Ваздухопловство је званично успоставило оператера сензора за беспилотни ваздухопловни систем (УАС) (АФСЦ 1У0Кс1) 31. јануара 2009. године. Прва група студената која је прошла нови курс, почела је са обуком у августу 2009. године. Пилоти УАС-а су официри. У овом тренутку, специјалисти Ваздухопловних снага 1УОКС1 обављају своје дужности на беспилотним летелицама (УАВ) МК-1 Предатор и МК-9 Реапер.
Ради као оператер УАС сензора
Оператори УАС сензора обављају дужности као чланови посаде мисије на беспилотним ваздухопловним системима. Они користе сензоре у ваздуху у ручним или компјутерски потпомогнутим режимима да активно или пасивно заврше своје мисије. Сензори ће хватати, пратити и надгледати ваздушне, поморске и копнене објекте.
Квалификовано особље спроводи операције и процедуре у складу са:
- Посебна упутства (СПИНС)
- Наређења ваздушних задатака (АТО
- Правила ангажовања (РОЕ)
Чланови посаде помажу пилотима УАС-а у свим фазама запослења, укључујући планирање мисије, операције лета и брифинге. Оператери сензора континуирано прате статус авиона и система наоружања како би осигурали смртоносну и несмртоносну примену ваздушне силе.
Дужности око-у-небу
Оператор сензора беспилотног ваздухопловног система ће спроводити извиђачке и надзорне мисије над потенцијалним циљевима и областима од интереса. Они имају задатак да открију, анализирају и разликују важеће и неважеће циљеве. Неки од алата који су укључени укључују употребу радара са синтетичким отвором, електро-оптичких, слабо осветљених и инфрацрвене видео слике у пуном покрету и друге софистициране активне или пасивне аквизиције и праћење система.
Пилот УАС-а ће помоћи у постизању општих циљева мисије радећи са интеграцијом ваздушног реда борбе (АОБ), ваздушном навигацијом и планирањем контроле ватре. Они ће одредити ефикасну контролу оружја и тактику испоруке. Пилот ће добити гаћице за мете - познате као 9-лине - за испоруку оружја. 9-линија пилоту преноси важне координате циља, као и друге информације релевантне за мисију.
Као део дужности, они ће редовно примати и тумачити релевантне информације о АТО-у, налогу за контролу ваздушног простора (АЦО) и СПИН-овима. Они извлаче и шире информације учесницима мисије. Оператери УАС-а ће истраживати и проучавати слике циљева и пријатељске и непријатељске борбе. Они ће посматрати офанзивне и одбрамбене способности из различитих извора док прикупљају циљни извор и информације. Они ће даље радити на лоцирању снага и утврђивању непријатељских намера и могућих тактика непријатеља.
Летови без посаде
Пре лета, они ће извршити планирање мисије пре лета. Ово планирање ће се наставити током лета док они раде са јединственом командом бораца и правилима ангажовања на позоришту. Квалификовани оператер мора да разуме тактике, технике и процедуре (ТТП) за пријатељска и непријатељска средства борбеног реда ваздушног реда. Они такође користе помоћну опрему за планирање мисије за иницијализацију информација за преузимање системи ваздушних мисија.
Оператер УАС-а ће користити ласерско циљање или системе за обележавање који обезбеђују идентификацију циља и осветљење за испоруку оружја. Ови ласерски системи такође могу бити распоређени као подршка другим борбеним мисијама. Пилот је такође одговоран за навођење терминалног оружја. Након ангажовања, оператер УАС-а ће спровести процену оштећења у борби (БДА) и пренети ове налазе у горњи канал ради потенцијалног поновног повезивања са метом.
Након операције, пилот ће учествовати у брифингу након лета како би утврдио постигнућа мисије и потенцијални развој процедура.
Одговорности руководства УАС
Као део својих лидерских обавеза, пилот УАС-а ће спроводити почетну, квалификацијску, надоградњу и наставак обуке за чланове посаде мисије. Они ће обављати обуку, планирање, стандардизацију и евалуацију и друге дужности особља. Пилот може бити позван да изврши посете особља за помоћ другим јединицама.
Пилот може бити укључен у тестирање и процену способности нове опреме и компатибилности нових процедура.
Иницијална обука вештина
Оператор сензора за беспилотни ваздухопловни систем ће похађати курс о основама ваздухопловног особља на аеродрому Лацкланд у Тексасу током четири недеље. Затим ће похађати техничку школу у Рандолпх АФБ у Тексасу током 21 наставног дана. Завршетком АФ техничке школе добија се ниво 3 вештине (шегрт).
Током курса основа УАС, студенти су упарени са полазницима УАС пилота и пролазе кроз овај курс као тим од две особе.
Цертифицатион Траининг
По завршетку курса УАС Фундаменталс, студенти настављају на обуку за квалификацију посаде у ваздухопловној бази Крич, Невада, за надоградњу на ниво 5 вештина (техничар). Ова обука је комбинација сертификације задатака на послу и уписа у дописни курс који се зове Курс за развој каријере (CDC).
Када тренери пилота потврде да су квалификовани за обављање свих задатака у вези са тим задатком, и када заврше ЦДЦ, укључујући завршни писмени тест затворене књиге, они су надограђени на ниво 5 вештина и сматрају се „сертификованим“ да обављају свој посао са минималним надзор. АФСЦ, обука од 5 нивоа у просеку траје 16 месеци.
Када добију свој 5 ниво вештине, или остају у Кричу на оперативном задатку или настављају у другу базу на свој први оперативни задатак.
Струцно усаврсавање
По постизању ранг штабног наредника, авијатичари улазе у 7-степену (занатску) обуку. Занатлија може очекивати да попуни различите надзорне и руководеће позиције као што су вођа смене, елемент Главни подофицир (НЦОИЦ), надзорник лета и различито особље позиције. За доделу нивоа 9 вештина, појединци морају имати чин старијег наредника. 9-ниво може очекивати да ће попунити позиције као што су шеф лета, надзорник и различити НЦОИЦ послови особља.
Локације задатка
- Цреецх АФБ, НВ
- Холломан АФБ, НМ
- Цаннон АФБ, НМ
УАС-ови су нова ствар у ваздухопловству, па очекујте да се ова листа локација за додељивање прошири.
Други захтеви
- Потребан АСВАБ Цомпосите Резултат: Г-64 или Е-54
- Захтев за сигурносну дозволу: Строго поверљиво
- Стренгтх Рекуиремент: Непознат
- Пожељни су предмети физике, хемије, науке о земљи, географије, рачунарства и математике
- Нормалан вид у боји
- Медицинска квалификација у складу са АФИ 48-123, Медицински прегледи и стандарди, Прилог 2
- Мора бити амерички држављанин
- Могућност тастатуре 20 впм
