Jeff Zurschmeide je automobilovým novinárom už viac ako desať rokov. Jeho životopis zahŕňa prácu pre časopis Corvette Market a jeho celoživotná vášeň pre klasické športové autá z neho robí prirodzeného fanúšika Corvette. Je to dobrý človek, ktorý odpovie na otázku: "Čo by som mal vedieť predtým, ako si kúpim ojazdenú Corvette?"
otázka: Prečo je Corvette neustále príťažlivá od svojho uvedenia v roku 1953?
odpoveď: Pri starých autách, teda pred rokom 1984, je to všetko o svaloch a klasickom vzhľade. The Corvette je dvojmiestne športové auto a vždy existuje trh pre tento druh auta. Veľa ľudí je z nich šialených.
Otázka: Každý spotrebiteľ potrebuje pred kúpou ojazdeného auta odbornú prehliadku. Aké sú niektoré veci, ktoré by mohli byť okamžitým zlomom pre niekoho, kto sa pozerá na ojazdenú Corvette?
A: Musíte nájsť správneho mechanika na kontrolu, niekoho, kto rozumie Corvette a konkrétnemu roku, ktorý zvažujete. Prerušovače obchodov by zahŕňal akýkoľvek druh označenia, ako napríklad „Salvage“ alebo „Reconstructed“. Tieto autá sa budú vždy veľmi ťažko predávať a zvyčajne nestoja za to, čo predajcovia žiadajú. Mali by ste to nechať skontrolovať mechanikom ako každé iné ojazdené auto, najmä kvôli porovnateľne vyšším cenám Corvettes a možnosti, že auto bolo veľmi ťažké.
Otázka: Ako sa dá rozlíšiť medzi verne zreštaurovanou Corvettou s pôvodnou výbavou vs. Corvette, ktorá má iné diely ako Corvette?
A: To môže byť ťažké. Najprv, verne zreštaurované Corvetty budú drahé. Ak hľadáte špičkovo zrekonštruovaný 'Vette, chcete sa opýtať, či bolo auto certifikované. Dve certifikácie, ktoré hľadáte, sú NCRS, čo je National Corvette Restorer's Society, a Bloomington Gold. Tieto certifikácie znamenajú, že ľudia, ktorí to naozaj vedia, skontrolovali auto a zistili, že je v každom detaile správne.
Kupujúci by sa nikdy nemali spoliehať na sľub predajcu, že auto je správne a riadne zrekonštruované. Svet je plný „dokonalých“ áut, o ktorých sa ukázalo, že boli poskladané z jednotlivých sekcií alebo jednoducho vyrobené. Po celých Spojených štátoch sú pobočky NCRS a môžu si pozrieť auto – zvyčajne za cenu – a dať vám vedieť, či je tak, ako je inzerované.
Otázka: Sú Corvetty určitej doby lepšie hodnoty ako iné?
A: Absolútne, ale záleží na tom, ako chcete hrať hodnotovú hru. Ak hovoríte len o potenciáli na ocenenie, veľa zdrojov sa venuje predpovedaniu toho. Časopis Corvette Market je o tom, „čo to stojí dnes a čo to bude stáť zajtra“.
Korvety už majú za sebou veľký nárast hodnoty. Ak si chcete kúpiť Corvette, ktorá má veľký potenciál zhodnotenia, budete musieť vopred minúť veľa peňazí. Pôvodné kabriolety z roku 1957 už jednoducho neexistujú, ak vôbec niekedy existovali. Takže, ak chcete byť jedným z týchto šťastných predajcov na aukcii áut, ktorí hovoria o tom, ako vyrobili a 50 000 dolárov so ziskom, budete musieť investovať veľa peňazí, aby ste získali auto s takýmto potenciál. Ak chcete priamo odpovedať na vašu otázku, najviac ich majú Corvetty z rokov 1953-1972 rastový potenciál.
Ale poďme sa baviť o iných mierach hodnoty, ako napríklad "Čo miluješ?" Môžete si kúpiť relatívne lacnú Corvette, ale ak ju nemáte radi, prečo sa obťažovať? Kúpa auta, ktoré sa vám bude páčiť, je veľmi osobné rozhodnutie.
Otázka: Mala Corvette zlé roky?
A: 1984. V skutočnosti Korvety z roku 1983 boli také zlé, že sa ich GM rozhodol nepredávať. V tom roku vyrobili len niečo ako 35 Corvettov a žiadna z nich nikdy neuzrela svetlo sveta. Ale 84. roky boli prvým rokom celého redizajnu a prvým rokom úplne novej továrne, takže sú známe svojimi problémami. Navyše tie Corvetty v 80. rokoch mali plne elektronickú digitálnu palubnú dosku a keď zlyhá posledná z nich, ďalšie už nebudú. To však neznamená, že ľudia by si tieto autá nikdy nemali kupovať. Závisí to od toho, čo s nimi chcú robiť – napríklad, či to plánujete rozrezať a vyrobiť si vlastné alebo pretekárske auto.
Otázka: Čo by mal kupujúci hľadať počas testovacej jazdy?
A: Mali by hľadať náznaky toho, ako sa s touto konkrétnou Corvette zaobchádzalo. Bol udržiavaný čistý zvnútra aj zvonku? Jazdí a riadi sa ako nové alebo dobre udržiavané ojazdené auto? Korvety sú vo všeobecnosti veľmi dobre ošetrené. Sú drahé, takže v počasí veľmi nezostanú. Sú to športové autá, takže ich majitelia zvyknú mať na dennú jazdu niečo iné, takže Corvette by mala mať pomerne nízky počet najazdených kilometrov.
Mal by si spýtaj sa majiteľa vziať vás na jazdu predtým, ako budete riadiť auto. Pozrite sa, či má rád spálenie pneumatík alebo kladivo na spojku a radenie. Môžete sa staviť, že ak to robia, aby sa vám predviedli, robili to vždy, keď riadili auto.
Majitelia korvety by si mali viesť dôkladné záznamy o údržbe a opravách. Ak nie je papier, nie je to dobré znamenie. Nemusí to nevyhnutne znamenať zlé veci, ale väčšina Corvettov má dobré servisné záznamy.
Otázka: Kto by si nemal kúpiť ojazdenú Corvette, ktorá potrebuje rozsiahlu prácu? Sú sklolaminátové karosérie príliš náročné na obnovu pre niekoho iného ako pre profesionála?
A: To závisí od definície „rozsiahleho“. Kupujúci si musia zhodnotiť svoje schopnosti alebo svoje bankové účty. Vo všeobecnosti je oveľa drahšie opraviť lacnú Corvette, ktorá potrebuje prácu, ako kúpiť už zrekonštruovanú. Práca so sklolaminátom je špecializovaná zručnosť a väčšina amatérov to jednoducho nedokáže. To isté však platí aj pre oceľové autá. Práca s telom akéhokoľvek druhu je precízne umenie a vyžaduje roky praxe, aby ste to urobili správne. Dokonca aj väčšina reštaurátorov, ktorí robia veľa práce sami, prenajíma telo a maliarske práce k profesionálom. Pamätajte: Vždy to stojí viac a trvá to dlhšie, ako očakávate.
Otázka: Existujú náznaky, že Corvette tvrdo jazdila?
A: Toto je niečo, čo by ste mali požiadať mechanika, aby skontroloval vašu kontrolu pred nákupom. Prednákupná kontrola bude zahŕňať základnú kontrolu stavu motora, skenovanie kódov motora (pre autá od roku 1996) a vyhodnotenie dielov ako spojka, brzdy a pneumatiky. Kontrola pred kúpou by vám mala tiež povedať, či bol motor vymenený. Moderné motory majú svoje výrobné čísla a tie sa často zhodujú s VIN číslom auta.
Na testovacej jazdedávajte pozor na vŕzganie, škrípanie, hrkotanie a iné indikátory toho, že auto bolo pobité.
Otázka: Má zmysel kupovať certifikovanú ojazdenú Corvette?
A: Áno, ak sa pozeráte na a certifikované pre-vlastnené, neskorý model používaný 'Vette, so zárukou, ak je to možné. A novšia používaná Corvette je veľká investícia, väčšinou nad 35 000 dolárov. A je to technologicky zložité vozidlo, takže chcete mať čo najväčšiu istotu, že bolo servisované, skontrolované a zaručené.
Otázka: Veľa ojazdených Corvettov sa počas chladnejších mesiacov dáva do garáže. Ako to ovplyvňuje ich hodnotu? Čo je dôležitejšie, vek alebo kilometre?
A: Čas má svoj vplyv, no dôležitejší je počet najazdených kilometrov. Dôležitejšie je, ako sa s autom zaobchádzalo. Ak to bolo v suchej garáži s riadenou klímou a začalo sa pravidelne cez zimu, s čerstvým (alebo stabilizované) palivo a všetka jeho správna údržba, čas alebo vysoký počet najazdených kilometrov nie sú veľké obchod. UV žiarenie z priameho slnečného žiarenia spôsobuje starnutie auta viac ako čas alebo dokonca najazdené kilometre. A nie všetky kilometre sú rovnaké: hrboľaté cesty verzus hladké cesty, jazda v meste na krátku vzdialenosť verzus jazda rýchlosťou na otvorených diaľniciach. Každé auto má svoj vlastný príbeh, a preto musíte prísť na to, o aký príbeh ide, a podľa toho auto ohodnotiť.
