Реч "пилот" често изазива слике пилота комерцијалних авио-компанија, који лете за велике авио-компаније. Иако то може бити сјајна каријера, јесте није једина опција за оне који то желе зарађује за живот као пилот. Поред комерцијалних авио компанија, приватним корпорацијама, добротворним организацијама и владиним агенцијама су потребни пилоти, а увек постоји потражња за додатним инструкторима летења.
Цорпорате Пилотс
Корпоративно летење укључује управљање приватним авионима, обично у власништву корпорација. Има своје предности и недостатке. Обично је то прилично добар новац, али долази са откаченим распоредом. Често сте дежурни, по жељи клијента који треба одмах да оде, баш када сте сели на вечеру са породицом.
И док има пуно седења и чекања на терминалима за приватне авионе – познатих као оператери фиксне базе (ФБО) — корпоративно летење често укључује летове до егзотичних дестинација и провођење много времена на земљи док да си ту. Можда ћете бити у Мауију једне недеље, а у Даласу следеће, а затим отићи у Лондон на неколико дана и назад да проведете недељу дана код куће са својом породицом. Распоред је често непредвидив, али долази са другим погодностима и понекад више времена код куће.
Познато је да су нека одељења за корпоративне летове сјајна за рад, а друга не толико. Чућете хорор приче о предузећима која захтевају да њихови пилоти лете у свако доба по свим временским условима без обзира да ли су уморни или не. Распоред може бити исцрпљујући, или може бити прилично сјајно. А ако живите у месту као што је Лос Анђелес, можда ћете чак успети да летите и упознате неке суперзвезде. Послови корпоративних пилота обично нису наведени на огласне табле, тако да ћете можда морати да се повежете да бисте пронашли отворе.
Летење за добротворне организације
Добротворне организације попут Ангел Флигхт или Цорпорате Ангел Нетворк лете људе за добар циљ. Много пута се летови обављају у авиону добровољаца, а пилоти често раде на волонтеру основи, али то је добро искуство за оне који желе да изграде време док раде нешто добро у свет.
Ове организације често превозе пацијенте са медицинским болесницима до и из здравствених установа које иначе не би могле да добију да, било зато што им није дозвољено да лете комерцијалном авио-компанијом (по наређењу лекара) или зато што не могу да приуште да лете комерцијално. Ова врста летења захтева љубазно срце, стрпљење и вештину, јер ћете се суочити са разним изазовима и од вас ће се захтевати да летите у неким тешким Услови.
Подучавање следеће генерације пилота
Бити инструктор летења није лако, али ако имате срце учитеља и волите мале авионе, онда то може бити посао који вреди размислити. Обука за лет долази са много изазова, укључујући лупање по неравном времену близу земље. Можда би било лако одбацити каријеру инструкција летења због ниске плате и ограниченог напредовања могућности, али ако можете да живите скромно и уживате у подучавању, летење је одлично каријера.
И многи људи од тога зарађују пристојно. Постоје и предности инструкција, попут флексибилног радног времена или распореда који је потпуно ваш, што га чини идеалним послом за неко ко не жели да буде везан за распоред авио-компаније, где сте заглављени радним празницима, ноћима и викендима док не добијете стажа.
Инструктори летења у каријери треба да уживају у општој авијацији и треба да имају страст да деле љубав према летењу са другима. Ако је тако, одлична је каријера за одабир.
Летење за владине организације
Лет за владину организацију као што је шумарска служба, ФАА, војнички, или Министарство саобраћаја комбинује стабилност са узбуђењем летећих авиона. Владини пилоти су државни службеници са пуним радним временом који обављају услуге као што су лоцирање и гашење пожара, надзор, мисије националне одбране и инспекције ваздушног простора и опреме.
Државни послови такође укључују управљање танкером или оловним авионом за шумску службу, летење у војсци или летење као пробни пилот. Ови послови долазе са добром платом, сталним бенефицијама и стандардном радном недељом од 40 сати.
