Jedan od najboljih načina da popravite sitne strugotine u farbi vašeg automobila je da to uradite sami. Čak se i metalni delovi mogu popraviti, a ako sledite ova uputstva, uspećete uštedite sebi novac koji bi inače otišao u radionicu. Као и многи popravke automobila uradi sam, ovaj je jednostavan ako idete polako, a možda čak i vežbate unapred.
Chipped Off
Došao je trenutak od kojeg ste se plašili. Morate da idete u tržni centar u svom prelepom, skupom, potpuno novom automobilu. Samo znaš da će glupan koji se parkira pored tebe zalupiti svojim vratima sa strane vašeg auta kada izađe. Tako da sprečiti ovo, parkiraš napolju u booni bez auta na vidiku.
Ali, kada se vratite, vidite jarko crveni automobil neodređenog modela kako zumira sa mesta pored vas. Vaš osećaj straha se povećava. Naravno, ko god da je bio u autu, zalupao je vaša suvozačka vrata, ostavljajući dve jarko crvene mrlje na vašem savršenom sedefastom farbanju.
Getting It Fixed
Jednom u radionici da dobiti procenu za popravku štete, tehničar dodaje još više uvrede vašoj povredi. Jednostavno ne može da garantuje tačno podudaranje boje. Žalosno je reći, ali je veoma teško, ako ne i skoro nemoguće, da bilo ko uskladi sa najsavremenijim završnim bojama, čak i ako koristi fabričku boju. Ako prefarbate samo panel vrata, videćete razliku. ако ти
Ali, ako je čip mali, pa čak i ako prođe kroz prozirni premaz i duboko u boju, najbolje bi moglo biti da pokušate sa jednostavnim popravkom. Neće biti potpuno podudaranje, ali velike su šanse da ga niko neće primetiti osim ako to ne istaknete. Naravno, i dalje ćete znati da postoji, ali u ovom slučaju morate odmeriti to znanje u odnosu na mogućnost uštede novca.
Slika po brojevima
Ako odlučite da možete živeti sa manje nego savršenom, onda biste lako mogli da koristite sledeći metod za popravku malih strugotina ili ogrebotina, poput onih koje se javljaju na ivicama prtljažnika i otvora vrata. Ako je napolju oko 70 stepeni ili manje, to bi trebalo da uradite u zagrejanoj garaži. Ako živite tamo gde je vruće, onda radite rano u toku dana kako se boja ne bi prebrzo osušila.
Prvo posetite odeljenje delova vašeg prodavca. Oni će imati tačan naziv i broj boje za vaš automobil, koji će zatim uskladiti sa svojim zalihama farba za popravku. Ako je čip ušao u metal, takođe kupite prajmer i prozirni premaz. Obavezno koristite prajmer za automobile, a ne prajmer u spreju koji dobijete u prodavnici hardvera ili kućnom centru. Vaš zastupnik treba da ima oboje, bilo na lageru ili će moći da ga naruče.
Идемо редом
Kada se vratite kući sa svojom bojom, prajmerom i prozirnim premazom, maskirajte četvrt inča područje oko čipa trakom za maskiranje. Koristeći čistu krpu koja ne ostavlja dlačice (bez papirnih ubrusa ili maramica!) i razređivača laka ili alkohola, očistite područje od prljavštine, voska i prljavštine sa puta, pazeći da radite i unutar i oko čipa. Ako se strugotina spusti do golog metala, upotrijebite brusnu krpu granulacije 40 da izgrebete metal kako bi prajmer i boja imali za šta da se prihvate. Uverite se da je očišćena i svaka rđa koja se mogla formirati.
Primer Time
Koristeći četkicu za nanošenje koja je isporučena sa prajmerom (ili čačkalicom ili krajem papirne šibice ako nije) premažite goli metal prajmerom. Pokušajte da ga ne dobijete ni na jednoj boji, samo na golom metalu. Želite glatki sloj, dovoljno da pokrije goli metal, bez izbočina ili grudvica. Ostavite da se ovo osuši najmanje 24 sata.
Počni da slikaš
Ovde dolazi strpljenje i mirna ruka. Dobro protresite farbu i pomoću aplikatora koji ste dobili uz farbu za popravku (ako nije, možete kupiti aplikatorima za popravku u bilo kojoj prodavnici auto-moto opreme), nanesite tanak, ravnomeran sloj boje, ponovo osiguravajući da nema neravnina ili grudvice. Pokušajte da ne farbate izvan granica čipa, i ne pokušavajte da popunite ceo čip do nivoa okolne boje – slikaćete u fazama.
Ako postanete aljkavi, koristite pamučni štapić namočen u malo razređivača laka da biste očistili višak boje. Ako vam je boja previše retka, očistite aplikator, protresite boju, ponovo umočite aplikator i sačekajte 30 sekundi da se zgusne. Ako je previše gusta, dodajte oko šest ili sedam kapi razređivača laka u farbu za popravku i dobro protresite. Budite pažljivi i dodajte samo male količine dok ne dobijete željenu teksturu. Ako ste previše tanki, moraćete da sačekate da deo razređivača ispari. Čak i tada možda nikada nećete dobiti ispravnu teksturu.
Kada završite, ostavite da odstoji još 24 sata. Boja će se prilično skupiti dok se suši, zbog čega ne želite da koristite previše. Ako izgleda grudasto, koristite neki mokri/suvi brusni papir od 800 zrna da ga izgladite, radeći pažljivo kako ne biste izbrusili okolnu fabričku boju.
Sada ponovite ovu proceduru još jednom ili dva puta dok nova boja ne bude skoro u ravni sa okolnom fabričkom bojom, ostavljajući samo malo udubljenje za prozirni premaz.
Nanesite prozirni premaz
Sačekajte oko nedelju dana, malo duže ako je hladno, a zatim premažite oštećeno mesto prozirnim premazom. Ako je sve prošlo dobro, možda ćete moći jednostavno da nanesete prozirni premaz do nivoa originalne boje bez preklapanja.
U suprotnom, moraćete da pomešate popravku sa fabričkom bojom. Da biste to uradili, nanesite prozirni premaz oko četvrtine inča oko oštećenog područja. Ostavite da se osuši preko noći. Nastavite to da radite tokom nekoliko dana da biste omogućili sušenje i skupljanje i dok ne napravite pročistite premaz nekoliko hiljaditih delova inča - ili malo više od debljine lista labavog lista papir. Ostavite da se osuši i skupi na suncu najmanje nedelju dana.
Kada je dobro i stegnuto, veoma pažljivo ga izbrusite mokrim/suvim brusnim papirom granulacije 800 da biste ga sve uklopili. Ovo će ostaviti dosadan finiš, pa ga nanesite mekom krpom koja ne ostavlja dlačice da biste blistali popravkom.
Metoda bojenja u spreju
Šta je sa čipovima u sredini panela karoserije? U ovom slučaju, možda ćete želeti sprej na svoj prajmer i boje. Prvo koristite razređivač laka ili alkohol da očistite i odmastite površinu i uverite se da nema rđe nigde unutar ili oko čipa. Sada uzmite tanak komad kartona (fascikla sa datotekama dobro funkcioniše) i izrežite rupu od jedan i po inča u sredini.
Držite karton u jednoj ruci sa rupom direktno iznad i oko dva inča od čipa u vašoj boji. Zatim počnite prskanjem prajmera na jednu stranu kartona i pomerite ga preko rupe i na drugu stranu kartona, gde možete da zaustavite prskanje. Nemojte pokretati ili zaustavljati prskanje preko rupe, jer će teći i nakupljati se na automobilu. Ono što želite je fina, čak i magla boje. Ako je karton koji koristite mali, onda maskirajte ostatak automobila većim komadima kartona. Ne koristite novine jer će se boja provući kroz njih. Sačekajte oko sat vremena i ponovite. Sve u svemu, poprskaćete oko tri do četiri laka sloja boje. Ne preterujte. Ne želite da boja teče ili da se grudi.
Kada završite, uklonite maskirnu traku i pomoću brusnog papira granulacije 800 obrišite veći deo prajmera, ostavljajući ga da samo popuni čip. Upotrijebite srednju smjesu za trljanje da biste uklonili bilo kakav višak spreja sa okolne boje.
Ponovo maskirajte područje i, koristeći isti komad kartona i tehniku, lagano prskajte tri ili četiri sloja boje, sačekajte oko 30 minuta između svakog sloja. Uklonite masku i ostavite da se boja osuši 24 sata. Uklonite višak spreja, a zatim ponovite postupak sa bezbojnim premazom. Zatim završite sa mešavinom za trljanje da biste dodali lep sjaj.
To je sve. Ali, ako se osećate nervozno, onda vam preporučujemo da prvo vežbate, bilo na neupadljivom delu vašeg automobila, kao što je unutrašnjost vašeg haube, ili na starom junkeru prijatelja.
