Тхе пилот ваздухопловства професија је високо конкурентна област. Не само да је тешко квалификовати се физички, већ и академски. Неки од најбољих студената у Ваздухопловној академији, РОТЦ јединицама и ОЦС програмима улазе у пилот програме; међутим, не могу сви придружити ваздухопловство.
У ствари, постоји неколико физичких здравствених стања која могу дисквалификовати из летачке обуке (све класе) или наставка летачке дужности (класе ИИ или ИИИ) осим ако се не одобри одрицање.
Акутни здравствени проблеми, повреде и неке терапије су разлог за ускраћивање сертификата за обуку летења или привремено ограничавање појединца да лети док се проблем не реши. Ови стандарди нису свеобухватни и друге болести или дефекти могу бити разлог за одбијање на основу процене хирурга летача који прегледа.
Услови који представљају опасност по безбедност летења
Свако стање које по мишљењу хирурга летача представља опасност по безбедност летења, здравље појединца или завршетак мисије је разлог за привремену дисквалификацију за обављање летачких дужности.
Да би се сматрало да се може одрећи, било који услов за дисквалификацију треба да испуњава следеће критеријуме:
- Не представља опасност од изненадне неспособности.
- Представљају минималан потенцијал за суптилно смањење перформанси, посебно у погледу виших чула.
- Будите одлучни или стабилни и од вас се очекује да тако и останете под стресом авијација Животна средина.
- Ако постоји могућност прогресије или рецидива, први симптоми или знаци морају бити лако уочљиви и не представљају ризик за појединца или безбедност других.
- Не могу захтевати егзотичне тестове, редовне инвазивне процедуре или честа одсуства ради праћења стабилности или прогресије.
- Мора бити компатибилан са перформансама трајних летачких операција у строгим окружењима.
- Ови услови могу варирати од тога да су изван стандарди висине/тежине ваздухопловства до генетских стања у срцу, плућима, синусима или слабог вида.
- Међутим, кандидати који су имали ПРК и ЛАСИК операцију ока више нису аутоматски дисквалификовани из летачке обуке. Сада можете да уђете у процес обуке и останете пилот са ова два ласерска третмана за очи.
Флиинг Цлассес
- Летачка класа И се квалификује за избор у Енханцед Флигхт Сцреенинг и почетак додипломске обуке пилота (УПТ).
- Флиинг Цласс ИА се квалификује за избор и почетак основне обуке за поморски алигатор.
- Флиинг Цласс ИИ квалификује студенте додипломске обуке за летење, рангиране официре и кандидате за лекаре за примарну обуку из ваздухопловне медицине.
- Класа летења ИИИ квалификује појединце за неоцењене дужности у АСЦ 9Д, 9Е и 9В.
- Стандарди физиолошке обуке (Прилог 8) квалификују појединце за неоцењене дужности у АСЦ 9Г.
- Категорична класа летења ИИ квалификује овлашћене официре за дужност у одређеним ограниченим категоријама ваздухоплова.
- Класа летења ИИА квалификује официре са рангом за дужност у авионима са ниским Г (цистерна, транспорт, бомбардер, Т-43 и Т-1).
- Класа летења ИИБ квалификује официре за дужност у авионима без катапултног седишта.
- Класа летења ИИЦ квалификује рангиране официре за дужност у авијацији као што је наведено у одељку за примедбе АФ обрасца 1042, и као што је наведено на АМС, СФ 88, Извештај о медицинском прегледу, или АФ Форм 1446, Медицински преглед – летење Персонал. Ова одрицања су координирана са штабом УСАФ/КСООА.
Обавезни лекарски прегледи
- Особље, укључујући особље АРЦ-а, добија наређење да учествује у честим и редовним летовима из ваздуха (периодично летење, дуго).
- Летачко особље, укључујући особље АРЦ-а, суспендовано је из летачког статуса на 12 месеци или више за медицинских разлога, подношење захтева за повратак на летачке дужности (периодично летење, дуго за АРЦ и ПХА са АМС за АД/АФ).
- Летачком особљу је наређено да се појави пред Одбором за процену летења (ФЕБ). (Погледајте АФИ 11-401, Управљање летовима). (Периодично летење (дуго) за АРЦ и ПХА са АМС за АД/АФ).
- Сви чланови у статусу летења, годишње, у року од 3 месеца пре последњег дана у месецу рођења или 6 месеци за посебне околности, као што су стална промена места (ПЦС), привремена дужност (ТДИ), пензионисање или обнављање одрицања, итд.
- Повратак у статус летача након паузе у летачким дужностима.
Сами захтеви за вид имају тенденцију да ометају многе кандидате за пилоте, али други медицински проблеми могу зауставити кандидата у његовим/њеним стазама. Понекад су ови услови генетски и разлог зашто се не могу придружити обично пишу људи који због ових медицинских проблема не преживљавају строгост обуке. Непролазак тактике школе летења је последњи изазов за људе који су академски, физички и медицински квалификовани. Крива учења је стрма. Бити добар ученик са натпросечном координацијом руку и очију такође је потребно да буде успешан.
