Vsak teden začetna postava za NASCAR dirko določa kvalifikacijski proces NASCAR. Ker so kvalifikacijski časi in začasne kvalifikacije vključene v mešanico NASCAR, so kvalifikacije lahko nekoliko zmedene. Tukaj je trenutna metoda, ki jo NASCAR uporablja za določitev uradne začetne postave za dirko vsak teden.
Kdo gre prvi?
Kvalificirani vrstni red je bil določen z naključnim žrebanjem. V letih 2011 in 2012 so kvalifikacijski vrstni red določale vadbene hitrosti, pri čemer so najpočasnejši vozniki prvi in najhitrejši vozniki zadnji. Tako še vedno deluje za Nationwide in Camping World Truck Series.
Leta 2013 se je serija Sprint Cup vrnila v naključni žreb, da bi določili vrstni red v kvalifikacijah.
Kvalificirano naročilo lahko močno vpliva na izid kvalifikacije. Kot skladbo popoldne se ohladi, pogosto se hitrost poveča, zato je žrebanje velikega števila pogosto prednost.
Kvalifikacijski tek
Ob načrtovanem času se bodo začele kvalifikacije za NASCAR. Avtomobili gredo na stezo en za drugim. Vozniki običajno začnejo s pit ceste in imajo manj kot en poln krog, da dosežejo hitrost. Vozniki dobijo zeleno zastavo, ko prvič prečkajo štartno/ciljno črto. Potem vozniki dobijo dva
Tukaj je v igri neka strategija. Pri omejevalni plošči bodo dirkači "odvrgli" svoj prvi krog tako, da bodo tekli navzgor ob zunanji steni. To daje motorju največ časa, da doseže hitrost, in naredi drugi krog nekoliko hitrejši.
Nasprotno, na abrazivni stezi, kot je Darlington, bi lahko voznik po svojem prvem krogu z zeleno zastavo v boksu in niti ne opravi svojega drugega kvalifikacijskega kroga, ker je avto najhitrejši prav pri začetek. Če se voznik počuti, kot da je dosegel svoje točke v prvem krogu, potem zapravlja svoj čas in tvega, da bo poškodoval avto z naslednjim krogom, ki bo običajno počasnejši.
Pogostejše pa so "običajne" proge srednjega razreda, kjer se vozniki potrudijo za dva kroga, da bi dosegli hiter čas.
Čas proti hitrosti
Uradno kvalifikacije NASCAR določajo količino časa, ki ga potrebuje voznik, da opravi en najhitrejši krog. NASCAR elektronsko meri kroge na tisočinko sekunde (0,001). Če je rezultat izenačen, dobi mesto ekipa, ki ima več točk lastnika avtomobila.
Upoštevajte, da govorimo o času med kvalifikacijami in ne o hitrosti. Formula za pretvorbo časa kroga v milje na uro je:
(dolžina proge v miljah)/(čas kroga v sekundah)*60*60
O kvalifikacijah običajno poročajo mediji v miljah na uro, uradno pa se hranijo v sekundah.
V popolnem svetu bi dirko začelo najhitrejših 43 avtomobilov, ki se bodo v katerem koli tednu prijavili za kvalifikacije NASCAR. Da bi pa nagradili ekipe, ki se pojavljajo iz tedna v teden, ima NASCAR na voljo nekaj začasnih rokov za pomoč ekipi, ki ima slab teden.
Zagotovljeni začetniki
Od leta 2005 do 2012 je NASCAR 35 najboljšim ekipam po točkah lastnikov avtomobilov zagotovil mesto v začetni postavi. To pravilo je bilo opuščeno za sezono 2013. NASCAR se je vrnil k pravilom pred letom 2005, kjer je prvih šestintrideset mest določenih s hitrostjo.
Če ste med kvalifikacijami eden najhitrejših voznikov, boste dirko začeli ne glede na to, koliko točk imate.
Začasni
Potem ko je prvih 36 mest določenih s hitrostjo, NASCAR rezervira nekaj mest za voznike, ki imajo težave med kvalifikacijskim tekom. To omogoča najboljši ekipi, da se med kvalifikacijami zruši ali odpove oprema in kljub temu nastopi na dirki.
Naslednjih šest mest (37-42) je določenih s točkami lastnikov avtomobilov za ekipe, ki se niso uvrstile na dirko glede na čas kvalifikacij. Te ekipe se zvrstijo na podlagi točk in ne hitrosti.
To pušča končno mesto, ki je znano kot "The Champions Provisional". Ta zadnji 43. začetni položaj je rezerviran za vse nekdanje prvake NASCAR, ki se niso kvalificirali na dirko na noben drug način (po točkah ali na čas.)
Voznik lahko uporabi pretekle začasne prvake samo enkrat na vsakih šest dirk. Če ga voznik uporabi, se bo moral poskusiti kvalificirati še šestkrat, preden ga bo lahko znova uporabil.
Če ni nobenega voznika, ki bi bil primeren za začasno tekmovanje prvakov, potem je to mesto osmi najhitrejši voznik, ki mu ni zagotovljeno štartno mesto na podlagi točk.
Nekatere izjeme od pravil
Najbolj očitna izjema od vsega tega je Daytona 500. Daytona 500 sledi lastnemu kvalifikacijskemu postopku, ki ni podoben nobeni drugi dirki na sporedu NASCAR.
Druga izjema je povezana z vsemi pomembnimi točkami lastnika avtomobila. Na prvih treh dirkah leta NASCAR uporablja točke lastnika avtomobila iz prejšnje sezone. Začenši s četrto letošnjo dirko NASCAR preklopi na točke lastnika avtomobila trenutne sezone, da določi zagotovljene starterje.
In končno, kaj NASCAR naredi, ko dežuje ali sneži ali iz katerega koli drugega razloga kvalifikacije odpadejo? Če kvalifikacije izpade, bo začetna zasedba določena glede na hitrosti treninga.
Če je tudi vadba deževala, potem NASCAR uvršča med 42 najboljših voznikov po točkah lastnikov avtomobilov. Potem je začasni naslov prvakov še vedno na voljo nekdanjemu prvaku, ki ni med najboljših 42. Če ni nekvalificiranega preteklega prvaka, dobi naslednji voznik po točkah zadnje štartno mesto.
NASCAR-jeva kvalifikacijska pravila se lahko zdijo precej zapletena, a če jih razčlenite in pogledate vsak kos Uganka postane veliko bolj očitna, kako se vse ujema, da ustvarimo začetno postavo za vsak teden dirka.
