Problémy s karburátorom vo všeobecnosti spadajú do troch oblastí: príliš chudobná zmes, príliš bohatá zmes alebo nesprávne nastavenie. Našťastie existujú jasné príznaky, ktoré vám povedia, s ktorým problémom máte čo do činenia.
Karburátory sú pomerne jednoduché zariadenia. Ich primárnou funkciou je dodávať správne množstvo zmesi paliva a vzduchu pri danom otvorení škrtiacej klapky (podľa výberu jazdca). Avšak, ako pri všetkých mechanických zariadeniach, karburátory vyžadujú pravidelné ladenie a servis a nakoniec sa opotrebujú. Pred pokusom opraviť karburátor problém na vašej motorke, musíte prísť so správnou diagnózou.
Príliš štíhle
Keď karburátor beží chudobný, pomer paliva a vzduchu je vypnutý, pretože karburátor dodáva príliš veľa vzduchu. Typické príznaky chudej zmesi sú:
- Spätný zážih pri zatvorenej škrtiacej klapke (predovšetkým počas dobehu)
- Prudké zrýchlenie
- Biele alebo svetlosivé zapaľovacie sviečky
- Vyžadujúce nadmerné množstvo udusenia spustiť/začať
- Biele alebo svetlosivé koncovky tlmiča
- Modrenie (na chrómových systémoch) zvodov zberača výfuku
Príliš bohatý
Keď vozidlo jazdí bohato, pomer paliva a vzduchu je vypnutý, pretože karburátor dodáva príliš veľa benzínu. Typické príznaky bohatej zmesi sú:
- Slabá spotreba paliva
- Pomalé zrýchlenie
- Pri studených štartoch nie je potrebný sýtič
- Zapálené alebo čierne zapaľovacie sviečky
- Sadzovité alebo čierne koncovky tlmiča
- Silný zápach benzínu, keď je stroj vo voľnobehu
- Nerovnomerný chod (často sa spomalí z bežných voľnobežných otáčok a potom sa zastaví)
Mimo úpravy
Keď je karburátor nesprávne nastavený, znamená to skrutku vzduchu/paliva a rovnováhu medzi dvoma alebo viacerými karburátormi je potrebné upraviť. Nesprávne nastavenie môže spôsobiť niektorý z predtým zaznamenaných symptómov. Zapnuté viacvalcový stroje so samostatnými karburátormi pre každý valec, nasledujúce príznaky sú typické pre problém s nastavovaním:
- Slabý celkový výkon
- Drnčivé zvuky z spojka
- Motor má tendenciu ľahko sa zadrhávať
- Nestále zrýchlenie
- Slabá spotreba paliva
- Zlyhávanie a/alebo spätné zapaľovanie
Fixácia chudých zmesí
Tento stav je vo všeobecnosti spôsobený nesprávnou montážou doplnkového príslušenstva, ako sú výfukové systémy, systémy vzduchových filtrov alebo náhradné karburátory iného typu alebo veľkosti. Okrem toho, ak je hladina paliva v plavákovej komore nastavená príliš nízko, cez hlavnú trysku bude nasávané nedostatočné množstvo paliva. Niektoré karburátory majú pomalú nastavovaciu skrutku paliva, ktorá reguluje zmes paliva a vzduchu v dolnom rozsahu otáčok. Iné majú skrutku na nastavenie vzduchu. Otáčaním tejto skrutky v smere hodinových ručičiek sa zníži množstvo vzduchu vstupujúceho do karburátora, a preto sa zmes obohatí (správne nastavenia nájdete v návode na obsluhu).
Ak na bicykli neboli vykonané žiadne zmeny a predtým jazdil dobre, možno vysledovať chudobnú zmes netesné sacie potrubie alebo netesný výfuk (často na rozhraní hlavového potrubia a hlavy valcov).
Fixácia bohatých zmesí
Tento stav je primárne spôsobený znečistenými vzduchovými filtrami, ale môže byť spôsobený aj nesprávnou montážou popredajné príslušenstvo, ako sú výfukové systémy, systémy vzduchových filtrov alebo náhradné karburátory iného typu alebo veľkosť. Okrem toho, ak je hladina paliva nastavená príliš vysoko v plavákovej komore, výsledkom je bohatá zmes. Na nápravu vyčistite vzduchový filter, požiadajte mechanika, aby skontroloval armatúry výfuku a karburátora, prípadne oboje.
Oprava nesprávnych úprav
Táto situácia je väčšinou spôsobená zlou údržbou. S vlastnými vibráciami všetkých motorov majú časti karburátora - predovšetkým nastavovacie skrutky - tendenciu otáčať sa, a preto meniť svoje polohy. Nízkorýchlostné dýzy a viacvalcové vyvažovacie skrutky sú položky, ktoré sú počas bežnej prevádzky najnáchylnejšie na samočinné nastavenie a často vyžadujú pravidelné korekcie.
