Знаменитый американский производитель автомобилей Ford внес много изменений в Пикапы серии F произведены с 1973 по 1979 годы - ознакомьтесь с самыми яркими моментами здесь.
Пикапы Ford F-серии 1973 года
Форд изменил листовой металл, использованный для создания редизайна F-Series 1973 года, но не настолько, чтобы покупатели не узнали пикап. Продажи росли, и Ford, конечно же, не хотел терять обороты, представив совершенно другой внешний вид.
Дизайн капота был несколько изменен, и была добавлена полная внутренняя структура - оба изменения помогли уменьшить дрожание и вибрацию капота. Оцинкованные внутренние фартуки передних крыльев и цинковое покрытие с антикоррозийной грунтовкой помогли предотвратить появление ржавчины.
Внутренняя станина и колесные ниши теперь были штампованы, чтобы минимизировать швы, и обеспечили скругленные углы и боковые стороны контура пола, что упростило уборку.
Стекло бывших плоских дверей грузовиков стало изогнутым. Заднее стекло расширилось примерно на треть и было наклонено вперед, чтобы уменьшить отражение зеркал заднего вида во время ночной езды. Стеклоочистители с прерывистым режимом работы предлагались в качестве опции в 1973 году.
Ford переехал на F-серию топливный бак из-за сиденья под кровать, повышая безопасность и обеспечивая место для хранения вещей за сиденьем.
Вентиляционные отверстия кондиционера были интегрированы в приборную панель, а вентилятор перенесен в моторный отсек. Результат: меньше шума в кабине и место для гораздо большего перчаточного ящика.
Колея задних колес серии F была увеличена на 4 дюйма, чтобы соответствовать колее передних грузовиков, что привело к более стабильной управляемости. Полноприводные грузовики оснащались стандартными передними дисковыми тормозами.
Пикапы Ford F-серии 1974 года
В 1974 году Ford произвел 460 куб. Дюймов. V-8 доступен в полноприводных грузовиках (кроме Калифорнии). 300 куб. Дюймов. 6-цилиндровый двигатель вернулся после двухлетнего отсутствия.
В середине года, полный рабочий день 4WD стал доступен на грузовиках, оснащенных 360 куб. Дюйм. V-8 и трансмиссия Cruise-O-Matic.
В июне 1974 года Ford представил грузовик SuperCab с откидными сиденьями по центру или скамейкой, обращенной вперед. оба типа переворачивались, чтобы увеличить грузовое пространство, когда пассажиров не было на борту (у грузовика не было задних дверей). SuperCab предлагался только в полноприводных грузовиках с объемом двигателя 360 куб. Дюймов. V-8 (и либо 3-ступенчатая механическая коробка передач, либо коробка передач Cruise-O-Matic).
Пикапы Ford F-серии 1975 года
Каталитические преобразователи были стандартными на всех грузовиках F-100, и неэтилированный бензин был обязательным.
Пикап F-150 был представлен в 1974 году как более тяжелая версия F-100 с более прочными передней и задней осями и усиленными пружинами. Все F-150 имели механические тормоза, но не были оснащены каталитическими нейтрализаторами.
Все F-150 были полноприводными грузовиками, но были доступны как обычная кабина или кузов SuperCab. Выбор двигателя был 300 куб. Дюймов. 6-цилиндровый, или 390 куб. Дюймов. или 460 куб. дюймов V-8.
Пикапы Ford F-серии 1976 года
В 1976 году стиль кузова Flareside вернулся после трехлетнего отсутствия. Он был доступен на грузовиках 2WD и 4WD F-100 и F-150, но только со стандартной кабиной. Передние дисковые тормоза стали доступны и на полноприводных грузовиках. Внешний усилитель рулевого управления заменен на внутренний.
Форд предложил F-150 Специальный в 1976 г. - пикап с более тяжелыми мостами и подвеской F-250.
Пикапы Ford F-серии 1977 года
В 1977 году компания Ford не внесла никаких изменений в кузов серии F, но обновила отделку салона, молдинги и значки.
А обогреватель заднего стекла был добавлен к опциям грузовиков, а кондиционер (ранее не доступный на 6-цилиндровых грузовиках и некоторых двигателях V-8) был доступен на всех пикапах.
360 куб. Дюймов и 390 куб. дюймов. V-8 были заменены на 351 куб. и 400 куб. дюймов. 2-х цилиндровые двигатели.
Ford также продавал Free Wheelin ' грузовик 1977 г. Его неповторимый вид достигается за счет радужных полос по бокам, черной передней толкателя с местом для противотуманных фар, затемненной решетки радиатора, черная надпись на двери багажного отделения с оранжевыми вставками, черные дверные панели с серебристой и красной отделкой, а также черная, серебристая и красная отделка сидений.
Другие обновления 1977 F-Series включали:
- Опора радиатора была добавлена к постоянно растущему списку деталей из оцинкованной стали.
- Передние и задние колесные арки были оснащены пластиковыми брызговиками.
- Передние крылья, дверь багажника, нижняя арматура радиатора и задние углы кабины были изготовлены из металла с предварительно нанесенным покрытием.
- Ходовая часть грузовиков была покрыта цинковой грунтовкой.
Пикапы Ford F-серии 1978 года
Хотя кузовные панели остались прежними, внешний вид F-серии 78-го значительно отличался от других грузовиков этого поколения. Решетка стала больше, в виде ящика для яиц. Он был окружен большой полированной отделкой поворотников, прямоугольными фарами и сигналами. Контурный бампер завершил новый облик. Базовая модель Обычай пикапы по-прежнему имели круглые фары с дополнительной отделкой, заполнявшей пространство вокруг фонарей.
Другие изменения в грузовиках F-серии 1978 года:
- Стал доступен наклон руля.
- Улучшенные крепления кабины и дверные уплотнения снизили уровень шума в кабине.
- F-150 SuperCab стал доступен в версии 4WD.
- Новая 4-ступенчатая механическая коробка передач стал доступен на пикапах 2WD с 6-цилиндровыми двигателями 4,9 л и двигателями V-8 5,0 и 5,8 л.
- В Free Wheelin ' модель вернулась. Черный трубчатый задний бампер и желтые хромированные стальные колеса были добавлены к его предыдущему внешнему виду (белые колеса были необязательными).
Пикапы Ford F-Series 1979 года
В этом модельном году каталитические нейтрализаторы были добавлены ко всем пикапам F-150. Усилитель руля стал опцией на 4X4 F-150. Другие изменения в 1979 году были незначительными и касались косметики.
