Kako usidriti jedrilicu

Važnost dobre tehnike sidrenja

Malo je doživljaja jedrenja tako strašno kao buđenje usred noći sa jakim vetrom i čamcem koji vuče sidro prema stenama, obali ili drugom čamcu. A jedna od najiritantnijih stvari za većinu mornara na krstarenju je pronalaženje drugog čamca kako ih vuče ili se zapetlja u njihovu sopstvenu sidrenu liniju.

Dobra tehnika sidrenja je ključna za sigurnost. Ipak, prečesto su čak i neki iskusni mornari u velikoj žurbi i preskoče jedan od važnih koraka za sigurno sidrenje. Neki novi mornari nikada ne nauče osnovne stvari i samo bace sidro u more i pretpostavljaju da će biti dobro.

Ali nije teško pravilno i sigurno sidriti u većini uslova. Slijedite ove smjernice kako biste osigurali da je vaš čamac bezbedno usidren kako biste mogli dobro spavati.

1. Pripremite se unapred

• Pažljivo odaberite svoje sidrište koristeći ažurirani grafikon i obraćajući pažnju na uslove, uključujući pravac i brzinu vetra, verovatno plimske ili druge struje i prognozu. Obratite posebnu pažnju na šanse za promenu smera ili brzine vetra. Ako je vaš čamac tokom noći povučen u suprotnom smeru zbog struje oseke ili vetra u obrnutom smeru, sidro se može izvući.
• Idealno područje za sidrenje treba da ima određenu zaštitu od vetra i talasa i da ne bude uz obalu u zavetrini u slučaju da se sidro vuče. Idealno dno je pesak ili blato, a ne kamen ili teška morska trava ili trava. Većina vodiča za krstarenje i neke karte pokazuju dobra sidrišta koja su zaštićena i imaju dobro držanje. Grafikoni takođe pokazuju karakteristike dna kada su poznate.
• Pripremite sidro pre nego što pristupite. Bez obzira da li ste na pramčanom valjku ili spušteni rukom sa pramca, uverite se da je sidreno jahanje slobodno za kretanje. Ako sidreno jahanje nije označeno na progresivnim dubinama oznakama ili kodovima boja, istegnite ga napred-nazad na palubi tako da znate koliko jahanja puštate kada se sidrite. Da biste bili sigurni, planirajte da ugasite jahanje oko 7 puta veće od dubine vode (računajući visinu vašeg luka iznad vode) u vreme plime.

2. Pažljivo birajte svoje mesto

• Nakon što ste proučili grafikon i izabrali opšte zaštićeno područje, potražite mesto sa pravom dubinom: od nekoliko stopa dublje od gaza vašeg čamca (za vreme oseke) do dubine od 30-40 stopa ako je potrebno—ako imate najmanje 200-300 stopa sidra jahao.
• Uverite se da ste daleko od bilo kog kanala, bez obzira na to kako se čamac ljulja sa pomeranjem vetra, i da nema opasnosti ako se vaš čamac okrene u punom krugu oko sidra.
• Kada su drugi čamci već usidreni u blizini, pridržavajte se dobre etikete za sidrenje da biste ostali bezbedni bez rizika od sudara ili zaplitanja. Opšte pravilo je da prvi čamac u sidrištu može izabrati svoje mesto po volji i svaki sledeći čamac mora da se drži dalje od drugih koji su već prisutni.
• Izračunajte koliko vam prostora za ljuljanje može biti potrebno ako se vetar promeni, na osnovu toga koliko ćete sidrenih jahanja platiti prema dubini vode. Ako je moguće, uverite se da se vaš krug ljuljanja ne preklapa sa prostorijom za ljuljanje nekog drugog čamca.
• U prepunom sidrištu gde će vaša soba za ljuljanje možda morati da se preklapa sa drugim čamcem, izaberite mesto među sličnim čamcima. Većina jedrilica za krstarenje sa a kobilica će se zamahnuti u istom smeru u isto vreme i stoga ne bi trebalo da se sudara ako nisu postavljeni preblizu. Ali motorni čamac plitkog gaza će se ljuljati na vetru drugačije od jedrilice sa kobilicom, povećavajući rizik od sudara ako se njihovi krugovi ljuljanja preklapaju.

3. Približite se polako

• Iako možete naučiti da se sidrite pod jedrima, većina brodova za krstarenje niže ili furl jedra pre prilaza u sidrište i sidro pod snagom. Korišćenje motora vam takođe daje veću kontrolu ako je potreban manevar u poslednjem trenutku.
• Približite se planiranom mestu prema vetru, držeći na oku svoj dubinomer ili ploter da biste bili sigurni da ste tamo gde želite da budete na tabeli. Ako postoji jaka struja u oblasti koja više utiče na čamac nego vetar, priđite struji.
• Dok se približavate mestu, usporite da biste omogućili da se čamac zaustavi. Ako uđete brzo i morate da koristite motor u rikverc da biste se zaustavili, postoji velika šansa da će brod možda okretati ili okretati tokom vožnje unazad, a čamac se tada neće u početku povući direktno nazad na sidro. Retko postoji razlog da se žuri u ovom trenutku.
• Još jednom proverite da niste preblizu drugom čamcu i da li ste na predviđenoj dubini. Ako odlučite da treba da se pomerite na bilo koju stranu, kružite okolo da biste ponovo pristupili novom mestu uz vetar ili struju.

4. Niže, ne ispuštaj, sidro

• Sačekajte dok osoba na čelu kaže da se čamac potpuno zaustavio i da počinje da se kreće unazad na vetru ili struji pre nego što spustite sidro. (Pazite na brzinu GPS-a ako niste sigurni.) Ako se čamac još uvek kreće napred, možete slučajno postaviti sidro u pogrešnom smeru tako što ćete ga povući napred umesto da se povlačite unazad da biste ga postavili.
• Važno je da se sidro postepeno spušta kako bi se sprečilo da sidreno jahanje padne na sidro i eventualno zaprlja sidro. U tom slučaju možda nećete shvatiti da sidro nije dobro postavljeno, a ako vetar nastane kasnije, sidro može lako da se povuče ako se pokvari. Nikada nemojte samo bacati sidro nadajući se najboljem!
• Možete reći kada sidro stigne do dna zbog smanjenog opterećenja na jahanju. Zastanite na trenutak da pustite čamac da se pomeri nazad i čvrsto povucite jahanje. Ako čamac pluta nepomično u odsustvu vetra i struje, recite osobi na čelu da stavi motor u rikverc kako bi čamac pokrenuo unazad. Vaš cilj ovde je da pravilno poravnate sidro na dnu, sa njegovom drškom povučenom unazad u pravcu u kome će čamac ležati na sidru. U suprotnom, sidreni lanac može oštetiti dršku ili flukes i sprečiti sidro da se dobro učvrsti.

5. Postavite sidro

• Uverite se da je sidro dobro postavljeno (odnosno da je dobro ukopano u dnu) najvažniji je deo sidrenja. Sidro drži čamac tako što zariva svoje mehove u dno, a ne tako što samo leži kao teg na dnu. Ako sidro nije postavljeno, čamac može izgledati dobro usidren dok ne naiđe vetar—kada će sidro tada odskočiti duž dna dok se čamac vuče ka opasnosti.
• Kako se čamac kreće unazad zbog vetra, struje ili snage motora u rikverc, postepeno isplatite vožnju. Uvek držite laganu tenziju na liniji, ali je nemojte čvrsto stezati. (Ako prerano zategnete štap, sidro će biti povučeno nagore i iz dna i neće se postaviti.)
• Zamislite kako se sidreni štap vuče pravo nazad na držač sidra dok se tačka(e) sidrenog metilja(a) udubljuje. Ako je vaš sidreni jahač sav lančan ili ima deo lanca na sidru, povlačenje će biti skoro horizontalno duž dna. Ovako su sidra dizajnirana da se ukopaju i drže.
• Kada imate oko 3 puta više sidra izbačenog od dubine vode (opseg od 3 do 1), privremeno učvrstite ili pričvrstite sidro na pramcu i pustite da se čvrsto povuče. Držite ruku na jahanju da osetite napetost. Čamac bi trebalo da stane i da se jahanje oseća veoma čvrsto, što ukazuje da je sidro postavljeno. Ako sidro nije postavljeno, osetićete kako napetost u stazi dolazi i odlazi ili osetićete kako se njeno povlačenje menja dok se sidro poskakuje duž dna.
• Ako je sidro postavljeno, nastavite sa sledećim korakom isplate obima. Ako nije postavljen, takođe možete da nastavite, ali morate biti veoma oprezni da osigurate da se sidro ukopa kada imate odgovarajući opseg. Ako sidro još nije postavljeno sa dometom od 3 do 1, mnogi mornari radije ga sada podignu i pokušaju ponovo umesto da puštamo još sidrenih jahanja i moramo sve to da vraćamo da bismo pokušali ponovo kasnije.

6. Isplatite odgovarajući obim

• Nastavite da plaćate vožnju dok se čamac kreće unazad, sve dok ne dostignete željeni obim. Mnogi faktori utiču na potreban obim, uključujući tip čamca, tip sidra, da li se jahao je sve lanac ili kombinacija lanca i linije, karakteristike dna i vetra predvideo.
• Kao opšte pravilo, većina kruzera preferira opseg od 7 prema 1 za sigurno sidrenje preko noći. Za zaustavljanje za ručak u mirnom sidrištu, opseg od 5 do 1 ili manje može biti dovoljan, pod pretpostavkom da neko ostane na brodu u slučaju da se vetar dramatično pojača. Sa jačim vetrovima ili velikim talasima, opseg od 10 do 1 može biti prikladan. Zapamtite da opseg treba da bude zasnovan na dubini vode plime. Ako se usidrite za vreme oseke u 10 osećaju vode, a dubina 6 sati kasnije bude 20 stopa, vaš domet bi tada bio samo polovina onoga što je bio.
• Kada dobijete odgovarajući domet, snažno se spustite na sidro koristeći motor čamca da biste bili sigurni da je dobro postavljeno. Vožnja treba da bude veoma zategnuta i da uopšte ne popusti dok se vozi unazad.
• Opseg se može kasnije podesiti ako se uslovi promene, jednostavno puštanjem više vožnje po želji. Ovo vam, naravno, povećava udaljenost zamaha, tako da treba da potvrdite da ćete ostati dovoljno udaljeni od drugih čamaca ili opasnosti.

7. Povremeno proveravajte sidro

• Čak i kada ste sigurni da je sidro dobro postavljeno, promene uslova mogu dovesti do povlačenja sidra. Pre nego što se potpuno opustite za noć, uverite se da kasnije možete da vidite da li se čamac vuče.
• Vaš GPS ili kater mogu otkriti promene položaja, iako male promene možda neće biti primetne ili se mogu protumačiti kao samo zamahivanje u drugom pravcu. Ako je moguće, uočite najmanje dva obeležja na obali (odaberite nešto što će biti vidljivo noću) i zabeležite kurseve kompasa za svaku. Ako se ti kursevi kasnije značajno promene, možda vučete. Aplikacija za pametni telefon ili tablet kao što je My Anchor Watch takođe može pomoći da budete sigurni da znate ako vaše sidro počinje da se vuče.
• Druga tehnika koju koriste oldtajmeri je da spuste malo drugo sidro ili težinu sa krme samo do tačke gde nasloni se na dno, a zatim ga prevucite preko nosača i okačite buku poput kante ili lonca vezanog za slobodni kraj. Ako se čamac pomeri veoma daleko, konopac će povući buku preko grane da bi zveket dole u kokpit, nadamo se da će vas probuditi da preduzmete akciju ako je potrebno!
• Ako sumnjate da možda vučete, proverite da li je sidro stajalo na pramcu. Možda ćete osetiti ili videti promene u njegovoj napetosti ako sidro udari preko dna. Ako imate bilo kakve dokaze o povlačenju, pažljivo pratite situaciju. U mirnijim uslovima sidro se može resetovati, ali sa naletima ili jakim vetrovima ono se verovatno neće ukopati samo od sebe, pa ćete možda morati da podignete sidro i pomerite se na novu poziciju i počnete ispočetka.
• Konačno, u hitnoj situaciji ako se sidro vuče ili vas oluja izlaže riziku da se vučete – posebno u odnosu na greben ili obala u zavetrini—možete da sprečite katastrofu tako što ćete polako pokrenuti motor u brzini za napred da biste skinuli deo opterećenja sa sidra.

Uobičajeni problem sa sidrenjem nastaje ako se sidreni flukovi zakače ispod kamena, lanca ili drugih ostataka dna i sprečavaju podizanje sidra. Pokušajte da povučete sidro iz suprotnog smera u pokušaju da ga oslobodite. Najbolje rešenje je korišćenje a linija putovanja или AnchorRescue uređaj za izvlačenje kako biste sprečili rizik od gubitka sidra ako se zaglavi.

Sidrenje uključuje niz veština, koje se poboljšavaju iskustvom. Mnogo je knjiga napisano na ovu temu, a kada krstarite u nepoznatim vodama ili daleko od kuće gde možete biti uhvaćeni u nezgodnom situacija, dobra je ideja da imate knjigu o sidrenju ili pomorstvu na brodu da biste se konsultovali za odgovarajuće tehnike u neobičnim okolnosti.

Drugi članci o sidrenju

• Kako koristiti sidrenu trip liniju
• Kako povratiti sidro
• Koristite AnchorRescue da sprečite gubitak pokvarenog sidra