2014 Star Bolt and Bolt R-Spec Review: The Goods
Nemusíte sa veľmi obzerať, aby ste videli podobnosti medzi úplne novým krížnikom Bolt od Star Motorcycles a Osvedčený Sportster Harley-Davidson…a so svojou počiatočnou cenou 7 990 dolárov je japonský bicykel vzdialený iba deväť dolárov od základnej MSRP svojho konkurenta, čo naznačuje, že Star to myslí s porážkou konkurencie vážne. Robí to však z Boltu hodnotnú alternatívu k ikonickej ponuke Motor Company?
Začnime s tovarom.
Divízia Star Motorcycles spoločnosti Yamaha dobre využila svoj motor s objemom 942 cm3, ktorý ich poháňal V-Star 950 a 950 Tourer rad bicyklov už niekoľko rokov – a pre svoj ďalší trik vzduchom chladený mlyn nájde domov v nových modeloch Star’s Bolt (7 990 USD) a Bolt R-Spec (8 290 USD), ten druhý pridáva zadné tlmiče s diaľkovou nádržou, semišový materiál na sedle, čierne zrkadlá a zelený alebo matný sivý lak s nádržou grafický.
Zatiaľ čo Yamaha hovorí, že porovnávali Honda
Zdvih odpruženia od teleskopickej vidlice Bolt a dvojitých zadných tlmičov meria 4,7 palca a 2,8 palca, čo je výrazne viac ako u modelu Sportster 3,6 a 1,6 palca... ale aké to je jazdiť na Bolte? Kliknite na „Ďalej“...
Na ceste
Star Bolt sa dá ľahko prehodiť a tí, ktorí majú prakticky akýkoľvek typ tela, by mali byť schopní zvládnuť jeho ovládacie prvky namontované v strede a prikázať plochý postoj na semaforoch. Dosah ramien je mierny a pohľad z kokpitu odhaľuje moderný zvrat v paradigme náhradného vlastného krížnika: jasné, sú tam obligátne nízko posadené riadidlá a zatemnená nádržka na brzdovú kvapalinu, ale zakrúžkovaná v chrómovom ráfiku je a digitálny združený prístroj, ktorý ponúka prekvapivo tmavé (ale veľké) zobrazenie rýchlosti s menším riadkom LCD, ktorý ponúka základné informácie palubného počítača. Nie je prekvapením, že tu nie je žiadny otáčkomer na meranie otáčok motora.
Poloha sedenia ponúka intímne prepojenie s mechanikou bicykla: vzduchová komora je umiestnená bezprostredne vedľa vášho pravého kolena a hlava valca tlačí na vaše ľavé stehno. Bolt's v-twin ožíva relatívne hlasným, ale modulovaným hučaním, jeho konfigurácia s jedným kolíkom prináša o niečo menej sluchová surovosť (a podstatne menšie vibrácie) ako u domáceho konkurenta, ktorý má vrčiaci, trasľavý temperament pri odpočinok. Sila spojky je ľahká a prvý prevodový stupeň sa zaraďuje s jemným cvaknutím a miernym postrčením dopredu z bicykla; uvoľnite spojku a prejavia sa tie známe charakteristiky motocykla Star Motorcycle s intuitívnym ovládaním a rovnomerným dodávaním výkonu, ktorý je orientovaný na nízky a stredný krútiaci moment.
Otočením škrtiacej klapky z lanka sa dá pekne pohnúť vpred a tento počiatočný príval výkonu sa zužuje do lenivejšieho stúpania cez výkonové pásmo, až kým sa konečne nedosiahne obmedzovač otáčok. Mierne horné registre inšpirujú skoré radenie, ktoré je odmenené obnoveným tokom sily z dvojčiat. Bolt nie je dosť rýchly na to, aby hrozil okamžitým problémom so zákonom, ale určite je tu dosť vrčania na to, aby inšpiroval temperamentnú jazdu. Sedadlo, aj keď je skosené, sa ukázalo ako primerane pohodlné počas mojej takmer 100 míľovej jazdy, ktorá pozostávala predovšetkým z jazdy na mesto orientované manévrovanie cez San Diego a rýchly výlet cez chaotický vír Tijuany, Mexiko. Jednokotúčové brzdy fungujú dobre, pričom pôsobivý výkon smeruje najmä k zadným dorazom. Mimochodom, ABS nie je v súčasnosti ponúkané na Bolte, hoci predstavitelia Star tvrdia, že sa to v budúcnosti pravdepodobne zmení.
Kvalita jazdy je pevná, ale nie trestuhodná, a hoci osobne som nedokázal rozlíšiť žiadny rozdiel medzi jazdami chrbtom k sebe na štandarde model a zadné tlmiče R-Spec vybavené diaľkovým zásobníkom cez všeobecne hladké cesty v San Diegu, Bolt je pomerne veľkorysý Vďaka zdvihu odpruženia je pocit oveľa menej otrasený ako pri nárazoch a prihrbení Harley-Davidson Iron 883 Sportster. postoj. Bolt ako celok jazdí a správa sa tak, ako by ste od neho očakávali: so zmyslom pre rovnováhu, vyrovnanosť a použiteľnosť, a to aj napriek jeho menej všestrannému, nízko položenému usporiadaniu.
Zrátané a podčiarknuté, špecifikácie, kto by si mal kúpiť Star Bolt?
Spodná čiara
Čo sa týka štýlu, Bolt prekonal Sportster, a to vďaka vnútornému cool faktoru Harleyu a hmatateľnému zmyslu pre autentickosť; skutočnosť, že existuje už viac ako pol storočia, sťažuje konkurovanie modelu Sportster a určite mu pomáha prekonať Yamahu, pokiaľ ide o dedičstvo a mystiku značky. Zatiaľ čo plastový rozvádzač Yamahy pôsobí, akoby bol vytrhnutý zo zásobníka súčiastok (ktorý má), hardvér Sportsteru vyžaruje nadčasovejší pocit, dokonca aj keď sa počas cesty urobili určité ústupky – čo, mimochodom, možno povedať aj o skrutke, ako sú zipsy, ktoré držia zväzky vodičov na riadidlá. Ale zatiaľ čo prvky Boltu (ako napríklad tvar palivovej nádrže) vyzerajú rozhodne menej originálne ako klasicky evokujúce tvary Sportsteru, Je tu tiež veľa, čo sa páči s uhladeným štýlom Bolta, ako sú odľahčovacie otvory okolo výfukového potrubia a jeho priemerný, moderný vzhľad. tlmič. Digitálna pomlčka je neintuitívny a vynaliezavý dotyk a Yamaha má tiež najmenej 50 doplnkov položky už čoskoro, od šikovných mosadzných ozdobných prvkov v retro štýle až po spodné sedlo, vešiaky na opice a spolujazdca sedadlo.
Na druhej strane, Bolt využíva výhodu, pokiaľ ide o použiteľnosť, so silným, hladkým chodom motora, pružnou jazdou a príjemnou ergonómiou. To je tiež miesto, kde sa hovorí o všetkých klišé o ovládateľnosti a praktickosti japonských bicyklov: zatiaľ čo Harleye majú byť spoľahlivejší ako kedykoľvek predtým, stále sa dá niečo povedať o nepriestrelnej a funkčnej kvalite moderného Japonca bicykel.
Ste fanúšikom maximálnej pohody, alebo pri výbere ďalšej motorky dávate zabrať svojmu racionálnemu mozgu? Ak kladiete dôraz na obe priority, ale kladiete väčší dôraz na použiteľnosť v reálnom svete, nový Bolt a Bolt R-Spec od Star by mali mať všetko, čo je potrebné, aby z vás urobili šťastného motocyklistu.
technické údaje
- Cena: 7 990 USD (základ), 8 290 USD (R-Spec)
- Motor: Vstrekovanie paliva, vzduchom chladený, 942 ccm V-twin
- Kapacita palivovej nádrže: 3,2 galónu
- Prevodovka: 5-st
- Konečný pohon: remeň
- Úspora paliva: TBA
- Pohotovostná hmotnosť: 540 libier
- Výška sedadla: 27,2 cm
- Svetlá výška: 5,1 palca
- Odpruženie: teleskopické (vpredu), dvojité tlmiče (vzadu; R-Spec so vzdialenou nádržou)
- Zdvih odpruženia: 4,7 palca (vpredu), 2,8 palca (vzadu)
- Brzdy: vlnový typ, 298 mm vpredu a vzadu
- Záruka: 1 rok (obmedzená)
