Správne vykonaný bobber je motocykel, ktorý má odstránené nepotrebné komponenty (podľa názoru majiteľa zbytočné) a je upravený podľa vkusu majiteľa – žiadne pravidlá. Bohužiaľ, bobbery sa dajú aj zle zložiť bitsa bicykle, ktoré môžu byť nebezpečné jazdiť.
Existuje niekoľko dôvodov, prečo si majiteľ môže želať urobiť zo svojho bicykla bobber: preferencia vzhľadu/štýlu, nedostatok náhradné diely, poškodenie pri nehode... Nech už je dôvod akýkoľvek, musí si byť vedomý predovšetkým bezpečnostných hľadísk a predovšetkým.
Demontáž komponentov z motocykla siaha od likvidácie nepotrebnej záchytnej lišty pre spolujazdca (ak sa napríklad používala sólo sedačka), až po odstránenie nepoužívaných kovových držiakov z rámu. Bez ohľadu na rozsah úpravy, každú zmenu, ktorá vyradí bicykel zo skladu, treba dôkladne zvážiť.
Typický bobber bude mať nasledujúce úpravy:
- Predné a zadné blatníky skrátené
- Sedadlo vymenené alebo upravené
- Tlmiče boli vymenené alebo odstránené
- Riadidlá vymenené
- Namontované svetlá na mieru
- Zmena farebnej schémy
Blatníky
Bobbery majú zvyčajne skrátené blatníky. Tu je možnosť buď skrátiť existujúce blatníky alebo zakúpiť položky v štýle bobber. Existuje mnoho spoločností, ktoré inzerujú blatníky v štýle bobber na webe, ale kupujúci si pred nákupom musí preskúmať položku aj spoločnosť.
Úprava existujúceho blatníka je relatívne jednoduchá inžinierska práca, ktorá si vyžaduje málo nástrojov. Ak je však motocykel upravovaný na štýl bobber zriedkavým príkladom, majiteľ by mal zvážiť ponechanie pôvodných dielov pretože to môže pridať značnú hodnotu pri predaji bicykla v budúcnosti. Alternatívne je možné predať nárazníky a peniaze dať na účelové predmety.
Za predpokladu, že pôvodný blatník je vyrobený z ocele, prvou časťou ich úpravy je rozhodnúť o bode rezu. Každý majiteľ bude mať vlastnú predstavu, akú dĺžku chce mať blatníky, no mal by zvážte ponechanie trochy kovu navyše, aby ste mohli mať okraje zvalcované profesionálnym plechom obchod. Línia rezu by mala byť označená jemným perom v štýle Sharpie®.
Pôvodné bobbery mali vo všeobecnosti odrezané blatníky a drsnú hranu ponechali ako orezanú. Okrem zjavných nebezpečných aspektov tohto typu povrchovej úpravy je vo väčšine krajín zakázané mať ostré hrany na blatníku – najlepšie je skontrolovať pred rezaním (pozri poznámku).
Existuje množstvo možností na rezanie oceľových blatníkov. Bežná píla na železo s čepeľou s jemnými zubami (32 TPI) je najlacnejší spôsob rezania blatníka, ale bude rezať prevažne v priamom smere. Na získanie zaobleného dokončenia môže byť preto potrebné množstvo rezov.
Na rezanie blatníka možno použiť aj elektricky poháňanú rezačku priamočiarej píly. Pri použití rezačky priamočiarej píly je však dobrým zvykom aplikovať maskovaciu pásku smerom k vnútornej strane línie rezu (na časť blatníka, ktorá zostane zachovaná), pretože rezačky priamočiarej píly majú tendenciu zanechávať poškriabanú líniu tam, kde boli pritlačené k kov.
Povrchová úprava blatníka závisí od výberu majiteľa; holá kovová hrana vytvorená procesom rezania však nevyhnutne zhrdzavie. Preto je dôležité nanášať farbu minimálne na okraj. Alternatívne je možné blatník opätovnechrómované, práškovou farbou alebo úplne natreté.
Sedadlá
Sedadlo na bobber je oblasť, kde mnohí majitelia radi vyjadrujú svoje osobné preferencie. Tradične, bobber sedadlá, kde jediné sedadlo pripomínajúce pretekárov na doskách zo začiatku 20. storočia; úprava existujúceho sedadla tak, aby vyzerala ako prvé sedadlo na palube, je ťažké. Problém spočíva v dizajne a konštrukcii moderných sedadiel. Väčšina motocyklových sedadiel má lisovanú oceľovú základňu, tieto základne majú v sebe rebrá a výlisky, aby bola relatívne tenká oceľ pevnejšia.
Ak je sedadlo prerezané z dvojitého sedadla na jednotku s jedným sedadlom, časť torznej pevnosti sa stratí. Okrem toho má mnoho dvojsedadiel svoje polohovacie držiaky vpredu a vzadu. Ak je zadná časť odstránená, musia byť samozrejme vyrobené nové zadné montážne konzoly.
K dispozícii sú účelové sedadlá v štýle bobber, ale majiteľ sa musí rozhodnúť, či to zvažuje cena stojí za to.
Výfukový systém
Demontáž tlmičov bola typická bobber úprava. V mnohých štátoch USA a rôznych krajinách je však zvyšovanie úrovne zvuku sériového motocykla nezákonné. Okrem toho odstránenie tlmičov bude mať vplyv na prevádzkový stav motora, vo všeobecnosti má vplyv na vykláňanie zmesi. Štíhly beh motora môže viesť k prehriatiu a vážnemu vnútornému poškodeniu. Ak majiteľ odstráni tlmiče, mal by nechať v profesionálnej dielni otestovať nastavenie karburátora (zmesi). Minimálne by mal skontrolovať farbu sviečky.
Riadidlá
Existuje mnoho typov, štýlov a dizajnov riadidiel motocyklov. Ak má majiteľ v úmysle vymeniť sériové riadidlá, musí ich najprv dôkladne preskúmať, aby zistil dôsledky. Napríklad u niektorých motocyklov je vedenie vypínača vedené cez riadidlá. Majiteľ tohto typu zostavy riadidiel musí skontrolovať, či je možné spínače použiť s externým zapojením.
(Poznámka: Nie je dobrým zvykom vŕtať riadidlá pre trh s náhradnými dielmi, aby sa umožnilo vnútorné zapojenie, pretože to môže vážne ovplyvniť štrukturálnu integritu riadidiel).
Okrem elektrických spínačov a káblov spojených s výmenou riadidiel musí majiteľ zvážiť aj rôzne káble: predná brzda, spojka a plyn. Káble rôznych dĺžok sú k dispozícii buď špeciálne pre značku alebo model, alebo ako všeobecná náhrada. Pred výmenou riadidiel by si majiteľ mal vyhľadať u dodávateľov náhradných dielov, či sú k dispozícii káble pre jeho konkrétny bicykel.
Svetlá
Vlastné svetlá sú dostupné z mnohých zdrojov: online, obchody s príslušenstvom pre motocykle, obchody s autopríslušenstvom atď. Majiteľ však musí zabezpečiť, aby nepridal príliš veľa svetiel s vysokou požiadavkou na prúd, pretože by to mohlo vybiť batériu bicykla. V súčasnosti populárne, aj keď nie historicky správne pre bobber, sú LED svetlá. Tieto svetlá sú dostupné v mnohých prevedeniach a majú tendenciu mať nízku spotrebu energie.
Farebná schéma
Zmena farby nádrže, blatníkov a bočných panelov motocykla je pomerne jednoduchá. Ak majiteľ nemá skúsenosti s lakovaním alebo nástrekom alebo nemá vybavenie, zákazková predajňa (auto alebo motocykel) vo všeobecnosti rada vykoná prácu za cenu! Je to dobrá prax utesnite vnútro palivovej nádrže pred nastriekaním, pretože niektoré chemikálie používané pri tomto procese môžu poškodiť farbu.
Pri navrhovaní bobbera neexistujú žiadne prísne pravidlá, ale majiteľ sa musí na začiatku procesu rozhodnúť, čo chce dosiahnuť. Napríklad, ak si majiteľ želá prispôsobiť svoj bicykel a nemá v úmysle ho neskôr predať, obmedzuje ho iba vlastná predstavivosť a zákony týkajúce sa motorových vozidiel, v ktorých sa nachádza životy. Najdôležitejšie však musia byť bezpečnostné aspekty motocykla.
POZNÁMKA:
Úprava sériový motocykel môže mať vážne bezpečnostné dôsledky. Majiteľ alebo jazdec by sa mal poradiť s odborníkom skôr, ako pristúpi k akýmkoľvek zmenám na sériovom bicykli.
