17 námorníkov v úplnom bojovom oblečení bolo zabalených ako sardinky do miestnosti, ktorá je o niečo väčšia ako obývačka priemerného Američana. absolvujú najnovšie zo série tréningových kurzov na kontrolu poškodenia, prehliadku replikovaného podmorského priestoru známeho ako „mokrý tréner."
Za pár minút by tí istí námorníci boli zamknutí v tom istom priestore a bojovali s únikmi z potrubí a prírub spolu s rýchlo stúpajúcou hladinou vody v horúčkovitom úsilí „zachrániť loď“.
Príbeh sa odvíja
Len rýchla odbočka po kľukatej ceste z mokrého trenažéra sa ďalšia skupina námorníkov pripravila na záchranu lode. Len ich potenciálnym nebezpečenstvom by nebola voda; títo nedočkaví námorníci budú čeliť temnej miestnosti plnej dymu a spaľujúceho, blýskajúceho ohňa.
Čoskoro sa obe skupiny študentov budú snažiť splniť dve úplne odlišné úlohy. Možno nie je nič také rôznorodé ako oheň a voda, ale pri plnení svojich nezávislých úloh sa námorníci snažia o jeden spoločný cieľ – pokúšajú sa ísť ďalej.
Ako študenti námornej základnej Enlisted Submarine School (BESS) študenti už dlho čelia stresu a vypätiu tohto posledného týždňa výcviku. Tréneri slúžia ako posledná prekážka pre rádoby ponoriek pred absolvovaním BESS, čím sa ukončí mesačný proces učenia.
Dôležitosť dňa nestráca ani študenti. "Je to určite nervózny deň pre nás všetkých," povedal námorník Brandon Nims, keď čakal na školenie s hasiacimi prístrojmi. "Niektorí chlapi skutočne strácajú spánok." Viem, že som bol veľmi nervózny, len keď som vedel, že toto je pre BESS koniec. Je to pre nás viac ako len tréning."
K stresu z podujatia prispieva aj nabitý aspekt týždenného tréningového plánu. Pred konečným scenárom skupiny strávia dva dni tréningom a vystupovaním na mokrom trenažéri.
Pomerne rýchle tempo praktického tréningu sa ukázalo byť ďalšou bariérou, ktorú museli študenti prekonať.
"Myslel som si, že všetko bude o niečo pomalšie," povedal technik námorníkov z oblasti elektroniky Recruit Joseph Drawns po tom, čo ukončil čas na mokrom trenažéri. "Musel si byť naozaj na pozore." (Inštruktori) museli vtesnať veľa informácií do krátkeho časového úseku, takže nám do hláv stále vtláčali veci. Keď prišiel čas na vystúpenie, niekedy bolo ťažké si všetko hneď zapamätať.“
Zdalo sa, že tempo posledného týždňa odzrkadľuje predchádzajúce tri, v ktorých námorníci – väčšinou priamo z výcvikového tábora – začali klásť základy stať sa ponorkou.
Cesta začína tesne pred zaradením do triedy BESS, keď sú potenciálni študenti nútení vydržať ponorkový únikový tréner. Trenažér, ktorý simuluje všeobecné usporiadanie únikového kufra ponorky triedy 637, umožňuje študentom aplikovať výstup, ktorý sa naučia, v prostredí základnej triedy.
To znamená, že sa námorníci nútia, štyria naraz, do stiesneného únikového prielezu, ktorý sa čoskoro naplní vodou asi po krk. Potom si každý nasadí „Steinkeho kapucňu“, nafukovaciu masku, ktorá umožňuje potenciálnym ponorkám dýchať, zatiaľ čo sa skláňate pod vodou, aby ste unikli z nádrže vodotesným poklopom, ktorý sa otvára na plávanie bazén. Keď tam sú, námorníci sa zhromaždia v tesnom zhluku a potom konečne preplávajú cez bazén. Jedna vec je istá – ak má niekto v triede klaustrofóbiu, nebude to trvať dlho, kým to zistí.
„To je to posledné, čo by ste na ponorke chceli,“ povedal technik informačných systémov 2. triedy (DV) Curt Ramsey, jeden z inštruktorov únikového trénera. „Toto by malo identifikovať tých, ktorí s tým môžu mať problém. Medzi tým, že máte kapucňu zatvorenú cez tvár a tesné prostredie nádrže, nikto by nás nemal byť schopný oklamať.“ Napriek Ramsey, ktorý zachvátil strach spôsobený klaustrofóbiou, povedal, že väčšina ľudí, ktorí v podmienkach panikária, sa dokáže „zhromaždiť a dokončiť školenia.
Úniková časť školy bola pre mnohých študentov prekvapením. "Netušil som, že je vôbec možné uniknúť z ponorky," povedal Drawns. „Myslel som si, že ak sa vaša loď potopí, je to pre vás takmer koniec. V tej triede som naozaj dával pozor."
A táto výučba v triede začala pre väčšinu študentov v bazéne, povedal Seaman Recruit Joshua Henderson. „Útek bol dosť intenzívny, ale predtým nám to v triede veľmi dobre vysvetlili. Takže sme vedeli, čo robiť, keď sme sa tam dostali."
Študenti zakončili úspešný deň na únikovom trenažéri útekom pre dvoch ľudí, ktorý vyvrcholil učením sa používať jednočlennú plť. "Všetci boli po tom, čo sme skončili, dosť nadšení," povedal Henderson. "Všetci sme boli šťastní, že to máme za sebou."
Pocit úspechu však nemôže trvať dlho. Nasledujúci týždeň sa študenti únikového trénera pripravujú na oficiálny výkop BESS.
Nasleduje trojtýždňové obdobie intenzívneho štúdia v triede, ktoré je pre študentov každodennou výzvou. „Bolo to oveľa ťažšie, ako som kedy čakal, že to bude,“ povedal Machinist's Mate Fireman Michael Bybee. „Informácie boli vtlačené do vašich hláv, takže ste nemali čas vydýchnuť. Zabralo nám to takmer každú sekundu, ktorú sme tu mali."
V súlade s Bybeeho slovom, typický deň výučby trval od 7:00 do 16:00. s hodinou na obed. Počas toho sa inštruktori postarali o to, aby študentom zabalili čo najviac lekcií.
„Je to niečo, čo naozaj musíme urobiť,“ povedal MM1 (SS) John Roberts, jeden z inštruktorov BESS. „Niektorým ľuďom sa zdajú tri týždne ako dlhá doba, ale keď máte toľko vecí, o ktorých sa môžete učiť ako my, potrebujete všetok čas, ktorý môžete získať. Prakticky prechádzame každým systémom a hlavným vybavením na lodi. Je to veľa informácií."
Učenie sa všetkých týchto informácií vyžaduje pre študentov dlhší školský deň, než je priemer. Po prestávke okolo 16:00 hod. aby si oddýchli a zjedli večeru, takmer všetci študenti sa vrátia do školy o 18:00. na tri hodiny nočného štúdia. Zriedkavé výnimky z nočného štúdia majú študenti, ktorí vynikajú v triede.
Pridajte to k raňajkám o 5:15 a študenti BESS vedia, že ich čaká dlhý deň.
"Tých pár týždňov nebol deň nič iné ako škola," povedal Drawns. „Potom hodíš nočné štúdium a cez týždeň máš len trochu voľného času. Ale bez ohľadu na to, ako veľmi nenávidíš nočné štúdium, skutočne ho potrebuješ.“
Toto nočné štúdium príde vhod študentom počas každého z ich troch hlavných testov v priebehu školy. Všetci námorníci v škole musia prejsť testami, aby dokončili výcvik v ponorkovej škole.
Až po dobytí únikového trenažéra a prebehnutí školou sú študenti schopní čeliť búrlivým vodám a horiacim ohňom.
Je to moment, ktorý vidia viac než radi. „Po tom, čo som pár týždňov nerobil nič iné, len sedel v triede, bolo to vítané,“ povedal Bybee. „Celý čas sa len tešíš na trénerov. Skoro tam sedíš a snívaš o hasení požiarov a opravovaní netesností."
Keď trieda dosiahne tento bod, skupina sa rozdelí na dve časti a v každom trénerovi sa striedajú dva dni. Pre každého je prvý deň čisto vyučovacím dňom. Inštruktori využívajú tento čas na to, aby si so študentmi prešli základné scenáre a pravidlá. Druhý deň tréningu je, keď sa odohráva všetka akcia.
Pre študentov hasičského trénera to znamená obliecť sa do bojového oblečenia a prejsť niekoľkými rôzne scenáre hasenia vrátane použitia hasiacich prístrojov, hadíc a samostatného dýchania prístrojov.
Celý čas námorníci bojujú so skutočnými požiarmi obmedzenými na kontrolnú miestnosť. "To nám dodalo nový zvrat," povedal Bybee. „Teplo vychádzajúce z týchto ohňov bolo veľké. Bolo to simulované, ale bolo to skutočné. Predtým sme ničomu takému nečelili."
Teplo z ohňa mohlo byť skutočné, ale inštruktori sú nablízku, aby zabezpečili bezpečný priebeh každého vývoja. „Chceme, aby študenti mali skutočný pocit z toho, čo by sa stalo pri skutočnom požiari v ponorke,“ povedal Inštruktor hasičstva MM2(SS) Laurence Georghan, „ale s triedami BESS je všetko veľmi štruktúrované a tuhý. Musíme sa uistiť, že všetko prebehne bez toho, aby sa niekto zranil."
Pri zaistení bezpečnosti inštruktori dopracujú tréning na vrchol so scenárom, ktorý otestuje, čo sa študenti naučili v predchádzajúci deň. „Potom, čo ich prijmeme a dáme im vedieť, čo používajú,“ povedal Georghan, „zasiahneme ich situáciou, keď vypukne požiar a oni sa musia rozhodnúť, akým typom agenta požiar uhasia. Sme tam, aby sme sa uistili, že sa nič nepokazí, ale v takejto situácii majú študenti BESS rozhodne väčšiu kontrolu ako predtým.“
Keď deň skončí, študenti by mali byť schopní bojovať s plameňmi rôznych typov požiarov, ak to niekedy bude potrebné.
Tí, čo skončili s hasičskou časťou, sú však za týždeň hotové len z polovice. V mokrom trenažéri ich čaká viac ako 20 000 galónov vody vystrekujúcich z 12 netesností v simulovanom usporiadaní strojovne nižšej úrovne triedy SSBN 650.
Pre tých, ktorí nie sú zvyknutí na vodu vo výške pása, môže byť cvičenie na kontrolu poškodenia otrasným zážitkom. "Hladina vody stúpa tak rýchlo," povedal Nims o svojom pobyte na mokrom trenažéri. „Určite vám to otvorí oči, čo sa tam dole môže stať. Viete, že je to všetko kontrolované, ale môže to byť dosť desivé."
Ale nakoniec, mladí BESS Sailors vedia, že je to tréning, ktorý môžu nakoniec použiť, či už chcú alebo nie. "Určite to potrebujeme vedieť, keď vystúpime na loď," povedal Bybee. "Dúfam, že to nikdy nepoužijem, ale keďže poznám moje šťastie, príde mi to vhod."
