Godine 1953 Corvette bila je prva generacija Corvette ikada proizvedena, i sišla je sa proizvodne trake 30. juna kao automobil iz 1953. godine. Bio je to eksperiment za Chevrolet i odmah je zapao za oko javnosti, ali je imao neke nedostatke.
Corvette iz 1953. ima poseban stil koji je poslužio kao osnova za sve korvete koje će slediti. Naći će se samo u Polo White-u, a njegova prepoznatljiva crvena unutrašnjost je nezaboravna. Ipak, nećete ih naći na putu ili na aukciji jer ih je proizvedeno samo 300.
GM-ov inovativni dizajn doveo je do uspeha kome se malo ko od originalnih dizajnera i inženjera verovatno nadao. Ovu ikonu sveta automobila cene oni koji je poseduju. Ako nemate priliku da kupite automobil iz ove godine, Corvette iz 1954. i 1955. godine su ostale veoma slične.
Priča o prvoj korveti
Prototip EX-122 Corvette je predstavljen na sajmu GM Motorama u Njujorku 17. januara 1953. godine. Proizvodnja je počela u staroj fabrici kamiona u Flintu u Mičigenu šest meseci kasnije.
Corvette iz 1953. godine bila je prvi Chevroletov prodor u moderne sportske automobile i nije bila dobro prihvaćena. Samo 300
Sve korvete iz 1953. bile su obojene u Polo belo, sa crnim kabrioletom i enterijerom Sportsman Red. Jedine opcije dostupne ove godine bile su AM radio za traženje signala i grejač. Čudno, obe „opcije“ su bile uključene u svaku Corvettu iz 1953. godine.
Ovaj roudster sa dvoja vrata imao je telo od fiberglasa, što je omogućilo jedinstveno postavljanje radio antene. Za razliku od konvencionalnih čeličnih tela tog vremena, antena je mogla da se diskretno postavi u poklopac prtljažnika.
Corvette nije menjana za model iz 1954. godine, iako je automobil mogao da se naruči u plavoj, crvenoj ili crnoj pored Polo bele boje.
Motor Corvette iz 1953
The 1953 Corvette dolazi sa linijskim šestocilindričnim motorom od 150 konjskih snaga koji se napajaju sa tri Karterova karburatora sa jednim grlom. Jedini dostupni menjač 1953. bio je dvobrzinski Powerglide jedinica.
Dok je sama Corvette okrenula glave, motor je ostavio nešto da se poželi, posebno kada je prvi put prodat. Putovao bi od nule do 60 za oko 18 sekundi na 1/4 milje. U ranim brošurama GM-a se reklamiralo da je automobil „imao brzinu više od 100 MPH na GM poligonu“.
Vozači 50-ih su želeli onoliko konjskih snaga koliko su mogli da dobiju, tako da je motor sa dve brzine od 150 KS predstavljao odvraćanje za mnoge. Motor je ostao za 1954. godinu proizvodnje, a 1955., opcija V8 i 3-brzinski manuelni menjač bili su dostupni u istoj karoseriji. Ovo je kada se Corvette zaista počeo da pravi ime za sebe.
Vrednost korvete iz 1953
Zbog niske proizvodnje, biće vam teško da pronađete Corvette iz 1953. godine na prodaju. Kupci koji se dočepaju jednog imaju tendenciju da ga zadrže, a istorija automobila je često dobro dokumentovana, pokazujući samo jednog ili dva vlasnika tokom njegovog životnog veka.
Korveta iz 1953. u odličnom stanju danas se prodaje za 125.000 do 275.000 dolara. Ovi retki sportski automobili su zadržali svoju vrednost i ostali relativno stabilni tokom godina.
