Спаковани као сардине у просторију која је само већа од дневне собе просечног Американца, 17 морнара, у пуној борбеној одећи, били су примају своју последњу у низу часова обуке за контролу штете, пролаз кроз реплицирани подморнички простор познат као „мокри тренер.”
За само неколико минута, ти исти Морнари би били закључани у том истом простору, борећи се против цурења из цеви и прирубница, заједно са брзим порастом нивоа воде, у махнитом покушају да „спасе чамац“.
Прича се одвија
Само брзо скретање низ кривудави пут од мокрог тренажера, друга група морнара се припремила да спасе и брод. Само, њихова потенцијална опасност не би била вода; ови жељни Морнари би се суочили са мрачном просторијом пуном дима и ужарене ватре.
Ускоро ће се обе групе ученика борити да остваре два потпуно различита задатка. Можда не постоји ништа толико разнолико као ватра и вода, али у испуњавању својих независних задатака, Морнари раде на једном заједничком циљу – покушавајући да наставе даље.
Као ученици у основној школи за подморнице морнарице (БЕСС), студенти су дуго били суочени са стресом и напором ове последње недеље обуке. Тренери служе као последња препрека за подморничаре који желе да буду подморници пре дипломирања БЕСС-а, завршавајући једномесечни процес учења.
Важност дана није изгубљена ни за ученике. „Ово је дефинитивно нервозан дан за све нас“, рекао је морнар Брендон Нимс, док је чекао обуку за гашење пожара. „Заиста неки момци губе сан. Знам да сам био веома нервозан, само знајући да је ово крај за БЕСС. За нас је то више од тренинга.”
Додавање стреса на догађају је препун аспект недељног распореда тренинга. Пре коначног сценарија групе, они проводе два дана тренирајући и наступајући у мокрим тренажерима.
Релативно брз темпо практичне обуке показао се као још једна препрека за ученике да пређу.
„Мислио сам да ће све бити мало спорије“, рекао је регрут за техничара електронике Џозеф Драунс након што је завршио своје време у мокрим тренеркама. „Морао си заиста да будеш на ногама. (Инструктори) су морали да уклопе много информација у кратак временски период, тако да су нам само трпали ствари у главу. Када је дошло време за наступ, понекад је било тешко сетити се свега одмах.”
Темпо последње недеље као да је одразио претходне три, у којима су Морнари – који су углавном изашли из кампа за обуку – почели да постављају темеље да постану подморничари.
Пут почиње непосредно пре одласка у БЕСС када се потенцијални ученици натерају да издрже тренера за бекство из подморнице. Тренер, који симулира општи распоред подморнице класе 637 за евакуацију, омогућава ученицима да примене обуку за излаз коју науче у основном окружењу учионице.
Ово укључује морнаре који се присиљавају, по четири у исто време, у скучени отвор за спасавање који се убрзо напуни водом до врата. Затим сваки од њих носи „Стеинке капуљачу“, неку врсту маске на надувавање која омогућава потенцијалним подморничарима да дише док се сагиње под водом да побегне из резервоара из водонепропусног отвора који се отвара за пливање базен. Када су тамо, Морнари се окупљају у збијеном шаблону пре него што коначно препливају базен. Једно је сигурно – ако је неко у разреду клаустрофобичан, неће требати дуго да се сазна.
„То је последња ствар коју желите на подморници“, рекао је техничар информационих система 2. класе (ДВ) Курт Ремзи, један од инструктора тренера за бекство. „Ово би требало да идентификује оне који могу имати проблем са тим. Између затварања капуљаче преко лица и тесног окружења резервоара, нико не би смео да нас превари.” Упркос обузимајући страх изазван клаустрофобијом, Ремзи је рекао да је већина људи који паниче у овим условима у стању да се „окупе и заврше обука.
Део школе за бекство био је изненађење за многе ученике. „Нисам имао појма да је уопште могуће побећи из подморнице“, рекао је Дравнс. „Мислио сам да је за тебе готово готово ако ти се брод потопи. Заиста сам обраћао пажњу на том часу.”
И та инструкција у учионици је почела за већину ученика у базену, рекао је регрут морнара Џошуа Хендерсон. „Бјекство је било прилично интензивно, али нам је то врло добро објашњено раније у учионици. Тако да смо знали шта да радимо када смо ушли тамо."
Ученици су завршили успешан дан у тренеру за бекство тако што су извели бекство за два човека које је кулминирало учењем коришћења сплава за једног човека. „Сви су били прилично узбуђени након што смо завршили“, рекао је Хендерсон. "Сви смо били срећни што смо завршили са тим."
Међутим, осећају постигнућа није дозвољено да траје дуго. Следеће недеље, полазници тренера за бекство похађају свој званични почетак БЕСС-а.
Оно што следи је тронедељни период интензивног учења у учионици који свакодневно изазива ученике. „Било је много теже него што сам икада очекивао да ће бити“, рекао је Ватрогасни колега Машиниста Мајкл Бајби. „Информације су вам биле набијене у главу тако да нисте имали времена да дишете. Заузело нам је скоро сваку секунду коју смо имали овде.”
Верно Бајбијевој речи, типичан дан наставе трајао је од 7 до 16 часова. са сат времена за ручак. За то време, инструктори су се побринули да спакују што више лекција у дану ученика.
„То је нешто што заиста морамо да урадимо“, рекао је ММ1(СС) Џон Робертс, један од БЕСС-ових инструктора. „Три недеље за неке људе изгледају као дуго, али када имате онолико ствари о којима треба да подучавате као ми, треба вам сво време које можете да добијете. Практично пролазимо кроз сваки систем и главни део опреме на броду. То је много информација.”
За учење свих тих информација ученицима је потребан школски дан дужи од просечног. После одмора око 16 часова. да се опусте и вечерају, скоро сви ученици се враћају у школску кућу у 18 часова. за три сата ноћног учења. Ретки изузеци од ноћног учења дају се студентима који су одлични у учионици.
Додајте то скупу за доручак у 5:15 и студенти БЕСС-а знају да их чека дуг дан.
„Тих неколико недеља дан је био само школа“, рекао је Дровс. „Онда убаците ноћно учење и имате само мало слободног времена током недеље. Али без обзира колико мрзите ноћно учење, заиста вам је потребно.”
То ноћно учење је корисно за ученике током сваког од њихова три главна теста током школе. Сви морнари у школи морају положити тестове да би завршили обуку за подморничку школу.
Тек након што савладају тренера за бекство и протрче кроз школску зграду, ученици су у стању да изазову налет воде и запаљене ватре.
То је тренутак који су више него срећни да виде. „Након што нисам радио ништа осим седења у учионици неколико недеља, било је добродошло“, рекао је Биби. „Све време се само радујеш тренерима. Скоро да седите тамо и сањате о гашењу пожара и крпљењу цурења."
Када разред достигне ту тачку, група се дели на два дела и смењује дводневни период у сваком тренеру. За сваког, први дан је чисто дан у учионици. Инструктори користе ово време да са ученицима прегледају основне сценарије и правила. Други дан тренинга је када се одвија сва радња.
За ученике у ватрогасној обуци, то значи да се облаче у пуну борбену хаљину и прођу кроз неколико различите сценарије гашења пожара, укључујући употребу апарата за гашење пожара, црева и самосталног дисања апаратима.
Све време, Морнари се боре са стварним пожарима ограниченим на контролну собу. „То нам је додало нови обрт“, рекао је Биби. „Врелина која је долазила од тих пожара била је велика. Било је симулирано, али је било стварно. Нисмо се раније суочили са ничим таквим.”
Топлота од ватре је можда била стварна, али инструктори су у близини како би осигурали да се свака еволуција одвија безбедно. „Желимо да ученици стекну прави осећај шта би се догодило у стварном пожару подморнице“, рекао је Ватрогасни инструктор ММ2(СС) Лауренце Георгхан, „али, са часовима БЕСС, све је веома структурирано и крут. Морамо да будемо сигурни да све буде урађено, а да нико не буде повређен.”
Док обезбеђују безбедност, инструктори граде обуку до врхунца са сценаријем који тестира шта су ученици научили на ранијим сесијама дана. „Након што их примимо и дамо им до знања шта користе“, рекао је Џорхан, „догодили смо им се у ситуацији у којој ће избити ватра, а они морају да одлуче којим средством да угасе ватру. Ту смо да осигурамо да ништа не крене по злу, али у тој ситуацији, студенти БЕСС-а дефинитивно имају више контроле него раније.
Док се дан заврши, ученици би требало да буду у стању да се боре са пламеном разних врста пожара ако се икада за то укаже потреба.
Међутим, они који су завршили са ватрогасним делом су само половина готови за недељу. Оно што их чека у мокрим тренажерима је више од 20.000 галона воде која прска из 12 цурења у симулираном распореду стројарнице нижег нивоа класе ССБН 650.
За оне који нису навикли на воду до струка, вежба контроле штете може бити мучно искуство. „Ниво воде расте тако брзо“, рекао је Нимс о свом времену у мокрим тренеркама. „То вам дефинитивно отвара очи о томе шта би се тамо могло догодити. Знате да је све контролисано, али може бити прилично застрашујуће."
Али на крају, млади БЕСС морнари знају да је то обука коју би евентуално могли да користе, хтели то или не. „Дефинитивно то морамо да знамо када изађемо на чамац“, рекао је Биби. „Надам се да га никада нећу користити, али знајући моју срећу, добро ће ми доћи.
