Ових дана, са свим модерним погодностима интернетског доба, лако је заборавити да је „контрола штете“ некада значила нешто друго осим одустајања од ужасне изјаве на Твитеру.
Не, а контролор штете (ДЦ) у морнарици је све о држању а дословно брод од потонућа.
Дужности и одговорности
Наравно, основна функција Нави ДЦ на броду је, као што име каже, ублажавање штете на броду. То укључује многе практичне поправке на које бисте могли прво да помислите: „[Е] хитне поправке на палубама, структурама и труповима... и поправка водонепропусних затварача“ само су неки од примера према команди особља морнарице. Наравно, и гашење пожара је део посла, као и одржавање и поправка опреме за гашење пожара.
Али као бродски стручњаци за контролу штете, још једна важна функција ДЦ-а је као вођа и ресурс за своје колеге морнаре. На мору, контролор штете може имати улогу бродског ватрогасног маршала и очекује се да ће предводити ватрогасне тимове у ванредним ситуацијама. У временима не тако хитних, ДЦ обучавају своје колеге морнаре како да реагују у хитним случајевима као што су пожар или оштећење трупа.
Људи за контролу штете такође преузимају одговорност за одговор брода на хемијске, биолошке и радиолошке (ЦБР) претње (напади нервног гаса, нуклеарног оружја и слично). Они су одговорни за све, од инспекције одела за хемијску заштиту и обуке бродског особља за њихову употребу до постављања области контроле контаминације у најгорем случају.
Војни захтеви
Поред стицања дипломе средње школе, потенцијални морнарички ДЦ морају да полажу Батерија за професионалне способности оружаних снага (АСВАБ) и оствари 200 укупних поена из делова теста за вербално изражавање (ВЕ), аритметичко резоновање (АР), механичко знање (МК) и састављање објеката (АС). Кандидати такође морају имати нормалан вид боја.
Иако нису стриктно наведене као квалификације за посао, постоји неколико других способности које морнаричке акредитиве могућности Он Лине (ЦООЛ) сугерише у својој картици са подацима о ДЦ рејтингу, укључујући „могућност коришћења преносивих алата, опреме и машине... ручна спретност... [и] [п]раније искуство у вођењу других."
образовање
Нови морнари који се надају степену контроле штете заправо почињу живот у рангу ватрогасног шегрта (ФН), који се, поред ДЦ-а, може раставити и на електричарску колега (ЕМ), машиновођа (ЕН), техничар за гасне турбине (ГС), одржавање трупа (ХТ), техничар унутрашњих комуникација (ИЦ), сервисер машина (МР) и друг машиниста (ММ) оцене.
Без обзира на то, прва станица за све је камп за обуку у Навал Статион Греат Лакес, Илиноис. Они који обезбеде задатак на пољу контроле штете остају на Великим језерима да похађају десет недеља "А" школе како би их припремили за основе посла. Курс се састоји од "[с]самосталне и групне инструкције са практичном применом", према Нави ЦООЛ информативној картици, и напредује од „техничке документације и механичке теорије“ до специфичности гашења пожара на броду и контроле штете. система.
Акредитиви и изгледи за каријеру
Када се унапреди у оцену Е-4, морнар званично прелази из ранга ватрогасца у ранг контроле штете као контролор штете треће класе (ДЦ3). Нави ЦООЛ рејтинг картица саветује да иако су „[]могућности за напредовање поштене“, у почетку добијају у малу заједницу ДЦ је конкурентан, са само „[а]око 3.300 мушкараца и жена“ у рејтингу у целини.
Нави ЦООЛ наводи следеће цивилне акредитиве који се односе на поље контроле штете, за које Морнарица може да надокнади трошкове испита:
- Сертификован у приправности за катастрофе
- Овлашћени службеник за безбедност од инцидената—Сузбијање пожара
- Сертификовани инструктор безбедности Виши ниво
- Сертификовани стручњак за безбедност
- Сертификовани специјалиста за безбедност
- Службеник за здравље и безбедност
- Технолог за безбедност и здравље на раду/специјалиста за контролу губитака
Контролори штете такође могу да се пријаве за приправништво као ватрогасци или сервисери пумпи преко Програм војног шегртовања Уједињених служби.
