Verjetno mislite, da bi se pregled avtomobilov iz nerjavečega jekla osredotočil na DeLorean. Če ste ljubitelj pretočnega kondenzatorja, bi morda celo pomislili, da je bil avtomobil iz nerjavečega jekla izumljen za "Film Nazaj v prihodnost.
Tukaj si bomo ogledali prve avtomobile iz nerjavnega jekla, proizvedene sredi tridesetih let prejšnjega stoletja. Razpravljali bomo celo o tem, kako in kdaj so izumili nerjaveče jeklo kovinska zlitina. Na koncu bomo obravnavali malo zgodovine Johna DeLoreana in njegovega avtomobilskega podjetja brez barve.
Rojstvo avtomobila iz nerjavečega jekla
Prvi avtomobil iz nerjavečega jekla so izdelali s partnerstvom med Allegheny Ludlum Steel divizije in Ford Motor Company leta 1936. Allegheny Ludlum je leta 1934 pristopil k Fordu z idejo. Želeli so izdelati avtomobil, ki bi ga lahko uporabljali v marketinških kampanjah jeklarske družbe. Bleščeč avtomobil bi pokazal številne uporabe te čudežne kovine, odporne proti koroziji.
Zgodovina nerjavnega jekla
Allegheny Ludlum je postal prvi večji proizvajalec nerjavnega jekla. Vendar te kovine niso izumili. Za odkritje leta 1913 je zaslužen angleški metalurg. Harry Brearly je delal na projektu izboljšanja puškinih cevi. Po naključju je odkril, da dodajanje kroma jeklu z nizko vsebnostjo ogljika daje kakovost, odporno na madeže.
Ohrani to nerjavno lastnost zaradi tvorbe nevidnega in prilegajočega se s kromom bogatega površinskega filma oksida. Ta oksid se vzpostavi na površini in se v prisotnosti kisika pozdravi. Sodobno nerjaveče jeklo lahko vsebuje tudi druge elemente. Stvari, kot so nikelj, niobij, molibden in titan dodatno poveča odpornost proti koroziji nerjavnega jekla.
Avtomobili iz nerjavnega jekla
Spletno mesto Allegheny Ludlum ima stran, posvečeno zgodovini njihovih avtomobilov iz nerjavnega jekla in na njej napišite: »Od šestih avtomobilov iz nerjavnega jekla, ki so leta 1936 zapeljali s Fordove tekoče linije v Detroitu, obstajajo štirje danes. To je živi dokaz vzdržljivosti nerjavnega jekla." Ena je na ogled v Heinz Regional History Center v Pittsburghu v Pensilvaniji.
Tri od njih so v stalni razstavi Muzej avtomobilov Crawford v Clevelandu, Ohio. Vsak od prvotnih šestih je v rokah uradnikov Alleghenyja Ludluma prevozil vsaj 200.000 milj, preden se je leta 1946 "upokojil" v zasebno last. Ti avtomobili so od takrat zabeležili na tisoče dodatnih kilometrov na števcu kilometrov.
Svetleča telesa so preživela večino svojih običajnih jeklenih delov. Allegheny Ludlum in Ford sta sodelovala pri še dveh modelih karoserije iz nerjavečega jekla. Med njimi sta bila druga generacija Thunderbird iz leta 1960 in četrta generacija kabrioleta Lincoln Continental iz leta 1967. Od prvotno izdelanih 11 avtomobilov jih je devet menda še danes v uporabi.
John DeLorean je imel rad avtomobile iz nerjavečega jekla
6'4" John Zachary DeLorean se je rodil jan. 6, 1925, v Detroitu, Michigan. Umrl bo 19. marca 2005 na svojem domu v Summitu v New Jerseyju. Vzrok smrti so navedli kot zaplete po možganski kapi. Kot bi lahko pričakovali od ljubitelja avtomobilov, rojenega v Detroitu, je imel John DeLorean močno avtomobilsko kariero.
Začel je delati za Pontiac Division of General Motors leta 1956. Mnogi so ga imeli za gonilno silo Pontiaca GTO. Preselil se je k blagovni znamki Chevrolet, kjer je postal najmlajši vodja oddelka v zgodovini podjetja. Leta 1973 je zapustil General Motors in ustanovil lastno avtomobilsko podjetje.
Podjetje DeLorean Motor Car Company je leta 1975 izdelalo prvi prototip. DMC 12 s svojimi ploščami karoserije iz nerjavnega jekla in galebovimi vrati je naredil močan prvi vtis. Na žalost motor PRV V-6, izdelan v Franciji, ni bil močan ali zanesljiv. PRV je pomenil projekt skupnega podjetja med Peugeotom, Renaultom in Volvom.
Prvi avtomobili so začeli dosegati potrošnike šele skoraj desetletje po ustanovitvi podjetja. Do leta 1982 so izdelali 7000 avtomobilov, vendar jih je polovica ostala neprodanih. Uspelo jim je zgraditi dodatnih 1700 enot, preden je podjetje pozneje istega leta zasegla britanska vlada.
Burno življenje Johna DeLoreana
Žal DeLorean, prvi proizvajalec avtomobilov, ki je množično proizvajal avtomobile iz nerjavnega jekla, nima veličastne zgodbe. Obtožbe goljufije, slabega upravljanja, političnega vmešavanja in celo vpletenosti Irska republikanska vojska so del domnevne zgodovine avtomobilskega podjetja Johna DeLoreana.
Ni pomagalo, da je sam John DeLorean postal predmet operacije FBI, povezane s preprodajo mamil. Toda največja težava avtomobilskega podjetja DeLorean je bila, da so operativni stroški močno presegli dobiček. Leta 1982 je stečajna uprava prodala obstoječe dele in avtomobile na dražbi. Od skoraj 9000 izdelanih avtomobilov iz nerjavnega jekla se ocenjuje, da jih je še danes več kot 6400. Zakaj torej ni več avtomobilov izdelanih iz nerjavnega jekla?
