Ne glede na to, ali so črne, srebrne ali druge barve, večina lita platišča so pobarvani, zaključna obdelava, ki je sestavljena najprej iz temeljnega premaza, razpršenega na pripravljeno golo kovino, ki mu sledi barva v avtomobilskem slogu in zaščitni prozorni premaz, ki ščiti kolo in premaz pred vodo in zrakom, ki lahko povzročajo korozijo.
Možnosti sloga in barve
Ne tako dolgo nazaj, poslikano kolesa večinoma v srebrnih odtenkih, z občasnimi belimi, črnimi ali rdečimi pikami na tleh razstavnega prostora. Zdaj je na voljo veliko novih vrst in barv barv, od antracitne in kovinsko sive do ravno črne in svetlo bele. Nekateri lastniki radi, da imajo kolesa pobarvana v popolnoma enako barvo kot njihov avtomobil, drugi pa imajo radi kontrast med obema, s katerim lahko izboljšate celoten videz vozila. Uporaba nekoliko drugačne srebrne barve od srebrne karoserije avtomobila, na primer, daje subtilno, a dokončno izjavo. Nekatera kolesa so obdelana z "full-face paint", pri kateri je pobarvano celotno kolo. Drugi lastniki se odločijo za tako imenovani "prirobni izrez", pri katerem se zunanji rob kolesa pusti strojno obdelati.
Kako so pobarvana kolesa
Na novo obdelana lita platišča so pobarvana na enak način, kot je barvana karoserija avtomobila. Najprej se nanese temeljni premaz, nato barva z uporabo visokohitrostne, nizkotlačne (HVLP) brizgalne pištole. Ko se barva posuši, se platišča poškropijo s tekočim prozornim premazom ali s prašnim premazom, ki se nanese na platišče za končno obdelavo, ki je trša od originalne zlitine.
Popravilo poškodovanih koles
Eden od načinov, kako lahko poškodujete oblogo koles svojega vozila, je, da se potresete ob robnik ali drugo cestno nevarnost, stanje, znano kot "izpuščaj na robniku". To bo neizogibno odstranilo zaključek z zunanjega roba kolesa in tudi poškodovalo podlago kovinski. Druge vrste poškodb so praske po naperah in poškodbe zaradi nepravilne uporabe montažnih strojev oz moment ključi. Žal takšne škode praktično ni mogoče popraviti. Preprosto popravilo posameznega poškodovanega območja bo pustilo prekinitev med različnimi nanosi brezbarvnega premaza, kar bo sčasoma omogočilo, da korozija vpliva na kovino. Poleg tega aluminijeva zlitina, ki je bila izpostavljena zraku, začne skoraj takoj korodirati. Tudi ta mikroskopska plast korozije je dovolj, da prepreči, da bi se poskus popravila pravilno oprijel.
Za pravilno preoblikovanje kolesa ga je treba peskati nazaj do gole kovine. Nato se običajno izvaja na stružnici CNC (računalniško numerično krmiljenje), da se zgladi morebitna poškodba na sami kovini. Globoke praske je mogoče popraviti z varjenjem in jih nato zastrugati, da ustvarite gladek zaključek, ki je poravnan s preostalim delom kolesa. Kolo je treba nemudoma napolniti, da preprečite nastanek korozijske plasti. Temeljni premaz, barvanje in lakiranje morajo potekati v okolju, kjer ni prahu, sicer bo končni premaz posut s prašnimi delci.
Postopek ni poceni. Popravilo na splošno stane nekje v 200 $ na kolo, čeprav zelo visoki stroški koles originalne opreme (500–600 $ novih) pomenijo, da bi vam morda bilo bolje nakup novih koles.
Skrb za vaša barvana platišča
Vsako kolo s prozornim premazom je treba očistiti z nekislim in neabrazivnim sredstvom. Na žalost se veliko komercialnih izdelkov prodaja kot čistila za kolesa, zato ne izpolnjujejo tega merila. Vsak izdelek, na katerem piše, da ga je treba razpršiti in odstraniti v 2–5 minutah, je verjetno raztopina z nizko kislino, ki bo zelo hitro požgala zavorni prah, a tudi požrla prozorni premaz. Sploh ne traja dolgo, da takšna čistila pridejo pod prozorni premaz in začnejo uničevati končno obdelavo ter dovolijo, da okoljske razmere razjedejo kolo. Poškodbe zaradi kisline se bodo zato zelo hitro pokazale na pobarvanih kolesih in bodo pod prozornim premazom videti kot bela pajkova mreža. celo nekaj avtopralnic s popolno storitvijo bo uporabljal čistila na kislinski osnovi za čim hitrejše čiščenje koles, zato opravite raziskavo in se obrnite samo na ugledne avtopralnice.
Če želite to narediti sami, lahko varno uporabljate P21S, Simple Green in Wheel Wax. Wheel Wax, zasnovan za nanašanje na čista kolesa, deluje tudi na preprečevanje zavorni prah od lepljenja na kolesa na prvem mestu, in olajša odstranjevanje delcev, ki se držijo.
