Tokom sezone 2003, da bi se povećala bezbednost za vozače, NASCAR zabranjeno trke nazad u žuti zastava nakon što se prikaže upozorenje. Iako je ovo povećalo bezbednost (bezbednosne ekipe mogu brže da reaguju), pravilo sadrži posebnog „korisnika“ ili kako je poznatije, odredba o "srećnom psu" koja, moglo bi se tvrditi, ugrožava integritet sport.
Šta je pravilo srećnog psa
NASCAR-ovo pravilo srećnog psa kaže da je prvi vozač jedan krug dole automatski vraća svoj krug kada se pojavi zastavica opreza.
Važe neka pojašnjenja i izuzeci. Ako je vozač u krugu zbog NASCAR kazne, on ne ispunjava uslove za propusnicu za srećnog psa.
Vozači koji su zaostali u krugu zbog mehaničkih problema nemaju pravo na psa srećnika sve dok lideri ne pređu bar jedan automobil na stazi.
Vozač koji izazove oprez nema pravo da dobije Lucky Dog propusnicu tokom te žute boje.
Zašto je uvedeno pravilo
Pravilo srećnog psa prvi put je korišćeno u Doveru u septembru 2003. On je u potpunosti iskoristio svoj besplatni pas i nastavio da pobedi u trci.
Pre nego što je pravilo stupilo na snagu, postojalo je opšte shvatanje da kada postoji oznaka opreza, vozači usporavaju dole i ne mimoilaze sporije automobile kada se „trkaju nazad na oprez“ ili nadoknađuju vreme koje su izgubili dok je oprez bio u mesto.
Nakon skorog promašaja između vozača Kejsija Mersa i Dejla Džereta na Sylvania 300 2003. godine, NASCAR je odlučio da primeni pravilo da se zaustave sve trke kad god dođe do incidenta na stazi, a pravilo korisnika dozvoljava da sporiji automobili uhvate gore.
Odakle je došao termin
Prva osoba koja je NASCAR-ovo pravilo o korisnicima nazvala pravilom "srećnog psa" bio je Beni Parsons, koji je sazvao trku 2003. na Dover International Speedway-u. Taj termin je brzo usvojila većina (ali ne svi) emiteri. Termin prenosi stav skeptika da pravilo daje nepravednu prednost vozaču koji ne zaslužuje, ali na narodnom jeziku NASCAR-a.
Da li je pravilo pošteno
Kritičari pravila kažu da ona pruža proizvoljnu prednost vozaču koji to ne zaslužuje jer vozač nije učinio ništa da je zaradi. On ne mora da bude na određenoj udaljenosti od lidera ili da to zaradi na osnovu poena vozača ili bilo čega drugog. Samo budi prvi auto jedan krug dole, izađi žuti i dobićeš slobodan krug.
Bilo je prilike kada je vozač iskoristio pravilo srećnog psa i vratio se da pobedi u trci. Rajan Njuman ima sumnjivo priznanje da je pobedio u dve trke kao srećni pas, u Doveru 2003. kao što je gore pomenuto, i u Mičigenu 2004. Kevin Harvik je pobedio u Dejtoni 2010. posle srećnog psa.
