Ak ste nadšencom Ford Mustang, pravdepodobne ste už počuli iných zberateľov hovoriť o Mustangu K-Code. O čom bol tento vytúžený K-Code Mustang a čím sa tak odlišoval od ostatných modelov svojej doby? K-Code Mustang bol Mustang špeciálnej edície vyrobený v rokoch 1965 až 1967, ktorý pochádzal z továrne so špeciálnym vysokovýkonným motorom s objemom 289 kubických palcov pod kapotou. Vo svojej dobe to bola na cestách poriadna zver.
Všetko o balíku K-Code Ford Mustang
Kupujúci výbavy GT na svojich Mustangoch mohli v roku 1965 pridať možnosť K-kódu do svojej novej jazdy za ďalších 276 dolárov. Náklady na pridanie tohto motora nové Mustangy bez paketu GT bola 328 dolárov. Prečo sa to nazývalo K-kód? „K“ znamenalo kód motora na VIN číslo týchto Mustangov. Motor K-Code bol prvýkrát predstavený spoločnosťou Ford v roku 1963 a bol súčasťou automobilov ako Fairlane a Comet.
Každý Mustang K-Code mal na predných blatníkoch špeciálny odznak s nápisom „HIGH PERFORMANCE 289“. Niet pochýb o tom, že Mustang K-Code bol plný výkonu. V skutočnosti neboli Mustangy K-Code dostupné s klimatizáciou alebo posilňovačom riadenia. A ten ste si nemohli kúpiť s automatickou prevodovkou až do modelového roku 1966. Predtým mali Mustangy K-Code iba štyri rýchlosti. Auto malo tiež kratšiu záruku ako typický Mustang. Kupujúci K-Code hľadali trojmesačnú alebo 4 000 míľovú záruku namiesto štandardného 12-mesačného alebo 12 000 míľového záručného plánu.
Ľudia sa často pýtajú, ako sa motor K-Code líšil od ostatných 289 motorov, ktoré spadali pod kódy D, C a A vyrábané v rokoch 1965 až 1967 Mustangov. Pre začiatok tento motor obsahoval vylepšené piesty, hlavy valcov, karburátor, hlavy zdvíhača a ojnice. Navyše stačí jeden pohľad pod kapotu a všimnete si chrómový čistič vzduchu a kryty ventilov. Na vrchnej časti vzduchového filtra bol tiež nápis „289 High Performance“.
Sila urobila rozdiel v Ford Mustang K-Code
S motorom s odhadovaným výkonom 271 k na palube bolo ľahké rozlíšiť toto auto od ostatných 289 poháňaných Mustangov tej doby.
Rozdiely sa tam nezastavili. V skutočnosti bola celá hnacia sústava týchto áut navrhnutá pre výkon. Hovoríme o vysoko výkonnej spojke, hnacom hriadeli, zadnom diferenciáli a zavesení kolies. Niet divu, že Shelby dal motor do svojho pretekárskeho modelu GT350 Mustang. V skutočnosti, prvý Shelby Mustang, Shelby GT350R obsahoval upravený motor K-Code.
V týchto dňoch zberatelia Ford Mustang s láskou sa pozri na K-kód. Ide teda o veľmi žiadané modely Ford Mustang a mnoho zberateľov ich hľadá. Žiaľ, v rokoch 1963 až 1967 sa vyrobilo len obmedzené množstvo týchto motorov a Mustangov s kódom K bolo ešte menej (vyrobilo sa ich len asi 13 214). Ak ho vlastníte, vlastníte cenný kus histórie Mustangu a máte v rukách cennú komoditu klasických automobilov. Ak ho chceš, pridaj sa do klubu.
