Milá Honda,
Najprv vám srdečne blahoželáme k vášmu Gold Wing GL1800! Nebola som panna Gold Wing, kým som si asi pred rokom a pol zobrala svoj dlhodobý tester, ale čas strávený s bicyklom mi dal oveľa jasnejšie pochopiť, prečo sa GL vyvinuli tak horlivo nasledujúce.
Umývanie ma zoznámilo s jeho unikátnou karosériou, komplexnými ovládacími prvkami a nízko visiacim plochým šesťvalcom. Dôkazom však bola jazda, ktorá odhalila hlboké rezervy sily, stability a pohodlia. Nielen, že je jazdec ošetrený mäkkým sedlom, jednoduchou ergonómiou a prakticky všetkým stvoreniami, ktoré si môžete dopriať žiadať na bicykli, je tu tiež nízke ťažisko, vďaka čomu je tento leviatan s hmotnosťou 900 a viac libier prekvapivo manévrovateľný. Sila je tiež dostatočná a rád som ukázal mladých pankáčov na semaforoch pri viac ako jednej príležitosti; sakra, raz som si dokonca obliekol svoje pretekárske kože, aby som ukázal, že na GL sa dá skutočne jazdiť ako na športovom bicykli. A krútiaci moment ťahania pňa bol taký návykový, že pokus o hypermiliu „krídla“ sa ukázal byť prakticky nemožným.
Stereo systém s podporou iPodu dodal atmosféru a pomocou navigačného systému bolo ľahké vykresliť kurz (hoci dotyková obrazovka by bolo pohodlnejšie a spolu s nastaviteľným odpružením musí bicykel stáť, aby sa zmenilo jeho nastavenie.) Dokonca sa priznám, že keď som nedávno cestoval po Taliansku na Ducati, prepadla ma žiarlivosť, keď som videl, ako dva GL vstúpili do servisu. stanica; pre mňa by štandardné nastavenie Gold Wing bolo mojím bicyklom na prakticky akúkoľvek diaľkovú dvojkolesovú túru, ruky dole.
Ale keď budem úprimný s mojou chválou, poviem vám aj to, kde sa podľa mňa dá vylepšiť Zlaté krídlo; po všetkom, model z roku 2010 je v podstate prenos a predpokladám, že tie fámy, ktoré som čítal na iných fórach o bezprostrednom zániku GL sú značne prehnané. Ak by som mal prerobiť Gold Wing 2012 sám, dal by som palubnej doske a okolitému obloženiu elegantnejší a luxusnejší vzhľad. Pozrite sa na Victory Vision a uvidíte modernejšie spracovanie so skutočným hliníkovým obložením, vďaka ktorému vyzerajú plastové časti GL... no, plastické. A hoci má Gold Wing veľa vymožeností, pár vecí kuriózne chýba: elektricky nastaviteľné čelné sklo umožňujú jemné doladenie prúdenia vetra, a ak to nie je v kartách, obrazovka s vyšším profilom by bola určite vhodnejšia na dlhú dobu jazdí. Pri plánovaní jazdy by pomohol aj odhadovaný dojazd. A napriek nízkemu ťažisku GL je potrebné poriadne zdvihnúť „krídlo z bočného stojana, keď je zaparkované na naklonenej ceste; kradnúť z knihy BMW K1200LT, určite by bolo pekné mať stojan na silové centrum, ktorý pomôže vyhnúť sa potenciálnym situáciám s prietržami.
Ďalším škrabadlom na hlave sú stupačky Gold Wing. Aj keď chápem, že široký výčnelok motora bráni začleneniu podlahových dosiek do karosérie, určite existuje spôsob, ako namontovať pre jazdca pohodlnejšie stupačky. Spolujazdec totiž dostane šikovné, závisťou vzbudzujúce výklopné stupačky. Pokiaľ ide o jazdné vlastnosti, je ťažké vyčítať šesťvalcový motor GL – a hoci si nie som istý, že je toho veľa, čo by som mohol kritizovať čo sa týka hnacieho ústrojenstva, myslím si, že existuje veľa potenciálnych zákazníkov Gold Wing, ktorí by si vybrali automat prenos. Možno jednotka s dvojitou spojkou od nový VFR1200F bude začlenená do nasledujúceho GL, alebo dokonca takzvanej Human Friendly Transmission z DN-01? Rozmýšľam tu nahlas, ale automatická prevodovka pre túto medzištátnu vlajkovú loď mi príde ako bezhlavá.
Nakoniec k téme vzhľadu: štylizácia súčasného Gold Wingu mi pripadá ako dokonale zvládnuteľná, no som zvedavý, ako sa ďalšia iterácia tohto tourera môže vyvinúť do skutočne chtivého dizajnu. Určite ste preukázali záblesk lesku s ladným VFR1200F bez nitov a dúfam, že ďalšie zlaté krídlo bude silným protiargumentom pre tých, ktorí si myslia veľké turistické bicykle sú pre starých ľudí.
Takže tu to máte: prečo je Gold Wing motocyklom so štandardným nastavením a niekoľko spôsobov, ako si myslím, že Honda môže vylepšiť už tak vynikajúci dizajn. Snáď najväčšia chvála, ktorú môžem Krídlu udeliť, je skutočnosť, že bolo také ťažké vrátiť sa; Môj neustále sa otáčajúci rad testovacích bicyklov je eklektický a uspokojujúci, ale Gold Wing zostáva jedným z mojich najobľúbenejších. A s tým pôjdem von a požiadam o budúci test: čo tak dlhodobá pôžička vášho Gold Wingu novej generácie? Neviem, či a kedy vykúzlite prerobené „krídlo“, ale určite by som rád videl z prvej ruky, ako môžete vypracovať tento už hotový bicykel.
