают низкий уровень вибрации на скоростях шоссе. Путешествию также помогает топливный бак объемом 4,5 галлона, который позволяет нам использовать наш прошлый опыт заканчивается топливо на борту Sportster Forty-Eight в перспективе; при 2,1 галлона этот байк имеет вдвое меньше топлива, чем у SuperLow. А когда движение замедляется, двухпоршневые, одинарные 292-миллиметровые передние и 260-миллиметровые задние дисковые тормоза отлично справляются с замедлением этого коня.
Суть
Велосипеды для начинающих, по определению, плохо продаются новичкам, в первую очередь потому, что им не хватает присущего им чувства «крутизны», исходящего от более грозных мотоциклов. Энтузиастов спортбайков часто привлекают литровые байки, превращающие вдов, а фанатов круизеров, как правило, привлекают байки с большим диаметром, а не тощие подражатели.
Harley-Davidson SuperLow 2011 года добивается успеха, предлагая как крепкую стойку, так и уровень езды на дороге. комфорт и внушающая уверенность маневренность, о которых раньше не слышали в Sportster семья. Несмотря на то, что ему мешают ограниченные углы наклона, приличная амортизация, удобное седло и большая дальность полета делают SuperLow самым функциональным Sportster на сегодняшний день.
SuperLow стоит на много больше, чем предыдущий 883 Low, который был самым дешевым байком в мире. Модельный ряд Harley 2010. Хотя ему не хватает гладкого, урезанного стиля вариантов Dark Custom Sportster, таких как Iron 883, Forty-Eight или Nightster, добавленная практичность SuperLow является приветствуем компромисс для райдеров, которые любят накапливать мили и по-настоящему кататься - и этот принцип обязательно привлечет как новичков, так и старых профессионалов к новому Harley 2011 Супернизкий.
Технические характеристики
- Двигатель: 883 куб. См (53,9 кубических дюйма), двигатель Evolution с впрыском топлива и воздушным охлаждением, с приводом от толкателя, верхними клапанами с гидравлическими саморегулирующимися подъемниками и двумя клапанами на цилиндр
- Мощность двигателя: 55 фут-фунт крутящего момента при 3500 об / мин; цифра в лошадиных силах не разглашается
- Передача инфекции: 5-ступенчатая
- Конечная передача: Пояс
- Вместимость топливных баков: 4,5 галлона
- Экономия топлива: 45 миль на галлон по городу, 60 миль на галлон по шоссе
- Высота сиденья: 25,5 дюйма (с грузом), 26,8 дюйма (без груза)
- Дорожный просвет: 3,8 дюйма
- Максимальные углы наклона (мягкий): 24,7 градуса (справа), 24,4 градуса (слева)
- Передняя подвеска: Вилка Showa 39 мм с ходом 4,26 дюйма
- Задняя подвеска: Двойные регулируемые койловеры с предварительной нагрузкой
- Переднее колесо / шина: 18-дюймовые колеса, 120 / 70ZR Michelin Scorcher "11"
- Заднее колесо / шина: Колесо 17 дюймов, 150 / 60ZR Michelin Scorcher "11"
Кому следует покупать?
Начинающие райдеры или райдеры, испытывающие трудности с внутренним швом, которые жаждут стиля Sportster и стремятся к комфорту на дальних дистанциях, но не возражают против ограниченных углов наклона этого велосипеда с низкой посадкой.
