Hromadenie je často nákladovo efektívny a časovo efektívny spôsob zatĺkania podporných stĺpikov (pilót) do zeme. Ale preto, že pracujete s pôdy a ďalších skrytých čŕt na zemi, je tu prvok neznáma a veci nie vždy idú podľa plánu. Či už beháte betónové, oceľové alebo drevené pilóty, bežné sú rôzne problémy.
Nie je prekvapením, že problémy s hromadením zvyčajne súvisia s nepriaznivými alebo neočakávanými pôdnymi podmienkami, ktoré môžu viesť k poškodeniu hromady, problémom so zarovnaním hromady kladiva a iným problémom. Vo väčšine prípadov zastavenie práce a testovanie pôdy, kontrola alebo prehodnotenie vrtov alebo výpočtov a kontrola zariadenia pomôže odhaliť najpravdepodobnejšiu príčinu problému.
Počet úderov presahuje požiadavky na penetráciu hromady
Analýza pôdy by mal presne predpovedať počet úderov potrebných na zatlačenie hromady do jej plánovanej hĺbky, a ak aj počet údery sú podstatne vyššie, ako sa očakávalo, naznačuje to problém buď s hnacou sústavou, pôdou, príp oboje.
Presvedčte sa, že hromada má dostatočnú jazdnú schopnosť a že systém unášania je prispôsobený typu hromady. Ak je baranidlo a unášací systém vhodne zladené, skontrolujte činnosť unášacieho systému, aby ste sa uistili, že je v súlade s pokynmi výrobcu.
Ak sa nezistia žiadne zjavné problémy, vykonajte dynamické merania, aby ste zistili, či problém súvisí s hnacím systémom alebo správaním pôdy. Problémy hnacieho systému môžu zahŕňať predzápal, predvstup, nízku účinnosť kladiva alebo príliš mäkký vankúš. Možné problémy s pôdou môžu zahŕňať väčšiu pevnosť pôdy, ako sa očakávalo, dočasne zvýšenú pôdu odolnosť s neskoršou relaxáciou (to si vyžaduje kontrolu, veľké otrasy pôdy alebo vysoká pôda). tlmenie.
Hromady idú podstatne hlbšie, než sa odhaduje
Keď hromady zasahujú podstatne hlbšie, ako sa očakávalo, môže to byť spôsobené odporom pôdy v tom čase jazdy je nižšia, ako sa očakávalo, alebo preto, že výkon jazdného systému je lepší ako predpokladané. Po primeranej čakacej dobe vykonajte testy opätovného nárazu na vyhodnotenie zmien pevnosti pôdy.
- Ak je konečná kapacita založená na počte opakovaných úderov stále nízka, skontrolujte výkon systému pohonu a kapacitu opätovného úderu pomocou dynamických meraní.
- Ak je výkon hnacieho systému taký, ako sa predpokladá a kapacita obnovenia je nízka, pôdne podmienky sú pravdepodobne slabšie, ako sa očakávalo. Nadácia pilóty bude pravdepodobne potrebné zaraziť hlbšie, ako sa pôvodne odhadovalo, alebo budú potrebné ďalšie pilóty na podopretie nákladu. Obráťte sa na stavebného inžiniera/projektanta, aby ste zistili správne konštrukčné zmeny.
Počet úderov pre ložiskové pilóty sa náhle mení alebo znižuje
Ak zistíte, že počet úderov pre skupinu pilót sa náhle zmení alebo zníži, najskôr skontrolujte pôdne podmienky pomocou vrtov. Ak vrty nenaznačujú zvetraný profil nad skalným podložím/nosnou vrstvou, je pravdepodobné poškodenie päty pilóty. V prípade hromád, ktoré umožňujú vnútornú kontrolu, odrážajte svetlo do špičky a skontrolujte známky poškodenia. Pri pilótach, ktoré sa nedajú interne kontrolovať, vykonajte dynamické merania na vyhodnotenie problému alebo zvážte extrakciu pilót.
Počet úderov je o niečo nižší, než sa očakávalo
Keď je počet úderov o niečo nižší, ako očakávate, je to zvyčajne preto, že odolnosť pôdy je nižšia, ako sa očakávalo. Vykonajte test opätovného spustenia. Stanovte faktor nastavenia a prejdite na nižšiu kapacitu. Kladivo výkon môže byť tiež lepší, ako sa očakávalo, takže by sa to malo tiež skontrolovať.
Počet úderov je výrazne nižší, než sa očakávalo
Keď je počet úderov na zatlačenie hromady oveľa nižší, ako sa očakávalo, najskôr skontrolujte pôdne vrty. Ak neindikujú mäkké vrstvy, problém môže byť v tom, že hromada je poškodená pod úrovňou.
Ak bola hromada spojená, prehodnoťte podrobnosti spojenia a terénne postupy pre možné zlyhanie spojenia.
Preskúmajte ťahové napätia pozdĺž vlasu, ako aj tlakové napätia na päte. Ak sú vypočítané napätia prijateľné, preskúmajte možnosť prekážok alebo nerovnomerného kontaktu špičky na tvrdej vrstve alebo iné príčiny poškodenia špičky.
Predtým nainštalované pilóty ukazujú bočný pohyb pri narážaní nových pilót
Keď sa existujúce pilóty pohybujú, je to často v dôsledku premiestnenia pôdy, keď sa poháňajú nové pilóty. Možné riešenia zahŕňajú prekopanie inštalovaných pilót, zmenu poradia inštalácie pilót alebo predvŕtanie umiestnení pilót, aby sa znížili pohyby pôdy. Bočné pohyby pilóty môžu byť spôsobené aj porušením zeminy v priľahlom svahu.
Hromady vychádzajú zo zarovnania
Keď sa pilóty pohybujú mimo tolerancie zarovnania, je to často spôsobené problémami s kontrolou pri zarovnaní kladiva a pilóty alebo pôdne podmienky. Ak z dôvodu zlej kontroly zarovnania kladiva a pilóty, brána pilóty, šablóna alebo systém pevného vedenia môže zlepšiť schopnosť udržiavať toleranciu zarovnania. Pôdne podmienky, ako sú prekážky na blízkom povrchu alebo strmé svahy podložia s minimálnym nadložným materiálom, môžu tiež narušiť zarovnanie.
Hromady vychádzajú z miesta
Hromady, ktoré posúvajú miesta mimo akceptovanú toleranciu, môžu byť tiež spôsobené problémami s riadením zarovnania kladiva a pilóty alebo kvôli prekážkam pôdy. Ak v dôsledku zlej kontroly zarovnania kladiva a pilóty, brána pilóty, šablóna alebo systém pevného vedenia môže zlepšiť schopnosť udržiavať toleranciu polohy.
Pre pilóty narážajúce na plytké prekážky je vykopanie/odstránenie prekážky pravdepodobne uskutočniteľné, ak sú prekážky do 3 stôp od pracovnej úrovne. Ak sú prekážky v hlbšej hĺbke alebo pod hladinou podzemnej vody, alebo ak je pôda kontaminovaná, výkop nemusí byť možný. V týchto prípadoch môže poskytnúť riešenie zatláčanie alebo predvŕtanie miest hromady.
Objavili sa hlboké prekážky
Ak sa počas jazdy stretnete s hlbokými prekážkami, obráťte sa na inžiniera, aby navrhol nápravu. Konečná únosnosť pilót narážajúcich na prekážky bude potrebné znížiť na základe potenciálu poškodenia pilóty a charakteristík podpory pôdnej matrice. Na kompenzáciu môžu byť potrebné ďalšie hromady.
Betónové pilóty vytvárajú čiastočné horizontálne trhliny pri ľahkej jazde
Trhliny v betónových pilótach sú bežnejšie pri ťažkej jazde, ale keď sa vyskytnú pri ľahkej jazde, skontrolujte zarovnanie kladiva a pilóty, pretože problém môže spôsobovať ohýbanie. Ak sa zarovnanie javí ako normálne, kombinované napätie a ohyb môžu byť príliš vysoké.
Betónová hromada sa odlupuje alebo triešti v blízkosti hlavy
Keď dôjde k poškodeniu betónovej pilóty v blízkosti hlavy pilóty, určte napätie hlavy pilóty pre pozorovaný počet úderov a porovnajte s prípustnými napätiami. Ak je vypočítané napätie vysoké, pridajte odpruženie vlasu. Ak je vypočítané napätie nízke, možnými príčinami sú horšia kvalita pilóty, výkon kladiva a problémy so zarovnaním kladiva a pilóty.
Betónové pilóty vytvárajú úplné horizontálne trhliny pri ľahkej jazde
Ak sa na hromade počas ľahkej jazdy vyvinú úplné trhliny, určte ťahové napätia pozdĺž hromady pre pozorovaný počet úderov. Ak sú vypočítané napätia v ťahu vysoké, pridajte odpruženie alebo skráťte dĺžku zdvihu kladiva. Ak sú vypočítané napätia v ťahu nízke, príčinou môže byť výkon kladiva.
Betónové pilóty vytvárajú úplné horizontálne trhliny pri tvrdej jazde
Keď ťažká jazda vytvára úplné horizontálne trhliny v betónovej hromade, vypočítajte napätie v ťahu pozdĺž hromady. Ak sú vypočítané napätia v ťahu vysoké, zvážte použitie ťažšieho barana. Ak sú vypočítané napätia v napätí nízke, vykonajte merania a určte otrasy, ktoré sú pravdepodobne vyššie, ako sa očakávalo.
Betónové pilóty vytvárajú čiastočné horizontálne trhliny pri ľahkej jazde
Keď sa pri ľahkej jazde objavia v betónovej hromade čiastočné vodorovné trhliny, skontrolujte zarovnanie kladiva a pilóty, pretože problémom môže byť ohýbanie. Ak sa zarovnanie javí ako prijateľné, kombinované napätie a ohyb môžu byť príliš vysoké.
Hlava oceľovej alebo drevenej hromady je zdeformovaná
Množstvo problémov môže spôsobiť deformáciu hlavy oceľovej hromady alebo hríbovité hríbky hromady dreva. Skontrolujte nasledovné:
- Veľkosť a/alebo tvar prilby
- Pevnosť ocele
- Rovnomernosť hlavy pilóty
- Páskovanie hlavy pilóty
Ak sú všetky tieto kontroly overené, vypočítajte napätie na hlave pilóty. Ak je vypočítané napätie vysoké, znížte energiu kladiva (úder) pre nízky počet úderov; pre vysoký počet úderov môže byť potrebný iný typ kladiva alebo pilóty.
Zdvih dieselového kladiva je vyšší ako vypočítaný
Pri použití dieselového kladiva, ak je zdvih poľa menší ako 90 percent vypočítaného zdvihu, potvrďte, že trenie barana nepredstavuje problém.
Porovnajte vypočítaný a pozorovaný počet úderov. Ak je pozorovaný počet nižší, je pravdepodobné, že odolnosť pôdy je menšia, ako sa očakávalo. Ak sú počty úderov porovnateľné, znova analyzujte s nižším spaľovacím tlakom, aby zodpovedal pozorovanému zdvihu kladiva.
V dátovom súbore nie je možné nájsť Hammer
Ak nemôžete nájsť svoje špecifické kladivo pri zadávaní údajov pre analýzu vĺn, hľadajte kladivo z rovnaký typ a s podobnou hmotnosťou a energetickým hodnotením barana, potom upravte jeho údaje tak, aby vyhovovali aplikácie.
Žiadne kladivo, ktoré spĺňa limity jazdného stresu a odolnosti
Ak nie je k dispozícii žiadne kladivo, ktoré by vyhovovalo limitom hnacieho napätia a odporu požadovaným analýzou vĺn, vypočítané napätia a počty úderov na pilótach môžu byť príliš vysoké. V takom prípade môžete zvýšiť impedanciu vlasu alebo pevnosť materiálu, prípadne ho prepracovať na nižšie kapacity. Ak je pôda jemnozrnná alebo je o nej známe, že po jazde vykazuje prírastky nastavenia, je možné zvoliť kapacitu na konci jazdy tak, aby bola nižšia, ako sa požaduje. Potvrďte kapacitu opätovným testovaním alebo testovaním statického zaťaženia.
