Niekedy vaše auto dostane a priehlbina alebo ryha to je príliš malé na to, aby to ospravedlnilo výdavok profesionálnej opravy, ale sú príliš veľké na to, aby sa dali jednoducho ignorovať. Náklady na opravy môžete znížiť tým, že si karosériu urobíte sami.
Potrebné materiály
Budete potrebovať telovú výplň, niekedy nazývanú Bondo (najobľúbenejšia značka), čo je odolná plastová živica, ktorá sa dá tvarovať a brúsiť. Budete tiež potrebovať nasledujúce zásoby:
- Brúsny papier: zrnitosť 150, 220, 400 mokré/dry
- Gumový blok brúsneho papiera
- Telové plnivo (s tužidlom, zvyčajne súčasťou balenia)
- Zasklievací a bodový tmel
- Pevná plastová rozpera
- Flexibilná plastová rozpera
- Automobilový základný náter
- Pracovné rukavice, ochranné okuliare, maska
- Fľaša s rozprašovačom naplnená vodou
Budete tiež musieť zablokovať niekoľko hodín času. Oprava nárazníka je časovo náročný proces, ktorý si vyžaduje trpezlivosť.
Pripravte povrch
Telová výplň nelepí dobre na farbu, takže budete musieť poškodenú oblasť obrúsiť až na holý kov, aby Bondo fungovalo. Na túto prácu môžete použiť hrubší brúsny papier, napríklad zrnitosť 150. Bez ohľadu na to, aké veľké je skutočné poškodenie, musíte odstrániť aspoň 3 palce za priehlbinou.
V tomto príklade uvidíte na povrchu niekoľko malých kruhov. Niekedy je dobrý nápad, najmä ak máte čo do činenia s viacerými priehlbinami, označiť si miesto poškodenia, aby ste vedeli, kam jednoducho zamerať opravu. Mali by ste tiež poznamenať, že zobrazený panel karosérie má dôkazy o starej oprave (béžovo sfarbené oblasti sú starou výplňou karosérie).
Zmiešajte Body Filler
Telová výplň je a dvojzložkový epoxid ktorý sa musí pred použitím premiešať. Skladá sa z krémového tužidla a základného plniva. Keď tieto dva zmiešate, plnivo stvrdne za menej ako 5 minút, takže budete musieť pracovať rýchlo a opatrne. Tužidlo môžete namiešať na akýkoľvek čistý, hladký povrch, ktorý je na jedno použitie. Postupujte podľa pokynov na nádobe s plnivom a zmiešajte správne množstvo tvrdidla s plnivom. Oboje zmiešajte pomocou tuhej plastovej stierky.
Naneste plnivo
Pomocou pružnej plastovej stierky rozotrite výplň v oblasti aspoň 3 palce od skutočného poškodenia. Budete potrebovať dodatočný priestor na správne vyhladenie a vystuženie vytvrdnutej výplne. Nebojte sa, že s ním budete príliš úhľadní. Po vytvrdnutí tmelu budete brúsiť všetky nedokonalosti.
Piesok
Po úplnom vytvrdnutí tmelu ste pripravení začať s brúsením. Keď máte brúsny papier omotaný okolo brúsneho bloku (najlepšie sú gumené brúsne bloky, ktoré je možné zakúpiť v predajniach automobilových alebo domácich opravovní), začnite brúsiť plnič pomocou brúsneho papiera so zrnitosťou 150. Širokými krúživými pohybmi zľahka a rovnomerne obrúste po celej ploche opravy. Brúste okraj plniva, aby ste vytvorili hladký prechod.
Keď je plnivo takmer hladké, prepnite na papier so zrnitosťou 220 a pokračujte, kým nebude rovnomerný. Nie je nezvyčajné vynechať miesto alebo si uvedomiť, že vo výplni sú nejaké medzery alebo jamky. Ak je to tak, primiešajte novú dávku plniva a opakujte postup, kým nebude hladký. Väčšinu výplne obrúsite, pričom priehlbina zostane vyplnená a prechod medzi kovom a výplňou bude hladký.
Glazúra
Bodový tmel je ďalšou verziou plniva, ale je oveľa jemnejší a ľahšie sa brúsi. Netreba ho miešať a možno ho aplikovať priamo z tuby na opravu. Bodový tmel vyplní všetky drobné odtlačky v tmelu. Hladký (alebo glazúrovaný) bodový tmel po opravovanom povrchu pomocou flexibilnej plastovej stierky. Schne rýchlejšie ako karoséria, ale uistite sa, že ste jej venovali dostatok času, než ju začnete brúsiť.
Sand Some More
Pomocou brúsneho papiera 400 zľahka a rovnomerne obrúste bodový tmel. Všetko to obrúste naplocho a zostane vám len malé množstvo tmelu v malých škrabancoch a medzerách. Môžu sa zdať nepatrné, ale aj tá najmenšia chybička sa prejaví na laku.
Základný náter
Na prípravu a ochranu opravy budete musieť povrch nastriekať základným náterom/tmelom. Zamaskujte oblasť okolo opravy, aby ste zabránili tomu, aby sa farba dostala na akékoľvek obloženie alebo iné nenatreté oblasti (nezabudnite, že nechcete mať farbu ani na pneumatikách). Nanášajte základný náter v svetlých, rovnomerných vrstvách. Tri ľahké nátery sú lepšie ako jeden ťažký náter. Je dobré nosiť respirátor alebo masku plus bezpečnostné okuliare a okuliare a nezabudnite pracovať v dobre vetranom priestore.
Piesok, ešte raz
Nechajte základný náter zaschnúť, potom odstráňte maskovaciu pásku a papier. Na vyhladenie opraveného miesta na maľovanie použijete 400-zrnitý mokrý/suchý brúsny papier. Naplňte sprejovú fľašu čistou vodou a nastriekajte miesto opravy a brúsny papier.
Základný náter obrúste priamym pohybom tam a späť. Keď začnete vidieť, ako starý náter preniká cez základný náter, zašli ste dosť ďaleko. Ak zbrúsite príliš veľa základného náteru a znova uvidíte kov, budete musieť prepenetrovať a prebrúsiť.
Na rozdiel od malých úprav na nárazníku auta je prelakovanie panelu karosérie najlepšie nechať na profesionálov. Majú vybavenie, ktoré ladí s farbou vášho auta a nanáša lak tak, aby ladil so zvyškom vášho vozidla.
