Čísla rámu a motora pre klasické motocykle

click fraud protection

Pre informácie o konkrétnej značke alebo modeli motocykla musí mať majiteľ čísla rámu (podvozku) a motora. Bohužiaľ, rôzni výrobcovia používajú rôzne systémy číslovania a často umiestňujú čísla na nepárne miesta.

Neskoršie motocykle (po 70. rokoch) majú zvyčajne nálepku alebo štítok na vreteníku. Okrem podrobností o motore a čísle rámu bicykla, nálepka zobrazuje výrobcov, model a rok výroby. Informácie o modeli však môžu byť mätúce, pretože stroje ponúkané na predaj po septembri (v Spojených štátoch) budú technicky modelom nasledujúceho roka.

Napríklad motocykel s modelom roka uvedeným ako 10/1982 na nálepke VIN (Vehicle Identification Number) bude v skutočnosti modelom z roku 1983.

Zodpovedajúce čísla

Prvé motocykle mali vo všeobecnosti rovnaké číslo motora a rámu (často označované ako párovanie). Príležitostne však môže byť skriňa motora (obsahujúca pôvodné číslo) vymenená z dôvodu poškodenia, a preto na nej nebude vyrazené číslo. Alternatívne môže vlastník opečiatkovať nové puzdro tak, aby zodpovedalo číslu rámu; praktika, ktorá môže byť odsudzovaná, ale ak je správne odfotografovaná a zaznamenaná, nebude mať veľký vplyv na hodnotu. (Toto je typický príklad toho, kedy je to nevyhnutné

uložiť staré diely.)

Lokalizácia čísel

Vyhľadanie čísla rámu na staršom stroji, najmä na stroji, ktorý je špinavý a potrebuje obnovu (stodola čerstvá napríklad), môže byť náročné. Číslo sa však zvyčajne nachádza na jednom z nasledujúcich miest:

  • Vreteník (najbežnejšie umiestnenie)
  • Spodné trubky rámu
  • Spodné lišty rámu (na boku)
  • Vyrazené na doske, ktorá nesie čap kyvnej vidlice
  • Pod plynovou nádržou na hornej trubke rámu
  • Montážna doska motora (predná alebo zadná)

Čísla motora sú zvyčajne vyrazené do hliníkových puzdier. Umiestnenie sa líši medzi výrobcami, ale bude umiestnené na kľukovej skrini, tesne pod valcom.

Pomoc cez kluby

Identifikácia klasického motocykla podľa čísla rámu a/alebo motora je dôležitá pre účely objednávania dielov alebo hodnotenia. Ochotné a schopné pomôcť v tomto procese sú mnohé špecifické kluby. Najmä Spojené kráľovstvo Vintage Motorcycle Club Ltd. za malý poplatok (bez poplatku, ak nemôžu nájsť príslušné informácie) vykoná prehliadku akéhokoľvek starého motocykla.

Za predpokladu, že výrobca stále podniká, ich webové stránky sú tiež dobrým zdrojom informácií, ak je výskumník ochotný/schopný stráviť čas prezeraním rôznych stránok.

Na záver malé upozornenie: klasický motocykel môže byť uvedený v predaji ako konkrétny rok a model, ale potenciálny kupujúci si musí preštudovať čísla motora a rámu, aby sa zabezpečilo, že sa zhodujú s nárokovaným modelom, napríklad chyba modelového roku môže mať veľký rozdiel v hodnote motocykel.

2009 BRP Can-Am Spyder SE5 recenzia

Vstup do jazdenia pre tých, ktorí sa boja dvoch kolies a veľkej zlej spojky. Pros Dobre spracovaná prevodovka radí rýchloAutomaticky podraďuje pri znižovaní rýchlostiEšte viac dohadov z jazdy Zápory Prečo nemať možnosť plne automatického radenia?...

Čítaj viac

Ako obnoviť klasickú Vespu

Obnova klasiky si vyžiada mnoho hodín rozoberania, kontroly a buď opravy alebo výmeny komponentov. Skútre Vespa, ktoré sa vyrábajú v miliónoch kusov, sú spoľahlivé, lacné vozidlá, ktoré sa stávajú veľmi obľúbené medzi zberateľmi a jazdcami. Klasi...

Čítaj viac

Ako vykonávať servis bubnových bŕzd na motocykli

Umiestnite bicykel na stredový stojan Bicykel na stredovom stojane.John H. GlimmerveenÚdržba pri bubnových brzdách sa zvyčajne obmedzuje na pravidelné čistenie bubnov a čeľustí, mazanie čapu páky a nastavovanie laniek. Nastavenie lanka je možné v...

Čítaj viac