Ak vaša firma nakupuje alebo predáva tovar mimo Spojených štátov, možno budete potrebovať poistenie námorného nákladu. Toto krytie chráni vašu spoločnosť pred stratou alebo poškodením majetku, ktorý je počas prepravy do alebo z USA a cudzej krajiny. Poistenie námorného nákladu kupujú výrobcovia, dovozcovia, vývozcovia a špeditéri.
Pokrytie oceánu nákladom bolo pôvodne navrhnuté tak, aby pokrývalo tovar prepravovaný po mori. Odvetvie lodnej dopravy sa od príchodu nákladných kontajnerov v 50. rokoch minulého storočia dramaticky zmenilo. V súčasnosti môže nákladný kontajner (a jeho obsah) cestovať loďou, vzduchom, železnicou a kamiónom, keď sa pohybuje z miesta pôvodu do miesta určenia. V dôsledku toho mnohé politiky námornej prepravy poskytujú pokrytie „od skladu po sklad“. To znamená, že sa vzťahujú na tovar od okamihu, keď opustí sklad v mieste odoslania, až po príchod do skladu na miesto určenia.
Terminológia prepravy
Ak plánujete posielať tovar mimo USA, mali by ste rozumieť terminológii, ktorá je jedinečná pre odvetvie lodnej dopravy. Slovo „odosielateľ“ znamená stranu, ktorá iniciuje odoslanie tovaru. Odosielateľom je zvyčajne (ale nie vždy) predajca. „Príjemca“ je príjemca tovaru. Príjemcom je vo všeobecnosti (ale nie nevyhnutne) kupujúci.
Prepravca tovaru sa nazýva dopravca. Dopravcom môže byť vlastník lode, železnica, prepravná spoločnosť alebo letecká spoločnosť. „Nákladný list“ je zmluva medzi odosielateľom a prepravcom. Slúži ako doklad o prevzatí tovaru prepravcom. Nákladný list popisuje položky, ktoré sa majú odoslať, a poskytuje dôkaz o vlastníctve (vlastníctve tovaru).
Podmienky predaja
Ak kupujete alebo predávate tovar, ktorý musí byť odoslaný do alebo zo zahraničia, kúpna zmluva by mala byť uveďte, či ste vy alebo druhá strana zodpovední za poistenie tovaru počas jeho prepravy. Mala by tiež špecifikovať bod, v ktorom vlastníctvo prejde z kupujúceho na predávajúceho.
Či už ste kupujúci alebo predávajúci, získanie vlastného poistenia nákladu má výhody. Jedným z nich je sloboda vybrať si typ poistenia nákladu, ktorý vyhovuje vašim potrebám a vašej peňaženke. Ak si kúpite vlastné krytie nákladu, nebudete sa musieť spoliehať na poistenie (alebo zaň platiť), ktoré vám vybral niekto iný. Ďalšou výhodou je, že môžete uplatniť nároky na svoju vlastnú poisťovňu. Ak dôjde k strate, nebudete sa musieť zaoberať poisťovňou, ktorú nepoznáte a ktorá sa nachádza v inej krajine.
Typy prepravnej politiky
Existujú dva základné typy prepravnej politiky. Zásady plavby sú určené pre podniky, ktoré zasielajú tovar zriedkavo. Vzťahuje sa na tovar odoslaný na jednu plavbu. Otvorená poistka sa vzťahuje na všetok tovar odoslaný na všetkých cestách, ktoré sa vyskytnú počas trvania poistky. Ak plánujete posielať tovar viackrát do roka, mali by ste si kúpiť otvorené pravidlá.
Kľúčové ustanovenia
Zásady týkajúce sa nákladu môžu byť mätúce, pretože obsahujú výrazy, ktoré mnohí majitelia malých podnikov nepoznajú. Tu sú niektoré ustanovenia, ktoré pravdepodobne nájdete v politike.
- Tovar poistený. Popisuje krytý majetok. Typicky zahŕňa „zákonný tovar a/alebo tovar každého opisu, ale pozostáva hlavne z“ (s vysvetlením). Popis by mal byť dostatočne široký, aby pokryl akýkoľvek tovar, ktorý môžete odoslať.
- Zaručené strany. Toto sú strany, na ktoré sa vzťahuje politika. Vaša firma by mala byť uvedená ako „zabezpečená“.
- Kryté dopravné prostriedky. Toto sú zahrnuté spôsoby dopravy. Príkladmi sú lode, člny, nákladné autá, prívesy a železničné vagóny.
- Kryté nebezpečenstvá. Zásady všetkých rizík pokrývajú straty spôsobené akýmikoľvek nebezpečenstvami, ktoré nie sú špecificky vylúčené. Zásady menovaných nebezpečenstiev pokrývajú straty spôsobené uvedenými nebezpečenstvami. Kryté pomenované nebezpečenstvá zvyčajne zahŕňajú požiar, napadnutie zlodejov, zavrhnutie, barranie a „nebezpečenstvo mora.„Zábrana znamená trestné činy spáchané kapitánom lode alebo posádkou, ktoré zrania majiteľa lode. Nebezpečenstvo mora sú udalosti, ktoré sa bežne vyskytujú na vode, ako sú búrky, vetry, vlny, potopenie, prevrátenie a kolízia s inými objektmi.
- Vylúčenia. Zásady všetkých rizík a menovaných nebezpečenstiev zvyčajne vylučujú straty spôsobené vojnou, nevhodným balením, opustením náklad, odmietnutie colnými orgánmi, meškanie a inherentná neresť (skrytá chyba, ktorá spôsobuje zničenie majetku). Toto nie je úplný zoznam.
- Poistná suma. Ide o výšku poistenia zakúpeného na nehnuteľnosť. Zvyčajne pozostáva z fakturovanej ceny nehnuteľnosti, poplatkov za dopravu a percenta (často 10 až 20 percent) pre zisk.
- Geografické limity. Opisuje miesta, na ktoré sa vzťahuje pokrytie (územie pokrytia). Celosvetové územie poskytuje najširšiu úroveň pokrytia.
- Záruky. Toto sú výluky. Napríklad a Štrajky, nepokoje a občianske nepokoje záruka vylučuje poškodenie nákladu ktorýmkoľvek z týchto nebezpečenstiev.
Čo znamená „priemer“.
V nákladnej politike pojem „priemer“ znamená čiastočné straty. Fráza „bez určitého priemeru“ znamená, že čiastočné straty sú vylúčené, pokiaľ nevyplývajú z jedného z mála menovaných nebezpečenstiev (ako je požiar alebo potopenie plavidla).
„Všeobecný priemer“ je koncept zdieľania strát, ktorý existuje už tisíce rokov a je stále relevantný pre politiku nákladnej dopravy. Platí, keď plavidlo, posádka a náklad čelia spoločnému nebezpečenstvu (ako je požiar alebo kolízia) a posádka odhodila nejaký náklad, aby zachránila loď. Ak vlastník lode deklaruje všeobecný priemer, potom sa všetci vlastníci nákladu úmerne podieľajú na strate. To zahŕňa vlastníkov majetku, ktorý nebol vyradený. Vaša politika týkajúca sa nákladu by mala pokryť vaše všeobecné priemerné straty, ak udalosť, ktorá urýchlila odloženie, predstavuje poistné nebezpečenstvo.
Nákup oceánskeho nákladu
Poistenie námorného nákladu je široko dostupné. Medzi zdroje patria veľké poisťovne ako Travellers a Chubb, špecializovaní dopravcovia ako STARR a XL Catlin a Lloyds' of London. Poplatok, ktorý zaplatíte, závisí od charakteru odosielaného tovaru, jeho hodnoty, použitej trasy a rozsahu poskytovaného krytia. Poistné sa vypočíta tak, že poistná suma sa vydelí 100 a výsledok sa vynásobí sadzbou.
