Сви родови војне службе имају јединице авијације. Тхе маринци има разна ваздушна средства која користи да би помогла својим колегама маринцима на земљи. Хеликоптери за медицинску евакуацију и распоређивање трупа, као и јуришни хеликоптери за блиску ваздушну подршку маринцима на земљи су вредна средства маринаца. Али маринци такође имају пилоте борбених и јуришних авиона распоређене са носача и великих амфибијских бродова. Пилот маринаца је такође обучен да буде први маринац и стећи ће драгоцено искуство борбеног руковођења на терену кроз школу кандидата за официре и основну школу.
Постати пилот маринског корпуса
Процес постајања пилота маринца је напоран и конкурентан.
Следећи авиони, хеликоптери и хибридне машине су авиони маринаца. Пилоти маринаца су способни да лете надзвучним млазњацима, лебде у ВСТОЛ авионима, лете транспортним авионима са пропелером и разним хеликоптерима.
УСМЦ авион са фиксним крилима
Ф/А 18 – Стршљен: Двострука мисија режима Фигхтер/Аттацк који нуди Ф/А-18 је од највеће важности за мисије маринаца Корпус: пратња ловаца, сузбијање непријатељске одбране, контрола ваздуха, извиђање и блиска ваздушна подршка маринаца на тло.
Ф-35 Јоинт Стрике Фигхтер (Лигхтнинг ИИ): Будућност ловачких/нападних мисија Марине Цорпс и замениће Ф/А 18 Хорнет у блиској будућности.
АВ-8Б Харриер: Харриер је први авион маринаца за вертикално/кратко полетање и слетање (ВСТОЛ). Користећи подесиве млазнице, авион може да лебди, полети и слеће са мало или без писте и да нападне било где.
ЕА-6Б Провлер: Електронско ратовање овог млазњака омогућава маринцима и морнаричким авионима и хеликоптерима да имају надмоћ у ваздуху. ЕА-6Б Провлер открива, блокира и/или уништава непријатељску ваздушну одбрану.
КЦ-130 Супер Херцулес: Вишенаменски авион за транспорт и допуну пропелера ради у свим окружењима са могућностима мисије које обухватају: испоруку маринаца, горива и терета, медевац, хуманитарну помоћ, осветљење бојног поља и више.
Хеликоптери маринског корпуса
ЦХ-53Е Супер Сталлион: Хеликоптер за тешку дизање Марине и способан да подигне или понесе 16 тона терета (возила, залихе, особље). Са својом брзином, агилношћу и наоружањем, ЦХ-53Е је много више од обичног дизача тешких терета.
АХ-1З Супер Цобра: Цобра/Випер је хеликоптер за блиску ваздушну подршку маринаца. Наоружан ракетама и топовима, АХ-1 је пружао покриће копненим трупама које су напредовале, као и пратњу транспортних хеликоптера.
УХ-1И Хуеи: Свестрани борбени хеликоптер Хуеи пружа подршку у борби као и могућности за медевац. Неке од других мисија су блиска ваздушна подршка, подршка нападима, команда и контрола и ваздушно извиђање.
МВ-22 Оспреи: То је хибридни транспортни авион и хеликоптер. Има домет и брзину турбоелисног авиона и управљивост хеликоптера. Јединствени системи са нагибним ротором омогућавају вертикално/кратко полетање и слетање до 24 војника и опреме.
Иако маринци који управљају дроновима нису пилоти, они су вешти у управљању дроновима, комуникацијама и препознавању циљева. Они су још увек део авијације маринаца. Марине Авиаторс ће комуницирати са овим системима у лету.
РА-7Б Схадов – Дрон: Недавни развој система беспилотне летелице (УАС). Сенка се користи да помогне маринцима на земљи у извиђању, стицању циљева и преношењу комуникација.
Читајте даље за неке од препрека које потенцијални пилоти морају да реше.
образовање
Пилотима је потребна најмање диплома, стечена или на цивилном колеџу или универзитету или кроз Поморска академија САД, РОТЦ или ОЦС. Поморска академија дипломира у просеку 20% класе у маринци.
Пуштање у рад
Пилоти морају бити официри наручени у чину потпоручника. Потенцијални пилоти треба да контактирају локалног службеника за селекцију да се распитају о корацима да постану официра у морнаричком корпусу и обавестите официра да су заинтересовани за прогон маринског авијатичара трацк.
Аге Рекуирементс
Кандидати за авијатичаре морају имати најмање 18 година када ангажовање, најмање 20 година старости при упису у програм официрског кандидата и не старијих од 27 година приликом ступања на дужност.
држављанство
Маринци морају бити држављани Сједињених Држава. Ако потенцијални маринац није држављанин, он или она могу пријавите се да то постанете по регрутацији — без обзира на време проведено у САД — због извршне наредбе коју је потписао председник Буш 2002. којом се убрзава процес натурализације за припаднике војске.
Тестирање
Сваки маринац који жели да уђе у програме обуке официра мора имати комбиновани САТ из математике и енглеског језика најмање 1.000, композитни АЦТ резултат од 22 или резултат Квалификационог теста за оружане снаге од најмање 74 на тхе Батерија за професионалне способности оружаних снага. Он или она такође морају проћи тестну батерију за селекцију морнарице/маринца да би постали пилот маринаца.
Физичко стање
Будући пилоти морају бити доброг физичког и психичког здравља и морају проћи ваздухопловну физику, тест физичке спремностии други медицински прегледи.
Школа летења
Након завршетка школе за обуку официра или класе вођа вода, кандидат за авијатичара ће имати загарантовано место у школи летења на Флориди, где ће се његова или њена обука одвијати у фазама:
- Основна школа: Сви маринци присуствују Основна школа (ТБС) у Квантику, Ва, пре него што пређе на обуку пилота.
- Пре-индоктринација: Ова шестонедељна фаза укључује увод у аеродинамику, ваздухопловну физиологију, моторе, навигацију и преживљавање на копну и мору у учионицама у Поморској ваздушној станици у Пенсаколи, Флорида.
- Основна летачка обука: Прво искуство кандидата у ваздуху је на Вајтинг Филду у Милтону, Флорида, у Т-34Ц. Потенцијални пилоти проведу по 67 сати у ваздуху, укључујући четири соло лета, као и 27 сати на симулатору лета. Још 166 сати рада у учионици похађајући предавања о подршци летењу заокружују инструкције. На крају ове обуке, кандидати се бирају, делимично на основу оцена и способности, за обуку летења на једном од три авиона: млазњаци, хеликоптери или турбо-пропелери.
-
средња обука: Они који буду изабрани да лете хеликоптерима или турбо-пропелерима добиће додатних 26 сати инструкција о Т-34, са нагласком на радио и навигацију. Они који буду изабрани да лете млазњацима наставиће до морнаричке ваздушне станице у Кингсвилу, Тексас, или Меридијану, Мисс. Тамо ће похађати пет недеља земаљске школе, укључујући инструкције из метеорологије, правила визуелног летења и безбедности. Одатле, полазници ће напредовати до Т-2Ц или Т-45 за практичну обуку из акробатике, стрељаштва, радио комуникација и полетања катапултом.
Струцно усаврсавање: Пилоти млазних авиона ће тада провести 92 сата у ТА-4 или Т-45, фокусирајући се на извођење борбених маневара и ноћних летова. Они са концентрацијом у турбо-пропелерима упутиће се у Корпус Кристи, у Тексасу, на 20-недељни курс који захтева 88 сати лета на вишемоторном Т-44 Беецх Куеен Аир. Такође је потребно још 20 сати наставе на симулаторима летења и 182 сата у учионици. Они који путују за хеликоптере јавиће се у Соутх Вхитинг Фиелд како би обавили обуку летења на ТХ-57Б/Ц Белл Јет Рангер, где ће бити у ваздуху још 116 сати. Након ове фазе, кандидати коначно добијају своја крила.
Када посетите сајт, Дотдасх Мередитх и његови партнери могу да чувају или преузимају информације у вашем претраживачу, углавном у облику колачића. Колачићи прикупљају информације о вашим преференцама и вашим уређајима и користе се да би сајт функционисао као ви очекујте то, да разумете како остварујете интеракцију са сајтом и да прикажете огласе који су циљани на вас интересовања. Можете сазнати више о нашој употреби, променити подразумевана подешавања и повући своју сагласност у било ком тренутку са ефектом за будућност тако што ћете посетити Подешавања колачића, који се такође налази у подножју сајта.
